<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うっちー＠NB6 / Difficult to Cure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/</link><description>プライベーターレベルで楽しめるロドスタ(NB6)所有。
自分の手元で旧車になっている、
最近ではバイクにもハマった。泥沼かもdrz</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 23:24:28 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うっちー＠NB6 / Difficult to Cure</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/</link></image><item><title>dr-z復旧活動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/35951456/</link><description><![CDATA[気がつけば、2年も放置してた。

放置しているのはココだけじゃなくdr-zも。
車検切れ、フロントフォークからのオイル漏れ、チェーンも錆びサビでとても乗れません。

実は、重い腰を上げて今年に入ってから、ちょこちょこ手直ししてます。

正立フロントフォークはOHしたことありますが、倒立 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2015 00:51:31 +0900</pubDate></item><item><title>new tool</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/30324537/</link><description><![CDATA[海外には色んなおもちゃがあるもんですね。
これは某電脳な方に分けてもらったもんですが、スタンドアロン型バルタイコントローラです。円安になってきた今でもリーズナブルです。
さて、ベースエンジンはBP-VE以外に選択肢は無くなってきたな。
...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2013 00:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了＼(^o^)／</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/29491448/</link><description><![CDATA[RSGW運動会以来モチベーション下がりっぱなしで、気がつけば数ヵ月の放置。
まぁ、そう言うこともあるよね。

そうこうしているうちに、車検の時期がやって来た。
運動会から帰って、軽くチェックするとマニ割れが見つかるわ、走行中の3速全開時の失火といろいろエラーがありまして、それもついでにって、 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 20:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>RSGW秋の運動会Final　写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/28270996/</link><description><![CDATA[タカタから帰って風邪を引いてしまったようです。

さて、参加された皆様、拙い写真ですがご覧ください。
ナンバーもそのまま出てますからパスワードかけてます。

パスワードはワタナベさんの11/7の日記にヒントが隠されてます。

それでは、リンク先へどうぞ。
パスワードが分からない方はメ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 00:47:12 +0900</pubDate></item><item><title>RSGW秋の運動会Final</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/28235518/</link><description><![CDATA[いってきました、秋の運動会Finalです。

見渡す限りロドスタです。
しかも、一台として同じ仕様はなくそれぞれがOnly One.


タカタサーキットは今回初めて走りました。
そして、今年最初の走行会が今回の運動会です。
タイヤも3年落ちで、久々のサーキットでビビッター効きまくり ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2012 23:44:42 +0900</pubDate></item><item><title>運動会に向けて　前日編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/28208838/</link><description><![CDATA[
いよいよ明日になりました。
天気もなんとか大丈夫そう。

先日のチェックでパッドの残量で悩みましたけど、フロントだけ新品入れときました。
いつものスタゲさんとこのパッドです。
入金の翌日に届くスーパースピードデリバリーです。


さて、風呂入って、お泊りセット用意して寝るべ。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 20:28:29 +0900</pubDate></item><item><title>運動会に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/28127580/</link><description><![CDATA[RSGW秋の大運動会に向けてロドスタのメンテ。

オイルとブレーキフルード、パッド残量チェック
普段乗りでもリアが底付き感があったためリアの車高をひと巻き上げてみました。
あとは洗車しとかなきゃ。

ラップカウンターとデジスパイスゲットしました。
使い方勉強しとこっと。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2012 21:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>2012年 秋の大運動会・ザ・ファイナル！にエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27988910/</link><description><![CDATA[いつかはエントリーしようと思い、都合がつかなかったり、思い切りが足りなかったりで今までエントリーできていませんでした。

しかし、最後らしいじゃないですか。
そんなわけか、すごい勢いで申し込みがきているというので、無理かと思いながらメールにてまず申し込み、翌朝返信がありました。

残り枠が ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 23:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>DR-Z復旧作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27855149/</link><description><![CDATA[6月にジェネレーター交換して一見復旧したかに思ったが、しばらくしてエンジン始動してみるとなんだか燃料が薄い感じ

