れいにぃ～のブログ一覧

ホントなら
TC2000でハッスルしていたであろう17日。

筑波サーキットに見学に行こうかなぁと思いましたが

切なくなりそうなので⋯
いつもの筑波山まで。

ヤリスって色々な排気量のクラス出てるとレンタカーで借りて初めて気がつく😅

暇なのでゆっさゆっさと走ってみましたが

パワーは残念ですが
ドノーマルにしてはまぁまぁコーナーはイケるね🤔

ロールはするけど嫌な感じは全く無い。

強いて言えば、チープなハンドルが固くて手が痛くなるのと、シートは腰が痛くなる（笑）

アクセルのレスポンスが癖強。

あとブレーキがちょいとカックンブレーキで、ATでショックなく停止させるにはミリ単位の抜きが必要で鍛えられそう🤣

遅くなりましたが
明けましておめでとうございますm(_ _)m
本年もよろしくお願いします。


清々しい新年を迎えられずふさぎ込んでおりました。

さてさて、年末に発生した異音の件ですが

年明けに予定してた車高調整のキャンセルをすべく
ガレージ123さんに連絡をしました。

ラインでやり取りしていたので
ダメ元で異音の動画を送らせていただき

どんな故障の可能性がおるのか聞いてみました。

色々と故障事例の候補を上げて頂いた中に

パワステポンプが壊れてる場合でもこんな音がする事がするよと。


予想もしてなかった回答だが

実は心当たりがあったのだ。


ここ直近、左にハンドル大きく切りましていくとウィーンって音が多発してた。

ちょっと繋がった気がした。


親切丁寧に相談に乗っていただいたガレージ123さんには感謝。

ロードスター買うならぜひメンテもしっかりしてくれるガレージ123で！（笑）

まぁ、あくまでも可能性の話。
本格的に原因究明しないと怖いのでTC2000もキャンセルしましたが

エンジン内部の故障でなければまだ救われる。

まぁ、仮にパワステポンプでも修理費軽く10万以上はぶっ飛ぶとは思うが⋯😅

いったん近場のディーラーに預けてみようかと思います。

今年最後のお休み。
走り納めとブレーキを慣らすべく出発。

朝から寒かったので北には向かわず

珍しく海沿いをドライブしつつ
県央一周（笑）

土曜なの忘れてて那珂湊に突入してもうた🤣他県ナンバーの渋滞凄いw

トイレ休憩に
茨城空港経由

駐車場は満員御礼w
この広い駐車場でNDの近くに止める俺😌

空港が出来たての頃は
第一駐車場に楽に停められたのに最近は平日でも停められないくらい盛況なのよね🙃



ハート見っけ♥

こっそりビートと記念撮影（笑）

そこから筑波山を1往復して
NDさんをこっそり追走😆

例の峠も経由して
走り納め終了！

ステア切り増すとなんかパワステから変な音する気がする🥲
オイル交換せにゃならんか⋯

前回の考察、かなり勘違いしてたのでちょっと訂正しておきました（笑）

またしても備忘録

サーキットではなく雨の峠道でのフィーリングでさらに思い出した。
車高上げてから特に現れる現象。

先程も濡れた筑波山を走ってきたら
特定の条件下でフロントが逃げてちょいちょい怖い思いをするのよね。
これが顔を見せると車が信用できなくなって心が折れる。

そう言えば去年、車高が落ちてる状態のNCで蘇武さんにTC1000単独でアタックしてもらった時、デフがちと強すぎで2コーナーアンダーかなぁと言っていた。
ロック率20％弱くしたほうが良いとアドバイスももらったんだったけ（笑）

車高が上がったことによりプッシングアンダーが露骨に出るようになった可能性もあるのか？

今まで濡れた路面で
Zⅲ履いててフロントから先に裏切ることなんて全くなかったんだけどなぁ🤔

前回と今回の考察により考えに考え抜き決めました！

ちょっとだけ車高落とす決断をしましたぁ🤣
来年ガレージ123さんに1年ぶりに持ち込みます👍

↓チャッピーさんと共に導き出した案😆イマドキー


フロントキャンバーは車高次第で目いっぱいまでネガキャン-2.0目標
キャスターは6°
トーは限りなくゼロ

リアキャンバーはフロントのバランスも見てになるけど-2.0まで起こすかも
トーは現状の0°20'

何cm車高落とすか決めとかんとな🙃

後は現地で相談しつつ固めていこう☺️

てか、今更だけどノプロさんで販売してるトーコンキャンセル入れてなかったの後悔だわ⋯🥲

これでTC2000でベストでなかったら中の人がヘタレすぎるって事で完全に引退する。かも（笑）

まずは人の思い込みとは恐ろしいものだなと前置き（笑）

個人的な備忘録なので
暇な方だけ読んでくださいw

どーにも日光のタイムが出なかったのが腑に落ちなかったので

過去のアライメントのデータ引っ張り出してみた😆

キャンバーがー、キャンバーがーとかアホみたいに喚いてましたが
私がお馬鹿でした。

車高上げる前の過去の自己ベストを出した時のアライメントがこちら

おや？
こんなものだったのか🤔
この時の走ったフィーリングは結構良かった。
むしろリアの方がネガキャンつえぇ🤣

そして今回

違いといえば
キャスターが立ったのと
トーがイン

キャンバー付いてるのにフロントトーインだから抵抗になってる？？

次に、車高が上がってしまってロールが大きすぎて姿勢が落ち着くまでのタイムラグがあるのか。

よくよく思い返すと
一つ気がかりなことも思い出した。
ショートスタビリンクを付けているので
車高が上がるとおかしな事になるんじゃないか？

考え出すと何だか沼りそう😅

とりあえず結論
アライメントはそこまで影響してない。
疑ってごめんなさい。

今の車高が相性最悪説が私の中では濃厚となりました。

あぁ⋯ディーラーに行かないと決めれば車高落としたい。
でも、何かあった時に近場で安心して修理してもらえるショップがない。

困った困った😮‍💨