あぶさんHVのブログ一覧

無事に復活を果たしたカリーナですが、公道を走るうえで一つ問題がありました。


左のウィンカーが無いんだよね。
バルブが衝撃で壊れてしまったようで点灯しません。またエンドパネルやフェンダーが歪んでしまいウィンカーレンズも大破。これかなり危ないです。
ヤフオクで落札したウィンカーレンズにバルブが付いていたので、もっさんさんと修ちゃんさんに助けてもらい、とりあえずテープで固定しました。これでパトカーに並ばれても大丈夫。

今回のホンダリアンは今年最後ということでそれなりに台数多いかなと思いましたが、雪が降ってもおかしくないレベルの寒さでしたのでいつもよりも少なめでした。場所が海のすぐ近くなので寒いったりゃありゃしない。

湾岸線で横風に負けそうになりながら、サンシャインワーフに到着しました。


おや？ おやおや？


アコード3台
一番やばいのはどれでしょう？
正解は手前の白いアコードです。見た目純正なのに中身はやばいレベルのモンスターマシンという設定らしいです。あくまでも設定。


赤もええですなあ。


帰りはもっさんさんとツッツさんの3人で灘温泉へ。なかなかいい温泉でした。

そしてここでハプニング。カリーナのバルブが切れました。前回は左だったのですが、今回は右です。サーキットクリアがこれでご臨終です。
右側は左と違って手を突っ込みやすいのでササッと外してササッと交換しました。

帰りは魚崎浜から湾岸線で帰ったのですが、途中で眠気が……。高速を降りてコンビニで仮眠し、帰宅したのは5時半でした。

広島ナンバーのマークⅡを見つけたあぶさんです。

日曜日にディーラーに預けたカリーナですが、13日の土曜日に戻ってきました。
とりあえず外装以外ということで、クロスメンバ交換、足回り一式交換、ボンネットヒンジ調整だけです。ちょっといろいろ作業が追加されいろいろ値引きされた結果、消費税込みで108,000円となりました。


中古部品 その1 左フロントストラット
同じ年式(2001年10月登録)のAT212-CEPMK型カリーナの部品だそうです。ナックル付きでした。


中古部品 その2 左フロントロワアーム
ちょっとごちゃっとしていてわかりにくいですが、下にある太いアームがAT210 コロナプレミオ用ロワアーム。かなりやれていて錆もあったのですが、ちゃんと塗装されています。新品みたい。

クロスメンバも中古で調達。新品を使ったのはボールジョイントくらいですね。
あとは外装だけになります。次の日曜には揃いそうかな。ウィンカーだけはいろんな意味で危ないので近くのコンビニでテープ止めしました。ちゃんと光るので法律的には問題ありません。かなりガチャい見た目で通行人がすごく見てきますが気にしない。

車を受け取る前に家にブレーキパッドが届きました。


ADVICSのストリートスペックです。500度まで対応。
800度対応のサーキットスペックはカリーナには適合品がありませんでした……。

クロスメンバが重すぎて届け先をディーラーにすればよかったと思ったあぶさんです。

昨日、ディーラーにクロスメンバ、エンジンマウントメンバと一緒にカリーナを預けてきました。クロスメンバを車に載せるのがすごく辛かったです。
不要な部分を削った見積を作ってもらいまして、60万が12万になりました。5分の1です。12万というのも必要になる作業をほぼ全て入れた最大の金額ですので、値引きなどを考慮すると5～6万程度になると思われます。

作業としてはサスペンションクロスメンバと左フロント足回り一式の交換。ボンネットヒンジ修理と、それに伴うフェンダ脱着がメインになります。足回りは約8000円、ボンネット修理は約16000円でした。足りない部品は今のところ左フロントのボールジョイントのみです。もしかしたら左フロントステアリングナックルが必要になるかもしれません。それでも費用は10万円を超えるか超えないかだと思います。

代車をお願いしてみたのですが、確保が難しいということなので家まで送ってもらうことになりました。以前にムーヴが納車された時はノアで迎えが来たので今回もノアかなと思っていたら、NSP130型ヴィッツ前期型でした。おそらくグレードはFだと思います。
助手席でしたがパッソとは違いリニアな動きとCVT制御の違いによるものなのかググっと押し出してくれるような発進時のトルク感がありました。シートがちょっと良かったのでカリーナにつけられないか調べてみようかな。

家に帰るとロワアームが届いていました。AT210のコロナプレミオ用ですがカリーナと共通部品です。

意外に重いし、でかい。ずっしりきます。抱えるように持たないといけません。

作業完了で引き渡し可能なのは土曜日とのこと。ウィンカーレンズはバルブがついてきたので、なんとかホンダリアンには参加できそうです。土曜日に間に合わなかったら代車を用意してもらいます。
このディーラーの代車はベルタ、スペイド、パッソです。個人的には新型プロボックスが希望です。

給料でも仕事の内容でも人間関係でもないことで転職を考えたあぶさんです。

約1週間前、ﾄﾞｸﾞｼｬｰﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾄﾞｯｶｰﾝﾁﾁｸﾜｰとなってしまったカリーナ。


正直に言いますと現場では買い替えも考えていましたが、滋賀から大阪までハンドルをちょっと左に切らないと真っ直ぐ走らないことと、ボンネットがずれて左フェンダーマーカーが見えないこと以外は全く問題なく、修理することにしました。

ナニワトモアレという環状族の漫画があるんですけどね、主人公のぐっさんはS13シルビア Q's前期型に乗っているんですが峠を走っている時にスピン、フロントが大破してしまいます。フレームやエンジンもダメになってしまったシルビアをぐっさんは修理すると言います。先輩から「直してもまっすぐ走るかどうかわからん」と言われながらも大金かけて直したんです。
ディーラーで見積もりとってもらって60万と言われた時はショックでしたけどナニワトモアレのぐっさんのことを思い出すと、俺もやらなあかんなと。ここで廃車にしてしまったら、これからもそういう形でしか車に乗れないんじゃないかと、車と向き合えないんじゃないかと。というわけでカリーナを復活させることにしました。

見積の60万円は無駄なものがいっぱい入っていましたのでそれを断り、部品をヤフオクなどで調達することで費用を抑えました。左右タイヤ交換、ホイール交換、右フェンダー交換まで入っていましたからね。右フェンダーの傷なんてわずか数mmなのでタッチアップでなんとかできます。
ヤフオクなどで調達できた、届く予定の部品は
・フロントバンパ
・左エンドパネル
・左フロントフェンダ
・左フロントウィンカーレンズ(たぶんバルブ付き)
・サスペンションクロスメンバ
・エンジンメンバ
・左フロントロワアーム
・左フロントストラット(ナックル付き)
これだけです。
ちょっとした手違いで前期型のウィンカーを左右両方落札してしまいましたが、気にしない。


クロスメンバと間違えたウィンカー


フェンダー
でかすぎて部屋に入らないかと思った。

で、今度は工賃ですよ。
60万の内訳は36万が部品代で24万が工賃です。つまり工賃を圧縮すればするほどオトク！
ということでさすがにクロスメンバは自分でやるのは不可能なので(エンジン降ろさないといけない)、これはディーラーに頼みます。足回りもストラットだけならなんとかできますが、ロワアームにナックルにジョイントまでとなるとアレなのでディーラーに頼みます。
そして最後に残ったのが外装関係。これはちゃちゃっとボルトを外してちゃちゃっとつければいけるので自分でやることにしました。

とりあえず日曜にディーラーへ行って見積もりをもらってきます。