あぶさんHVのブログ一覧

※画像はwikipediaからお借りしています。

トヨタとしては異例の10年選手。
あの人気の無いカローラもモデルチェンジは6年だ。一度は途切れながらも販売され続けているのはやはり売れる理由があるのだろう。

一番の理由は今のトヨタには無くなってしまった可愛い顔とスタイルではないだろうか。ヴィッツ系の流れを組むデザインは本家も3代目でなくなってしまい、今はこのシエンタだけだ。
3列目はほぼ緊急用、荷物も3列目を使うとほとんど入らなくなる。でも大家族でない限り5人で済むし、3列目を使わないのであれば荷室容量は必要十分だ。
見切りも良く運転しやすくヴィッツ譲りのパワートレインで燃費も良い。しかし、正に足車という成り立ちながら、愛嬌のあるスタイルで運転を楽しませてくれる。

こういう可愛い系の車は作るべきだと思う。今の車は妙にいかつい顔とギラギラしたグリルばかりで相手を威圧するような印象を受ける。
可愛い系デザインはミニバンなどの家族の車にこそ必要な要素だと思うのだが、見かけるミニバンはほぼすべていかつい顔。荒い運転をしてしまうのも頷ける。

私が車を運転するときは必ず親が助手席に乗っているのだが、昨日、久しぶりに一人で運転した。

一人で運転するのは一年ぶりだろうか。確か教習所内での無線教習以来だと思う。
不安は最初の5分ほどで無くなった。一人で進みたい方向に自由に走ることができると言うのはやはり大きな喜びなのだろう。
幹線道路や田んぼが広がる田舎の道、少し曲がりくねったワインディングを走った。道を間違うことを気にする必要は無く、話し相手もいない。車内にはエコタイヤの少々大き目なロードノイズとU2が流れるだけ。
ボディ全体に激しく伝わるような突き上げがあってもカリーナの足とシートは私の腰にそれを響かせることはなかった。カーブを少し速めに抜けてもロールはしっかりと抑えられシートから私の体がずれることは無かった。
隣に親が座っているときは緊張してうまくできなかったことがすんなりとできた。そういえば無線教習のときも教官が乗っているとうまくできなかったことが出来ていたように思う。

たった1時間だったが、私は思う存分車を走らせた。この1時間で、私はカリーナを遊び楽しみ尽くしBMWやレクサスではないが、私は確かに走る楽しさや駆け抜ける喜びを感じた。。
シフトダウンをサボってしまい登り坂を登れなかったり合流がうまくいかずエンストしてしまったが、何物にも変えがたいと思うほど素晴らしい1時間だった。グランツーリスモではこの体験の代わりは出来ないだろう。

目的の無い極めて私的な車の使い方。車の楽しさというのは最終的にはこれに尽きると思う。
自分のためだけに車を走らせ、エネルギーを消費する。もうこれからの時代には似合わない使い方だが、こういう無駄こそが楽しさの原点なのではないだろうか。
そして車を楽しみ遊び尽くすのにスポーツカーやドイツ車である必要は無いと思う。