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クロスメンバが重すぎて届け先をディーラーにすればよかったと思ったあぶさんです。

昨日、ディーラーにクロスメンバ、エンジンマウントメンバと一緒にカリーナを預けてきました。クロスメンバを車に載せるのがすごく辛かったです。
不要な部分を削った見積を作ってもらいまして、60万が12万になりました。5分の1です。12万というのも必要になる作業をほぼ全て入れた最大の金額ですので、値引きなどを考慮すると5～6万程度になると思われます。

作業としてはサスペンションクロスメンバと左フロント足回り一式の交換。ボンネットヒンジ修理と、それに伴うフェンダ脱着がメインになります。足回りは約8000円、ボンネット修理は約16000円でした。足りない部品は今のところ左フロントのボールジョイントのみです。もしかしたら左フロントステアリングナックルが必要になるかもしれません。それでも費用は10万円を超えるか超えないかだと思います。

代車をお願いしてみたのですが、確保が難しいということなので家まで送ってもらうことになりました。以前にムーヴが納車された時はノアで迎えが来たので今回もノアかなと思っていたら、NSP130型ヴィッツ前期型でした。おそらくグレードはFだと思います。
助手席でしたがパッソとは違いリニアな動きとCVT制御の違いによるものなのかググっと押し出してくれるような発進時のトルク感がありました。シートがちょっと良かったのでカリーナにつけられないか調べてみようかな。

家に帰るとロワアームが届いていました。AT210のコロナプレミオ用ですがカリーナと共通部品です。

意外に重いし、でかい。ずっしりきます。抱えるように持たないといけません。

作業完了で引き渡し可能なのは土曜日とのこと。ウィンカーレンズはバルブがついてきたので、なんとかホンダリアンには参加できそうです。土曜日に間に合わなかったら代車を用意してもらいます。
このディーラーの代車はベルタ、スペイド、パッソです。個人的には新型プロボックスが希望です。