あぶさんHVのブログ一覧

先月の31日にばりけろさんに連れて行ってもらった高原書店。
高原書店は今ある日進市から名古屋市内に移転するそうで、9月7日から移転作業のために1か月ほど閉店してしまいます。そのためカタログなどの半額セールが行われています。
その日はちょっと財布の中身の関係で断念したものがいくつかありまして、移転のために閉店になる前に行こうと思っていました。で、9月6日の土曜日にそれを決行しました。

朝早く出発しようと思っていたのですが、前日に走り屋ローソンで突発オフがあったこともありまして起きたのは午前9時半。のそのそと準備をして出発したのが午前10時です。ルートは前回と同じく163 → 25(名阪国道) → 23です。
わりと順調に行けるかなと思っていましたが、よく確認せずに脇道から出てくる車に突っ込みそうになったりとわりとバイオレンスです。

フルブレーキングしたで

伊賀一之宮インターから名阪国道に入り、亀山で1号線へ。前回は1号線の1車線区間で遅い車に引っかかってしまいましたが、今回は途中まではスムーズに流れていました。
そして出会ったのがこの車。

ポルシェ 912！
911からエンジンや内装などをダウングレードして安くしたもの。軽いのでコーナーは911よりも速いとか。シフトチェンジにてこずっているようで、速度の上下が激しかったです。

ここらへんまではまだよかったのですが、橋のところで渋滞につかまってしまいました。しかも日が昇ってきて灼熱地獄スタート。
燃費第一なので送風全開で耐えていたのですが、風があたっている部分だけが渇く状態。気が付いたら腕や顎が塩まみれになりましてざらざらになりました。特にすごいのが足。ズボンが張り付いてすごいことになってました。

高原書店で買ったものはこちら

CL1アコード ユーロR
CL1トルネオ ユーロR
トヨグライド修理書(初代クラウン用)
CFアコード前期
トヨタテクノ 診断・アドバイスマニュアル

高原書店からまっすぐ帰るのもなんだかなーと思いまして、ちょっとだけ戸越峠をドライブ。窓を開けて走ると爽快です。
戸越峠を一往復するころには日が落ち始め気温も下がってきまして灼熱地獄から解放されました。この時の動画はまた後ほど。


戸越峠に行くまでの道で見つけたもの。
かなりわかりづらいですが、S40クラウンです！

そこから名古屋市の中心部を走っていたのですが、渋滞がひどくたにみずさんからのアドバイスもあり高速に乗りました。
さてここからは後編の「嵐を呼ぶ名阪国道編」となります。近日中にアップ予定なのでご期待ください。

おはようございます。トランクから自室にアルミホイールを運んでアルミホイールって意外と重いなと思ったあぶさんです。

少し遅れましたが、8月31日に行われた新舞子サンデー in オートプラネットに参加してきました。

朝5時に起きてふらつきながら準備をして出発したのが6時20分くらい。磐船街道から163へ入り、ひたすら東へ向かいます。
伊賀から名阪アウトバーンへ入りまして、いつもはアウトバーンの名のごとくかっ飛ばすのですが長距離と言うこともあり走行車線でのんびり走ってました。前に名阪アウトバーンを走った時も思ったのですが、オービス少なくなってませんかね？ 看板も見かけなくなったような気が。
亀山から1号線に入り名古屋へ向かい途中のコンビニで休憩してオートプラネットに到着したのは10時ごろでした。

新舞子サンデーでは4AGじぃさんとばりけろさんに会いまして、MX83マークⅡのデジパネを見せていただきました。人生初デジパネです。
4AGじぃさんのカリーナGTは前に見たときからさらに進化していました。

新舞子サンデーが終わってからはばりけろさんと近くのイオンで昼飯。

スガキヤ名物のスプーン&フォーク
これスプーンとしてもフォークとしても使いにくくなってると思うのですが、どうなんでしょうか。

その後、ばりけろさんに高原書店に案内してもらいましてカタログを漁りました。


S14前期シルビア
S2000 デザインプロトタイプ
AP1 S2000
T21# 前期カリーナ
MJジェミニ
MBドマーニ
トヨタクラシックピックアップ
初代プリウス
CFトルネオ
初代パブリカ(復刻版)

