春少女のブログ一覧

天気が悪く洗車も少ない、この季節。

ガソリンスタンド業界には厳しい季節ですね。

売上が下がると給料も下がる・・・。＾＾；

しかも、ムシムシとして暑い暑い。汗

既に絶賛夏バテ中。

今からこんな状態じゃ先が思いやられます。＾＾；





さて、タイトルに軽量化と銘打ったわけですが。

え？リアシート、内装取り払ったの！？
FRPボンネット化？
エアコン外しちゃった？

等々、色々聞こえてきそうですが特別な事は何もしてません。＾＾；

ただ整理整頓(お片付け)しただけです。＜おい

とりあえず、必要な物は必要な時に載せるスタンスで、
不必要な物、非常用具(スペアタイヤ等)とかもいらない物は降ろしちゃいました。

少し不安ですが普段は長距離乗りませんし、必要な物はスタンドか家に揃ってますし。

何より、我が家にはもー1台車があるのでいざって時も何とかなりますからね。

因みに燃料も、半年程前から常時1/4程度しか入れていません。

こちらも軽量化の為です。

軽量化すれば運動性能が上がり、燃費も向上される・・・。

これほど安上がりで効果のあるチューニングはないのでは！？

そして、いつかはFRPボンネットにしたいですね～。

塗装ハゲハゲ、色アセしまくり、傷だらけでも構わないので安く買えないかな～。





さて、マツダのNEWアテンザ。

「WORLD CAR DESIGN OF THE YEAR」2013年度のベスト3に選ばれたそうですね。

発売前から気になってはいたのですが、こんな形でも評価されるとは・・・。

他のベスト3車はどれもハイエンドカーなので、これまたビックリですよね。

仕事柄、ガソリン車にはちょこっと乗った事あるんですよね～。

でも、やっぱりMTのディーゼル車に乗ってみたいですね～。

給油にはよく来るんですけどね。(とっても静かですよ)

スポーツカーじゃないし、所有したいとかはないですが気になりますよね。

ホンダもF1に復帰したし、少しいい方向に向いてるのかな。





この前撮った写真でも載せて今日はこの辺で・・・。


画像がないのも寂しいので。＾＾；

明日も仕事なのに父のDVD4枚を絶賛コピー中です。

やべ、終わるの何時でしょ・・・？

で、コピー中に空き時間が出来たのでブログ更新します。

今夜は家族で東京にラーメンを食べに行って来たのですが、
その帰りにスカイツリーを見に行って来ました。(下からだけですけど)


近くで見るとすげ～でけ～。笑

東京タワー感覚で見に行くと圧倒されます。笑


丁度終わりの頃だったのでライトオフ直前が撮れました。


ついでに足元のコインパーキングに停めていたデリカもパシャリ。

家族で出掛ける時は基本デリカで行きます。(ドライバーは父)


スカイツリーをバックにパシャリ。

一応、ブログの写真は古いデジカメで撮ってるんですが、上手く撮れなくてモヤモヤします。

私のデジカメよりもスマホの方が綺麗に撮れているみたいです。

そんな私はガラケー派。





その後スカイツリーを後にし、マーチに乗り換えてつい先程帰宅したのですが、
実は近所に、ある"ちょっとしたワインディングロード"がありまして・・・。
(一方通行でかなりタイトな道です、大きめの車はキツい)

毎日その道を軽く流しているのですが、今日もその道を走りました。

で、今日は珍しく、前を現行型の「WRX STI」が走っていました。
(人通りは勿論、車もあまり走っていないので珍しい)

車はそこそこ弄ってある様で少し飛ばして走っていましたが、
ライン取りがあまり上手くなさそうな感じでした。(ド素人の僕でも判る)

コーナリングで詰められるんですが、立ち上がりから少し離されますね。

この辺は車の性能の差なのでしょうか。

うちのマーチにもLSDが付いてればなぁ、って思います。
(つか、そんなシーンが多々あります)

