はじめましてty2ty16様。
当方11年式ＭＴのL750Sネイキッドターボ乗り、ftoと申します。
オイルキャッチタンクのことを調べ続け、ここに辿り着きました。
どこをさがしてもty2ty16様の様に解りやすいエンジンルームの写真を載
せているサイトが無く
こちらを発見した時は思わず「ビンゴ――――――――ッ!」と叫びそう
になりました。夜中でしたから叫びませんでしたが＾＾；
まるで私のネイキッドのエンジンルームを見ているようでした。

前置きが長くてすみません。お伺いしたいのはオイルキャッチタンクの
事です。
うちのネイキッドも例に漏れずエアフィルターがオイルまみれになるの
で　ギアーズのタンクを付けてます。(装着位置はバッテリーの横)
でも 症状が直らないのです。
あいかわらずフィルターにはオイルが付着します。
タンクにはオイルらしき液体がちゃんと溜まっていますし
ty2ty16様の写真で確認させて頂いたところ配管も間違ってないようで
す。
やはり装着位置が悪いのでしょうか？
それとも エアクリーナーに細いホースが入って行ってるのですが
ひょっとしてこちらにもタンクを付けなければいけないのでしょうか？
もし何かご存知のようでしたらアドバイス等頂けたら幸いです。
いきなり押しかけて長々と無礼な書き込み　申し訳ありません。

こんばんはftoさん


気化したオイルミスト分をタンクで液化できてないんですね。
私も最初はそうでしたよ。

わたしもギアーズのキャッチタンクを使用していますよ。
製品購入して取り付け前に組み立てられたなら気が付いたかもしれませ
んが、タンクIn側の差込脚（タンク本体への接続です）とOut側の差込脚
が同じ長さなんですよね。

これはIn側の脚の長さをOut側より長くするべきだと個人的には思いま
す。

そうすれば、折角タンク内に入ったオイルミスト分が液化前に再度Out側
から出て行きにくくなると思うからです。

またギアーズのキャッチタンク自体の放熱性があまりよろしくないよう
です。
本体はアルミ製なら放熱効果も高いので、オイルミストが気化しやすい
んですがね。

残念ながら、ギアーズはアルミじゃないです。

でも買っちゃったものは仕方がないです。



ガスが液化しやすいように、オイルキャッチタンク本体を走行風が当た
る場所に移設できればいいのですが、ターボネイキッドにはその場所が
ないので困ったものです。

また、ホース配管をクーラーパイプに沿わせて冷却するのも、
夏場はいいのですが、冬場はホース内側に水滴が着くので、あまりお勧
めは出来ません。（私はやってますが・・・・）


あまりお勧めは出来ないのですが、私は、キャッチタンクに細工しまし
た。キャッチタンクの底にコットンを仕込ませました。

オイルがたまってきたら、ピンセットでコットンを交換してます。

＊ただ普通にコットンを仕込ませると万が一Out側から吸い込まれてしま
ってインテークに入っていったらまずいので写真のようなパックに入れ
て仕込んでいます。



また一度PCVバルブクリーニングもお勧めします。
街の部品屋さんもしくは日産ディーラーで買えますよ。



私の場合はですが、これでかなり症状が治まりました。

早速のお答え　ありがとうございます！

製品の性能的な問題かもしれないという事ですか…
装着位置も怪しそうですね…なるほど。
要はタンク自体を出来る限り冷却させてホースは冷却し過ぎないように
するのがいい訳ですね。
私タンクに溜まるオイルってのは最初からガスに混じって液体で出てく
る物と思ってました（馬鹿）
そうですよね　それなら「ブローバイ"ガス"」って言いませんよね f
(－"－；)
そうか…液化か…。勉強になります。

しかしクーラーパイプはマネさせて頂こうかと思っていたのですがそん
な弱点があるとは…。
でもty2ty16様がやってらっしゃって問題が起きないようなら大丈夫か
な？
おまけにギアーズのタンクってアルミじゃなかったんですね…アルミと
思ってました…orz
…そういう話だったらジュースのアルミ缶かなんかで自作してみようか
なぁ…
（強度的に怖かったので既製品のタンクを使う事にこだわってました
が…
やってらっしゃる方もいらっしゃいますよね。）

