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少し前になりますがこんな記事がありました。

電気自動車への投資、後悔していない＝ゴーン日産自ＣＥＯ

後悔してたら経営者として失格ですよ。すべきなのは反省ですが、どうやらゴーン氏は反省していないようです。

「ゴーン氏は充電設備の未整備がＥＶ普及の障害になっていると指摘。」
EVが苦戦している最大の原因は「航続距離が極端に短い」です。いくら車の出来が良くて楽しい車に仕上がったとしても、走ることがでいなければただの鉄の塊です。それでは意味がありません。
ゴーン氏もそれをわかっているとは思います。意図したものかどうかはわかりませんが、この発言はEVの最大の弱点である航続距離から目をそらし、失敗の責任を転嫁しているように見えます。
インフラ整備に関しては人口面積比で言えば欧州やアメリカのほうが遅れています。それでも日本ほど販売台数が落ち込んでいるわけではありません。
またインフラ整備が遅れていると言うと国が後押しすべきだという声が出てきますが、これは現状を考えるとやってはいけないことです。火力発電シフトが進んでしまい発電CO2が極端に増えている状況ではEVの普及による電力使用量の増加は好ましくありません。国が後押しするのであれば温暖化防止、大気環境保全等に大きく貢献し、またその財源をもたらす市民にとって利便性をもたらす必要があるでしょう。
リーフは決して悪い車ではありません。商品力が欠如したEV市場に大きな変革をもたらしたことは評価できます。コミューター用途としては非常に役立つでしょう。でも、ここでインフラの未整備に責任を押し付けても何も解決しません。肝心の車の問題を改善しなければ無意味です。補助金をあてにした戦略もやめるべきでしょう。

ゴーン氏は他にも中国でのEV普及に取り組むと言っておられますが、中国は日本よりも発電CO2が多い国です。そこでEVを普及させても意味がありません。これは中国だけでなくアジアの新興国でも同じです。

もう予定調和な気もしますが、GT6を購入しました。

詳細は今日の夜か明日に書こうと思います。