あぶさんHVのブログ一覧

以前に書きましたように、カリーナの車検が高額になる可能性があります。購入時の本体価格の8割かかる可能性もあり、ちょっと車検を通すかどうか迷っています。
そこで次期愛車候補としてMR2とMR-Sを選定、維持費やなんやらでMR-Sのほうが良いと判断しまして、いろいろと調べました。

□ハードトップ
後方をはめ込んで車内からフロント側2個所をロックして取付。重量は約20kgらしい。ソフトトップもあるのでつけない時でも安心。
ハードトップ関係の部品は生産終了しており在庫のみ。ほとんど残っていないそうな。

□ソフトトップの耐久性
ソフトトップの耐久性は約8年。
雨漏りはレインレールの劣化などが原因。メンテナンスである程度防ぐことが出来る。

□1ZZ-FEエンジンの不具合
前期型の初期ロットは触媒破損によるエンジンブローの可能性あり。オイル漏れやオイル下がりも注意が必要。後期型は対策済み。

□年式による違い。
前期型(1999 - 2002)、中期型(2002 - 2004)、後期型(2004 - 2007)が存在。玉数は 前期 > 後期 > 中期くらい。前期は100万円以下、中期や後期になると100～200万円。
変更点は
・中期型
　5速→6速
　ヘッドライト2灯→4灯
　テールランプの意匠変更
　前後フロアへの補強追加でボディ剛性向上
　シート意匠変更
　SMTコンピュータのVerアップ
　車重は6MTで980kg

・後期型
　フロントのフロアへの補強大幅追加
　SMTコンピュータのVerアップ
　車重が増加し6MTで1010kg

それぞれサブフレームが変更されているらしく、補強パーツの互換性は無し。税金が安い中期型がベストか。

□タイヤ
ミシュランがいいらしい。ブリヂストンは合わないとか。まあ好みで変わるかな。

中期型と後期型で、どこまでボディ剛性が違うのかが気になります。大きな問題がないなら中期型がいいかな。