初めてのロードスター祭😇ﾁｰﾝ

昨日、酔った勢いでロド祭に対してのボヤキを物凄い長い文章で書きまくっていたのですが

一晩明けて、馬鹿らしくなったので走りの内容てんこ盛りに変更してお届けいたします（笑）
これも長いけどねwww

まぁ、危ない所には近づかないが私の忍道です（何
どんなボヤキか興味がある方はみん友さん限定で個別にメッセージください🐱w

さてさて、ブレーキパッドを前よりも弱めに変更して
テストがてら2次募集がガラガラだったロードスター祭に行ってきました。

初めてのロードスターだけのお祭り♥とワクワクしながら行ってきたわけですが

色々とあり（中略）そんなこんなで今まで味わったことのない不安を覚えつつスタート。

救いはお隣のグリップでエントリーしてたND乗りさん二人が良い人で良かった事！😆
いてくれて助かりました！
お話できて良かった♪


とりあえず1本目はブレーキのテスト
見事に日光でのABS介入はなくなり
流石ノプロさん！
心と体の準備体操の一本目で
いきなり去年の11月のベストからコンマ6も更新😲
去年との違いは、アライメントが整ってたのとクラッチ交換とブレーキ効果？（笑）


そして、今回新たな試み！
プロの足元カメラ見ると高速コーナー（9コーナー）の脱出の加速のタイミングを図るのに一度ドンと踏んで戻してまた踏むってやってるプロが意外と多い事に気がついたのです。
普通なら早踏みっぽいのでハーフスロットルが基本だと思うのだが。
踏んで行けるのか破綻するのか悩むタイミングで試してみると、自分の中で答えが出た気がしました👍

2本目、減衰を車内から色々と試しつつ


整った所で集中して更にコンマ1更新、まさかの41.935🎉
トータルコンマ7更新と言う、暑さを考えたらミラクル♪
しかもエアコンつけっぱのオマケ付き😅
でもよく見ると、最終コーナーミスってます＿|￣|○ il||li


今回、ブレーキで挙動が乱れなくなったので1コーナー、10コーナーをギリギリまで詰められたのは大きいかな？
しかし、この2つのコーナーは3点式シートベルトだと体が吹っ飛んで厳密に攻められてない印象(^_^;)
車載でも1コーナーで体が暴れてるのが良くわかります（笑）
体幹が弱いだけか🤣

それと、前回なかった現象として
6コーナー手前で2速がレブってしまう。
これに関しては、3、4コーナーは前回とアクセルの踏み方など変わってないイメージで走ってたのに全体的に加速が良くなってたかも。

11月に日光走った時のクラッチを交換した時、ノプロさんが見て苦笑いしてたくらいだからかなりパワーロスってた可能性もあるかもねー😰

そうなるとTC2000も結構タイム変わりそうな予感🤤

その後はエンジン休めるべく枠を休み休み走るも
ドリフト路面も相まってか、はたまたエンジン不調なのか1秒落ち連発。
自分の体感のイメージとタイムの乖離がありすぎるので
車の不調かなと怖くなったので早々に走るの辞めました😅
こういう時は無理しないのが一番😉

多分、2本目で完全に仕留められたからこそのタイム差だと信じたい✌

スーパラップも一発でタイム出ないのわかったので2周して辞めて
そそくさと逃げるように
クロージング待たずにホテル直行したのでした♪

温泉が待ってるんだぜぇ😏