もっと買いたかったのですが予算の都合でここまで。9月6日にリベンジです。

カタログ以外も

なにかよくわからないもの。ルールブックかな。

ここでお開きとなり帰路へ。
普通に23号線を走っていたのですが、四日市付近での渋滞に我慢できなくなり高速道路を使うことになりました。
477から東名阪に入り新名神へ。信楽で降りて307で帰ろうかと思ったのですが、ナビの到着予想時刻を見てそのまま高速で帰ることにしました。
京滋バイパスに入ったところで前にBMW、後ろもBMWに。前のBMWがアウディにひっかっ買ったときに後ろのBMWが追い越してきまして、それに続いて爆走してました。
第二京阪の京田辺料金所で「割引 3000円」と表示されたのがこの日のハイライトです。


高速を使ったため8月のETC料金が1万円を超えることが確定しました。
やっぱり下道でそのまま帰ったほうが良かったかもしれない。

今日はエヴァ Qが放送されるようです。

新劇エヴァはエヴァ 破だけブルーレイを持っています。専門学校に通っていた頃はほぼ毎日天王寺のソフマップに行っていたのですが、そこで1980円で投げ売りされている初回盤を見つけて買ってきました。フィルム付きです。
個人的に破の見どころは初号機が走るシーンです。あそこで初号機に蹴飛ばされている電車たちですが、実際にあるJR東日本の車両です。1編成40両というすごい編成になっています。

Qを見るにあたってのアドバイスをいくつか。

□破の最後でミサトさんが言った「行きなさい！シンジ君！！誰かの為じゃない、あなた自身の願いの為に！」という言葉を思い出しておきましょう。
まあそのあとの赤城博士のセリフでまあだいたい想像つくかと。

□「破はあんなにおもしろかったし、Qはもっと面白いんだろうな」と期待を胸にふくらませ、ポップコーンとコーラを準備してQを見ましょう。

□ふしぎの海のナディアを全話見ていない場合は見ておくといいでしょう(無理)

昨日はエヴァの新劇場版がテレビで放送されていまして、Twitterのほうはエヴァ一色になってました。私はそんな中でパトレイバー見ていました。

放送が終わった後にTwitterでエヴァ談義がいろいろなところで行われていたのですがこれもなかなか面白かったです。
エヴァファンはおっさんのイメージが強いのですが、実は意外と平均年齢は低いです。これがセイバーマリオネットとか90年代ジャンプ系アニメとかスレイヤーズとか機動戦艦ナデシコなどの話題に飛び火したときに一気に平均年齢が高くなります。ガサラキの話題に飛び火してしまった場合、ガサラキおじさんたちがぞろぞろ出てきた大変なことになりますので初心者にはオススメしません。
90年代のアニメ = エヴァという認識が多いのですが、実際は90年代前半はジャンプなどのアニメ雑誌原作アニメが強力でした。子供向けでは勇者シリーズも強かったですね。私も勇者指令ダグオンを見て育った身です。
95年にエヴァが放送され一大ブームが起きて社会現象とまで言われましたが、これは90年代後半の角川陣営アニメの一端に過ぎないわけです。角川陣営で一番強いのは劇場版を5回もやってるスレイヤーズで間違いないと思います。深夜アニメが少しずつ人気を獲得してきたのもこのころなのではないかと。

エヴァと言うアニメがどういうものなのかと言うと、ぶっちゃけると少ない製作時間や少ない予算に追われて全体のストーリーとか流れとかそういうものは一切考えずに裏に何かありそうで実は何もないという形で作られたアニメです。いろいろパロディとか入れていった結果、ファンがそれをパロディだと気が付かずに解釈し始めて後戻りできなくなってしまった。パロディの一例としては市川昆の明朝体タイポグラフィなどが挙げられます。
私も高校生の頃はエヴァに頭の天辺までどっぷり浸かっていましたので、いろいろ考察とかなんやらかんやらを頭に詰め込んでいろいろ考えて一つの答えに辿りついたわけですがほとんどは無意味だったということです。
なので新劇も何も考えずにカメラアングルとか作画とか初号機のモーションとか楽しんでいたほうが良いと思います。

新劇 序の見どころはやはりヤシマ作戦です。初号機が煙の中でライフル構えてるところが最高ですね。新劇 破になるともっとすごいことになるので是非見てください。特に初号機が走るシーンは見て損はしないと言いきれます。

最後にエヴァの豆知識をいくつか

□ミサトさんの車は何？
アルピーヌ A310をEVに改造したものです。アニメ版か漫画版では第一話でクラッシュしてたはず。

□ペンペンの声
あのペンギンの声ですが綾波レイと同じ林原めぐみさんです。

□エヴァのゲーム
いろいろとゲームが出てますが、9割はロクな出来じゃないのであまりやらないほうがいいです。鋼鉄のガールフレンドとか要求スペックが現実に存在しないスペック要求してきます。