ま、こっちは軽く流す程度で走っていたのでどーなんでしょう？

いつもコーナリングを楽しむ位のつもりで走っているので、
スピードなんて大して出してないし、アクセルもそんなに開けないし・・・。

あ、早く寝ないと。汗

では、今夜はこの辺で・・・。

今週は結構忙しいですね。

久々にログイン出来ました。

忙しいながらも・・・予告通り、火曜日にエキマニ交換をしました！
(忙しかったのはエキマニのせいでもある)

いや～、素人なので苦労しました。＾＾；

ですが、エキマニ整備手帳の前に。

半休で親の車を整備したのでブログの更新をしたいと思います。


デリカ・スペースギア、最終型3.0Lです。

このデリカは2台目になります。

子供の頃からスペースギアに乗っていたので未だに特別な車です。

整備はデカくて大変です。＾＾；

因みに写真では雨が降っていますが、この雨の中洗車しましたよ。

雨の日は洗車機に突っ込んだまま、拭きあげしなくてもイイから楽なんです。笑


まずタイヤ履き替えました。

え、まだスタッドレスだったの！？

マーチとばっかりイチャイチャしていたので手付かずで。笑


そしてオイル交換～♪

げ！結構減ってる！汗

初代デリカがオイル燃えで引退したので、トラウマです。

次はもー少し早く交換してあげよう・・・。


とても車高が高い車ですのでライトの位置も高いです。

対向車からパッシングされる事も多いみたいなので少し下げてあげました。

でも、ちょっと下げ過ぎたか！？

今週末に父に確認して貰います。

この日は疲れちゃったのでこれでおしまいです。

本当はシガーライターソケットが故障してしまっているので診断、修理もしなくちゃなんですが・・・。

父さん・・・暫く我慢してくれ。＾＾；

え、整備代ですか？

全部サービスです。
(オイルも余っていた在庫を使ったので)

両親には今まで散々お世話になったので当然ですよね。





話変わって、
ENEOS一部店舗で「ENEOS SUSTINA SC430」のペーパークラフトを配るかもしれません。
(どこの店舗で配るのか、配布対象者等はお店によって違うので何とも言えません)

我がスタンドにも届いたので早速組み立ててお店に飾りました。
(配るのかは判りませんが。苦笑)


ちょ～適当です。爆笑＜セロテープ上等！

マーチに飾る用も作る予定なのでその時はちゃんと糊付けして作ります。＾＾；





明日も仕事なので今夜はこの辺に。

マーチの運転だけが楽しみな毎日です。

あ、性懲りもなくラテラルロッドを落札したのでまた火曜日に交換するかも。

お金は貯まらないのに疲労は貯まる一方です。苦笑

財布に37円しか入ってない・・・。

一応高校生ですが、通信高校ですので週一で通っています。

6連勤→学校→6連勤→学校→・・・のエンドレス。

一般社会人として働きながらのスクーリングなので、結構なヘビーローテーションです。

そろそろレポートも仕上げ始めなきゃ・・・。＜軽く死ねるなぁ


仕事しながらのスクーリングになるので「自動車通学許可証」を頂く事が出来ました。





そいえば、つい最近エキマニを落札出来ました。


検索キーワード「マーチ」で引っ掛かるオークションはライバルが多くなりますが、
今回のエキマニは「キューブ」オンリーで引っ掛かったオークションです。

おかげで相場よりも安く買えました。

錆とかありますが、社外品と違って割れたりしにくいので、まぁ、大丈夫でしょう。苦笑

取付は来週の火曜日辺りかなぁ。

でも、これで排気チューンは大体完了ですね。





この写真はマクドナルドで貰った景品です。




車内でポテトを食べる用のポテトホルダーです。

ドリンクホルダーに挿して使います。

ドライブスルーの時なんか、特に便利ですよね。

でも、その前に"車に乗る前には必ず手を洗う"僕が叫びますよ。

「油ぎった手で運転をするな～！！！」笑

ステアリング操作1つで歩行者や対向車、同乗者や自分の命まで危うくなります。

もし、油でハンドルが滑ったら・・・。

まぁ、かなり大袈裟かもしれませんが。苦笑

ポテトは大好きだけど運転中に食べるのはNGKプラg・・・NGかも。笑

ちゃんと裏にも"運転中に食べるな"って書いてあるので。

因みにコレ、ポテトは絶対入れないけど小物入れには重宝しそーですよね。
(因みにマーチはガム以外の車内食禁止)

