あぶさんHVのブログ一覧

初心者がカリーナで往く 別館

別館、はじめました。
完成度は2割程度です。

スピンドルグリルの使い方がわかってきたのだろうか。CG画像だときつい印象があったけど、実車の写真は結構かっこいいね。ボンネットも低い印象を受ける。
SCの後継ということはオープンモデルの追加が期待されることを考えて作ったんだろう。IS Cはオープン状態のスタイリングがダメすぎたけど、こっちはオープン状態でも様になるようにしている。
欲を言えばリアバンパーの突き出しをもう少し抑えてほしい。

車というのは走ってナンボ。デザインは走りやすく、ルックスは走っているときにオッと思えるものがいい。

燃費運転していたら左腕が痛くなったあぶさんです。

□土曜日
土曜日はカローラ交野店に点検を受けに行ってきました。ついでにエンジンオイルとギアオイルも交換。
記録簿を見てみるとギアオイルは交換されていない模様。距離的には問題ないけど、12年も同じギアオイルだったとなるとシンクロが心配。
ギアオイルを変えるとギアノイズが減りシフトショックも小さくなりました。明らかに動きが滑らかになっています。ローダウンは、まあ同じかな。心なしかさらに入りにくくなった気が。ミッションOHも保証の範囲内らしいので、今度頼んでみようかなと思っています。

港区まで車の写真を撮りに行ってきました。



釣り人やボール遊びしてる子供が結構いたのであまり撮れなかったです。
舞洲のトンネルでばびゅーんと飛ばしたんですが、エアコン切るの忘れていたので記録更新ならず。おじいちゃんが運転していたムーヴに追い越されました。

帰宅後はもっさんとプレリュードでオフ会へ。

ただでさえ珍しいFDシビックの中でさらに珍しいシビックハイブリッドが2台も。
もっさんのプレリュードはホイールとタイヤが変わっています。低速で路面の凹凸を拾いまくるので揺れが激しくなりました。グリップが上がったので横Gもすごいことになりました。175/70R14のエコタイヤとは一線を画す動きです。グランツーリスモでS15シルビアにスポーツソフト履かせたら同じような動きしましたよ。
あー、ホイール変えたくなってきた。15インチで195/55R15、16インチで185/50R16が互換可能ということはわかっているのですが、PCD100で5穴の16インチホイールが見つからない……。ちなみに17インチだと185/45R17になります。

□日曜日
日曜日は朝から作業。RAZOのペダルを取り付けます。


アクセルペダルを動かすと、エンジンルームからスロットルバタフライが開く音がします。
もっさんに少し手伝ってもらいました。

午後からはもっさんの案内で宇治のほうへ。
国道163号線→国道24号線→国道307号線→62号線→3号線→15号線→1号線というルート。
本当は62→3への分岐で右に入る予定だったのですが、どうやら土砂崩れの復旧工事中らしく通行止めでした。この通行止め区間が月曜日に響いてくるとは思わなかった……。
生憎の雨と霧でしたが、山道を走るのは楽しいですね。

交野に帰ってきてからアルファロメオ156乗りの人とプチオフ。アルファV6サウンドは最高でした。

□月曜日
3連休最終日。
晴れていたのでドライブに出かけようとしたら、前日の雨で車が水浸し。クロスでサッと拭いていざ出発。
この日のルートは国道1号線→国道307号線→国道422号線→国道1号線という予定。山は紅葉が進んでいて、奈々様の美声を聞きながら窓を開けて飛ばし気味に走ると最高でした。オープンカーが欲しくなりますね。
下り坂などを利用して徹底的に燃費運転していました。燃料計の針が下半分に入っていて、余り飛ばすとやばそうだったんですよね。手持ちもあまりなかったし。一番下の一つ上の線で残り20Lはあるはずなのであまり心配する必要もなかったのですが、やっぱり心臓に悪い。
信楽あたりまで行ってセブンイレブンで休憩。ちょっと戻って国道422号線に入りました。ここもすごく気持ちいい道でしたね。
途中で右折して大津市内へと抜ける予定だったのですが、何を思ったのか3号線へ。3号線の途中区間が通行止めなことを忘れていました。そして入った道は京都府道242号二尾木幡線です。それなりに有名な場所みたいですね。車載動画がYoutubeにありました。
府道7号線ほどではないですけど、それなりに酷道です。しかもところどころ土砂崩れの復旧工事できつい登り坂での停車を余儀なくされます。MT車でこれはきつい……。
2速2000rpmでやっと登れる程度の登り坂を登っていたら、回転がカクンと落ちて燃料残量警告等が点灯！ シフトダウンしようにも回転が上がらない！ どうやら燃料が偏って供給しづらくなっている模様。すぐに警告灯は消えシフトダウンできました。
小回り効かない車だと曲がり切れないほどのヘアピンカーブ(ガードレールなし)や、1車線分しかない道幅。もう怖い怖い。あーこわやこわや、エボシ様は国崩しをなさる気じゃ。
下り区間に入ると、斜度がきつすぎてローギアでエンジンブレーキが効きません。そしてきつめのカーブでランクルが……。下がろうにも後ろからはスイフトが。仕方なく右側の路肩に突っ込みました。
途中から土砂降りの雨が降ってきて、ワイパーレバーを一番下まで降ろしてやっと前が見える状態に。ここまで来ると怖くて手が震えてましたね。
車線と住宅地が見えたときはもう感動して涙が出そうでした。