コットンを仕込むというのは完全に液化出来ないオイルを捕まえる為で
すね？
マフラーのタイコのような感じでしょうか。
それはやってみる価値アリかもですね。
(仲々の高等技術っぽいので私に出来れば ですが…＾＾；)

あと　ガスヒートポンプという物はどこで手に入れられるものなのでし
ょうか…?
確かに近くのホームセンターにはないみたいですね…＾＾；　小売店に
は無い物なんでしょうか？
あったとしても高価そうだな～…

今回は私のような新参者に丁寧に教えていただき、本当にありがとうご
ざいました。
貴重なご意見　参考にさせていただきます(＾＾)ヾ
色々試してみようかと思います。
もしかしたら また至らぬ質問などしに伺ってしまうかもしれませんが
その時はお許し下さいm(_ _)m
それでは失礼致します～。

クーラーパイプに沿わせた場合でもたいした問題ではないですよ。
心配ならばキャッチタンクIn側だけパイプに沿わせれば問題ないでしょ
う。　一番安上がりですし。

コットンはたまたま、台所に転がっていたので、一番お手軽で簡単だと
思ったんですけど・・・・。　ドレンを外してコットン詰めて縦に丸め
て、差し込んだだけですよ。　これも安上がりですし。　


ガスヒートポンプ用のホースは一般に市販されてはいません。
っていうより、そんなホースは一般人には普通必要ないですし、あきら
かに車に使うにはオーバークオリティです。

価格も普通の材質のホースの５倍くらいしますし。

ブローバイガスも１５０℃を超える事もありえないですし・・・・・。

たまたま、コレが手元にあって色も黒色だったので、装着しただけで
す。

ホームセンターで内径φ９～φ１０の補強層入りの散水ホースでも十分耐
えられますよ。温度的にはですが・・・・。　耐久性は、はっきり言っ
て期待しないほうがいいです。耐油ホースでないと、油の付着でゴムが
膨潤起こして割れが発生するか、劣化が促進されますから。

普通の黒色ゴムでもEPDM材質のホースだと確実にNGです。

純正でもこの場所のホースはインナーがNBRでアウターがCR材で出来たホ
ースですから。

意外とホース選定は難しいんですよ。

ちなみに私のホースはIn側が内径φ１０でOut側がφ９です。
流速を変化させているんですよ。



本当は、他の方と同じ中間補強層入りの園芸散水用ホースでも十分なの
でしょう。　私が少しおかしいのです。

細かな事にこだわりすぎている私がおかしいのでしょう。　たぶん。

いやいや、おかしいだなんてとんでもない。
そのこだわりは大事だと思います。
とても勉強になります。

なるほど、In側だけパイプに沿わせるって手がありますね。
それを踏まえてまず装着位置変更から始めます。
ホースも普通のもので十分なら
とりあえず今まで使ってたものを新調して使おうと思います。
（内径とかあんまり考えた事無かったので参考になりました）
ホースの変色がすごかったので かなり不安になったのですが
みんなああなるものなんですね。安心しました。
恐るべし ブローバイガス…。

色々疑問に思っていたことが多数判明したので助かりました。
何か教えて頂いてばかりで申し訳ありません。
私もちょっとした情報交換ぐらいは出来るように
色々勉強したいと思います。

ホントにありがとうございます。

いえいえ、同じネイキッドのりじゃないですか。

エアクリーナーボックスの細いホースは触らないほうが賢明ですよ。

理由は書き関連情報URLに書いておきました。




また、遊びに来て下さい。

重ね重ねありがとうございます。
好奇心からいじってみようかと思ってました。
やめときます＾＾；

これからもチョコチョコ覗かせていただきます。
それでは　ありがとうございました～。

ネットには様々な情報が簡単に入手できるという利点がありますが、
ガセネタも簡単に入手してしまうという欠点もあります。

ひょっとしたら、私の記述もがせネタかもしれません。
（本人にはその気がないのですが、誤った認識をしている場合があるもので）

ですから、あまり鵜呑みにされないほうが賢明ですよ。


どの情報が信憑性があって、
どの情報が無いのか見極めて、
ご自身で納得された事柄だけを実践なさっては？



な～んておやじの説教みたいでいやなんで

軽い気持ちでまた遊びにきて下さい。
次回は写真も着けてくださるとうれしいです。