今日我が愛車にも入れようと思ったのですが、
マーチの車内には丁度いいドリンクホルダーがなく、断念しました。
(ウチのマーチはドリンクホルダー自体少ない)





では、エキマニ取付の作業を復習しつつ、今夜はこの辺で・・・。

え、37円でどーやってガスケットを揃えるのかって？

ENEOSカードを切ります。苦笑

さて、先週末にタイヤを交換したのでブログに残したいと思います。

私の、上司のお父様はZ10キューブに乗っています。

で、そのキューブはインチアップをしていまして、
195/50R15のタイヤを履いていたんですよ。

いつかはマーチもタイヤを換えるつもりで、
195/50R15、185/55R14どちらにしようか悩んでいたのですが・・・。

なんと、そのキューブが今週いっぱいで廃車になる事に。

「もし、タイヤごと廃車にするなら譲っていただけませんか？」
とお願いしてみたら、すんなりOKして下さいました！！

後日、私の出勤の日にお店に来ていただき、マーチのタイヤと入れ替えました。

本当は2人で(僕がメイン)交換する予定だったのですが、
お店が忙しくなってしまい、自分のタイヤ交換なのに殆ど手伝えませんでした。激汗

勤務中だからお店優先なのは仕方がないとはいえ、冷や汗だらだら・・・。

結局、昼食代1000円でタイヤ交換までやって貰っちゃいました。汗

本当に有難う御座いました！汗
(たぶん、この記事を読む事はないと思いますが)

早速、GT-Rに生まれ変わったマーチを見て下さい！＜生まれ変わってもマーチ


ちゃらりー♪ちゃらりらりー♪らー♪
(Back On The Rocks)

う～ん、見た目はやっぱり純正の方が・・・＾＾；

それに外径が少し大きくなって車高が上がっているんですよ。

545mm→575mmなので＋3cm、上がった車高は半分の1.5cmですね。

RS-Rのダウンサスが入っているんですが、
前3cm位↓、後2cm位↓とあまり下がらなかったのでほぼ純正に近い位に戻った感じです。

いや～、最初にダウンサスを組んだ時は嫌だったんですよね～、見た目。

というのも、僕はオフロードカーも好きなので純正位の高さが好きなんです。＾＾；

暫く違和感ありましたね～。

最近は、「純正タイヤ＋ダウンサスの見た目もイイな」って思い始めてたんですが。

アルミホイールになった事で純正に近い車高に戻ったんですが、
これはこれで何か違和感が・・・純正チックじゃないし・・・・・。

アルミホイールが際立ってるし、あ、アルミホイールが走ってるみたい・・・。＜車に失礼

可愛いマーチがまた遠くに行ってしまった感じです。

ま、見た目はどーでもいいんですが！＜いいんかい

車は性能でしょ！v(＾-＾)v

気になるのは車高が上がった事による挙動ですよね。

まぁ、タイヤ換えたんで絶対よくなってはいるんですが、
突詰めるならば、上がった分位は下げたいですよね～。

こんな時車高調は便利なんだな～と思います。

購入する時に車高調にするか、ダウンサス＋ショックアブソーバーにするかで結構悩んだんですけどね～。

汚災負がバースト寸前なもので・・・。(＾_＾；)