セブンイレブンで休憩しているともっさんからGakkuさんとオフ会するけど来るー？ と連絡が。もちろん行きますと言って15号線の渋滞を抜けて1号線へ。15号線の渋滞はアクセル踏まずにクラッチだけで発進する練習してました。
1号線では変な運転をする軽に遭遇。
私の前に赤い軽、その前に白のセダンがいました。1号線はかなり混んでいてノロノロ走っては止まるの繰り返し。セダンはクリープを利用して普通にソローッと発進していましたが、なぜか軽はズバッと飛び出すように加速してはセダンに迫って急ブレーキの繰り返し。そのたびに運転しているおばちゃんの首が揺れていました。

無事にビバホーム寝屋川についてオフ会。




曇っていた空も晴れて綺麗な夕焼けが見れました。




そしてTSUTAYAでGT6のスペシャルディスクをレンタル。

歴代GTシリーズのOP映像や最新のPV、特典のプロダクトコードがもらえました。

ついでにTカードを初音ミクカードに切り替え。
登録費用と新規発行費用で財布がすっからかんに……。

店員が実習の人だったのでちょっと時間がかかりましたが、可愛くて声がきれいな女性だったのでまあいいかなと。

点検の予約をしてきました。明日の10時半です。
1ヶ月点検以降の点検は有料なので3500円ほどかかります。

カリーナの現状
・発進時に1速に入らない or 非常に入りにくい。
・10km/hほどに減速後、1速に入りにくい。そもそも1速でシンクロが仕事してくれていない気がする。
・右Aピラー内装からビビり音。
・エアコンオフで停車中にアイドリング回転数が規定値よりも100rpm以上低い。
・クラッチペダル踏み込み時に異音。

通常の点検メニューのほかにトランスミッションの点検もお願いしました。減速後に1速に入らない症状は予測できるのでダブルクラッチで回避可能なんですが、発進操作で1速に入らないのは困りもの。ニュートラルでクラッチ繋いでも入らなくなります。
内装のビビり音は、カーナビ取付時にオートバックスの整備士が開けた場所。抑えると音がしなくなるので自分で何とかできそうです。

点検が終わったらオートバックスで買ってきたRAZOのペダルを取り付ける予定。さてうまくできるだろうか。

みんカラを始めて半年以上が経ちました。
至れり尽くせりの環境も楽でいいのですが、不満点も少なからずあります。整備手帳やフォトギャラリー、パーツレビューで使える画像の枚数が8枚までだったり、スタイルシートが意図しない場所に適用されてしまったりなどなど。
ということで、独自ドメインを取得してレンタルサーバーを借りてサイトを運営しようという悪魔のささやきが聞こえてしまったわけです。既にドメインを取得し、レンタルサーバー業者をどこにするかで迷っています。

検討しているのはさくらインターネットとエックスサーバーの2社です。料金面ではさくらが、機能面ではエックスが魅力です。
さくらは初期費用や月額費用が安く月単位での支払いができるので一回目の支払いが2000円くらいです。エックスは初期費用がさくらの3倍ほどで月額費用も2倍ほど、さくらのように月単位ではなく3ヶ月契約になるので一回目の支払いが7000円ほどになります。これは流石に痛い。
まあ突き詰めると海外サーバー(特にアメリカ)が最強になります。エックスサーバーを遥かに超えるスペックのサーバーが月1000円以下とかも見つかります。まあ海外サーバーは魑魅魍魎がうようよしているのでやばいんですけどね。

まあスペックとお金のせめぎ合いですね。無料お試し期間を利用していろいろと弄ってます。
興味のある人はabuyan.netに接続してみるといいです。本当はabusan.netにしたかったけど、既に取得されてました。