□旧劇場版
今回放送された新劇場版の前にいくつか劇場版があります。アニメ版の最終2話が複線回収とか全部投げやりだったので、それをリメイクするという話だったのですが見てもさっぱり訳が分からないと思います。
・新世紀エヴァンゲリオン劇場版 シト新生
DEATH編とREBIRTH編に分かれています。DEATHがテレビ24話までの総集編です。後に修正版「DEATH (TRUE)」と再修正版「DEATH (TRUE)2」が出ました。REBIRTH編はアニメ版25話の前半部分にあたります。
いろんなところで「イデオン作りたい」という願望が出ています。

・新世紀エヴァンゲリオン劇場版 Air/まごころを、君に
シト新生のREBIRTH編で完結する予定だったのですが制作が間に合わなかったため別作品として出したもの。通称End of Evangelion
いろいろとショッキングなシーンが含まれていますので視聴の際はご注意を。なるたるに耐えられるのなら大丈夫だと思う。
35mm撮影なのでHDテレシネ化されたらすごい高画質になるはずです。
ちなみにこれが公開されたときはもののけ姫とスプリガンも公開されたので3つのポスターが並んだため
「生きろ(もののけ姫)」「戦って死ね(スプリガン)」「だからみんな死んでしまえばいいのに(エヴァ)」の3つの単語が並ぶことになりました。

□好きなキャラで歳がばれる
若いころは綾波やアスカが好きでも、年を取るとミサトさんに感情移入していく傾向があります。同じ傾向は初代ガンダムにもあり、若いころはアムロを応援しますが歳をとるとブライトに感情移入していきます。また歳をとるとシンジ君にやさしくなり、カミーユに厳しくなり傾向もあります。

□第三新東京市の武装
46cm砲や旧海軍武装、PAC-2ランチャーが回転して出てくるビルなどがあります。なかなか熱い武装が揃っています。武装が出てくる時に表示されるテロップが燃え(萌え)ポイント

ものすごく久しぶりにカリーナ豆知識
主にパーツ関係

□純正エアロ
カリーナGTに標準装備のフロントスポイラー、サイドマッドガード、リアバンパースポイラーはAT212などの他のグレードにも取り付け可能。バンパーに加工が必要。
2.0LのST215はGTと同じバンパーを利用している可能性があるため、フロントはポン付けできるかもしれない。

□純正エアロ その2
トランクについている羽はGT以外でもメーカーオプションで取り付け可能だったのでトランクに穴をあけて品番90333-15002の固定用部品を使用すれば取り付けできる可能性あり。
穴をあけないのなら、スポイラー取り付け用の穴が開いたトランク(ラゲージコンパートメントドアパネルSUB-ASSY、品番64401-2B800　39,800円)が必要。

□カリーナGTの前期と後期
デザイン以外の違いは
・トランスミッションが5MTのC56 → 6MTのC160に変更
・エンジン制御変更(前期は高回転重視、後期は中回転重視)
・フロントブレーキが1ポッド → 2ポッド、ローター径拡大
・リアブレーキのキャリパー型式変更
・ローター径拡大に伴いホイールが15インチに。タイヤサイズは195/55R15
トランスミッションはどちらも優秀だがステップ比はC160のほうが優秀だと思う。
エンジン制御の変更はAE111と同じだと思われる。切り替わった時期についてはマイナーチェンジ時で間違いないと思われる。

□GTとそのほかのグレードで違うもの(一部)
・フロントハブアクスル - 品番が違うので設計が違う可能性あり。大径ブレーキ対応？ 実はGT用のほうが安い！
・ホイールナット - こちらも品番が違う。ハブアクスルと違ってGT用のほうが高い。Eパッケージの13インチ用が一番安い。

□一番燃費がいいのは？
エンジン型式だけでも3C-TE、3S-FE、7A-FE、4A-GE、5A-FE(排気量順)があるが、一番燃費がいいのは1.8Lリーンバーンの7A-FE + 5MTと2.2Lディーゼルターボの3C-TE + 5MT
どちらも10・15モード燃費18.0km/lという数字を出している。ディーゼルはいろいろ規制とかあるのでオススメは1.8Lリーンバーン。Siグレードなので装備の色々充実している。
何よりも嬉しいのが5MTが前期GTと同じC56型であることと、特別な4.058というファイナルギアを持つところ。7A-FEエンジンも2,800rpmという低回転から最大トルクを出してくれる。
次に燃費がいいのは1.5Lの5A-FE + 5MTで17.2km/l
ATの場合は1.8Lリーンバーンがディーゼルターボに1.0km/l差で勝つ。


AT212に関係ないことが多くなってきた気がするけど気にしない。