お金に余裕が出来たら車高調に換えるかもしれません。＾＾；


頂いたタイヤの拡大図。

ホイールはweds LEONIS(マルチホイール)です。

ホイール傷だらけだよ？なんて仰っていたのに・・・全然綺麗ジャン！爆

因みにロックナットも一緒に頂きました！

純正ホイールでも盗まれる事があるのでコレは有難いです。

GT-Rは盗難被害多そうだからなぁ。＜マーチは多くないと思うよ

タイヤはYOKOHAMA ECOSです。

溝はバリ山ですがひび割れが末期。

練習して練習して練習して早く履き潰そう。＾＾；

次のタイヤに何を履こうか、考えるのがまた楽しみ♪


奇跡のツライチ！

貰い物で何もしないでツライチとか、どんだけ豪運なんだよ・・・。

まぁ、前輪は角度によっては微妙なので、(検査官によっては落とされる)
オーバーフェンダーでも付けようかと思います。

え？構造変更で「E-K11改」に？

よーするに社会的にGT-Rとして認めらr＜認められない

因みにハイスピードで走ってみた所、タイヤハウス内への干渉は無さそうです。


これは右リアの写真です。

リアバンパーの黒いモールの切れたラインより、タイヤのツラが1.5cm位右に出ています。

左リアはこのモールのライン上にタイヤのツラがあります。

要するにタイヤが右にズレているんですね。

早くラテラルロッド買わないとなぁ。＾＾；


さて、肝心の走りですが・・・。

幅が4cm、左右足して8cm増えた事による恩恵は絶大ですね。

違うエンジンが載っているのではないかと感じる程、パワーが路面に伝わります。

スタートダッシュはスピンしにくくなったおかげで速くなったし、
コーナーリング中の加速、立ち上がり加速なんて有り得ない位速くなりましたよ。
(逆に今までどれほど遅かったのか)

いくらアルミで軽量とはいえ、13inch→15inchで幅も厚くするとなると、
重量が増えて加速が遅くなるんじゃないか？と換える前はずっと心配していたのですが。

そんな心配、どこ吹く風でしたね。笑

ハンドリングもかなり安定して曲がってくれる様になりました。

以前と比べてかなりオーバーステア気味になりました。

悪くなった所もあります。

まず、燃費は悪くなったでしょうね。

怖いので燃費計算はしません。苦笑

あと気にはならないけど、少し五月蝿く、乗り心地も固くなりましたね。

走りでも悪くなった点があります。

直進性が悪くなりました。

ハンドルも取られやすくなりました。

幅が増え扁平率が上がったせいでしょうね。

ちょっとの凹凸でも拾います。

直進性はホイールバランスとアライメント調整すれば良くなるかも。


タイヤを換えてマーチが速くなって嬉しいのですが、運転するのが少し怖くなりました。

車が速くなったからではなく、タイヤを換えただけであっという間に手に負えない車になってしまったからです。

自分のテクニックを過信していたわけじゃないのですが、
純正タイヤの時は車を操れているつもりになっていました。

ポテンシャルが低かったので、素人テクニックでもある程度操れたのかもしれません。

この位攻めたらどーだろう？この位なら・・・と試行錯誤をしていたんですが、
今回、タイヤを換えたらどーでしょう？

限界時の挙動はまったく読めないし、パワーも持て余します。

今までと同じ感覚で行くと間違いなく事故を起こします。

前からじゃじゃ馬でしたが、今の僕のテクニックじゃ車に”乗せられている”感じですね。

でも、それを少しずつ”乗れる”様になっていくのが楽しいんですよね。

車の世界は奥が深いものですね。

早く、我が愛車を手足の様に操れる様になりたいです。

愛車との付き合いに四苦八苦しつつ、今夜はこの辺で・・・。



PS.
実は、タイヤを換えた次の日までは、
「スタート時、コーナー時以外の加速はあまり変わらないな」
「全開加速で後ろに引っ張られる様になったのに・・・オカシイなぁ」と思っていました。

何ともマヌケな話ですが、タイヤの円周長が変わってメーター誤差が出ていたのを忘れていました。汗

計算してみると40km時に42kmちょいで走っている計算になります。