辰よしのブログ一覧

実は去年のシーズン初めから警告灯が点灯していましたが、見なかった事に
していたのです・・・ったってインパネ内だから何時も点いてましたが・・・。

色々なブログを見ていると自分でも出来る気になり挑戦してみましたが・・・
普通馬主は工場に「やっちゃって」と丸投げでしょうに貧乏共稼ぎサラリーマン
夫婦の我が家は安上がりならと・・・工賃０円、ドライ施工。

オークションで見つけた大阪の業者さんから届いた品物。
ディクセルＭタイプストリート用低ダスト・・・別にダストなんか気にして
ませんでしたが安いからこれに・・・全込２１９４２円でした。

しかも、センサー、グリス（少し）付。


さてさてまずはフルードを少し抜きます。
ピストン戻した時に溢れない為だそうです。



続いてピンポンチでピンを抜きます。（金槌でたたいて）
意外にあっさり抜けますね～。(^'^)


一緒にプレートの様な物も外れます。
その後プライヤー等で引いたり、テコの原理で穴にドライバー入れてテンション掛けると
抜けて来ました。比較です。

センサー外してみようと思ったら朽ち果てました・・。

ウォータープライヤーでピストンを戻すのですがニュルっと何とも言えない
感覚で・・・上を戻せばしたが出て来て下を戻せば・・・を何度か繰り返し
ツライチに・・・こうしないと新しいパッツドが入りません。

鳴き止めグリスを塗り（足りない？）センサーを付けましたが、このセンサーを
押さえている留め金を外すのが一苦労で(コードの下の方に付いているやつ）・・ローターの裏のなかなかな場所にあります。


最初の作業と逆をやり組み付け完了。

反対側は馴れたせいかタイヤを外して１５分で終わりました。
タイヤ組み付け後、何度かペダルを踏みますが（アイドリング停止状態）
これ絶対停止状態でやった方が良いです！走ったら車逝きます。
踏んでも応答が無いと言うか明らかに馴染んでません。
その後は２～３０キロ位で軽く踏み熱を加えながら馴染ませます。

さて、効きは？う～んまだ良く分かりません・・・これからですね～。（汗）

ピストン戻す時にプライヤーでつかみ傷付いたキャリパーです。

タオルあてたのですがね～（涙）


最後に交換は保安部品に付、認定工場で行って下さいと能書きに書いてました。（爆）

自己責任でね・・・・・。