そしてさらに放置。

先週の休みの間に復旧しようと思いきやバッテリーあがってますがな。
仕方ないのでAD002で充電してみる。

そして今日キャブをばらしてジェット交換。 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Sep 2012 21:57:31 +0900</pubDate></item><item><title>A/Fチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27476031/</link><description><![CDATA[午前中から昼過ぎまで家族サービスしたので、夕方からちょっと時間もらってロドスタに乗りました。

この暑い中エアコンつけずにA/F値見ながらドライブ。

ん～、なるほど。奥が深いですな・・・...]]></description><pubDate>Sat, 18 Aug 2012 20:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27336876/</link><description><![CDATA[いやいや毎日暑いですね。
こまめに水分補給しないとヤバいです。

さて、昨日買ってきたプラグに交換してみた。

８番のレーシングプラグなんで、結構すすけてますね。
普段乗りにはちょっと合ってないかも。

ってことでイリジウムの７番を入れてみました。

アイドルとA/F、負圧も以前 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 17:31:25 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27329185/</link><description><![CDATA[昨日、仕事帰りに某カー用品店にプラグを買う為によってみた。

しかしDenso製しか置いてないじゃないですか・・・
NGK製プラグが欲しかったので、そそくさと店をあとにした。

で今日、超自動後退へ行き、買ってきた。

これで調子戻るといいな。


たかがプラグだけど、結構高いな ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Aug 2012 22:40:46 +0900</pubDate></item><item><title>熱中症？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/27288816/</link><description><![CDATA[今日は夏休み分割取得で1日休みもらいました。
そして、約2ヶ月ぶりにロドスタと少し戯れました。

ところが、ずっと放ってあったせいか、ご機嫌斜めなようです。

エンジンは始動するが、アイドリングが不安定。
Ａ／Ｆ値が９～１０辺りを指してるし、負圧も-0.3kgf/㎠位しかない。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2012 20:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>さらば1号機，よろしく2号機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26784112/</link><description><![CDATA[去年の9月にRoma２を買ってWheel Lifeを楽しんでました。

しかし，悲劇は突然にやってくるものです。

自動車の巻き込みによる事故で全損となりまして，先日まで示談交渉をしてました。

こちらが大した怪我をしていなかった事をイイ事に，警察への届出も黙秘のうえ当事者同士の示談で済 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2012 00:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>drz再起動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26749793/</link><description><![CDATA[先週の続きです。
梅雨入りしちゃったので，いいシーズンが終わっちゃった（T_T）

早速キャブ装着だ。
そのまえにスロージェットを50番に変更しておいた。

そして，バッテリー繋いでキーONしセルスタート

久々にシングルのエンジン音，排気音を聞きました。
ホッとした瞬間です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2012 12:05:42 +0900</pubDate></item><item><title>点火不良　患部摘出＋移殖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26678786/</link><description><![CDATA[点火信号を拾っていないようだったので部品発注しました。
昨日，届いたよって事で引き取り，早速作業開始。

ジェネレーターカバーを外すのですが，少々手こずりながら開腹成功。


コレが新品のパーツ。


組みつけ，早速点火状態のチェック。

火は打ってます

しかし，ここでタ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2012 19:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>点火系不良　原因究明か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26603330/</link><description><![CDATA[前回，火を打っていないことまでは確認できたので，なぜ点火していないのかを調べてみた。

とりあえず，整備書にしたがって１次ピーク電圧の測定をやってみたが，ピークどころか信号がきていない様子。
試しにイグニッションコイルの抵抗値の点検もしてみたが，測定した結果，正常。

次にシグナルジェネレ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2012 19:25:47 +0900</pubDate></item><item><title>BP-VEかBP-ZEか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26567614/</link><description><![CDATA[やめときゃいいのに人差し指がポチポチやっちゃいまして，可変バルタイヘッドが我が家にやってきました。

正直なところ，このヘッドを使うかどうか悩んでます。

悩みの種はカムなんですよ。
Tomei製カムくらいしか存在は知りません。（マルハさんのも同一品でしょうし・・・）

それと，カム角 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 May 2012 23:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>点火系不良・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26538813/</link><description><![CDATA[去年の夏くらいから不調のdr-z
エンジンがとてもかかりにくいんです。

いや，かからないと言うのが正しいか・・・


そろそろ気候もよくなったしバイクにも乗りたくなってきたので重い腰を上げて原因究明開始。
とりあえず，プラグ換えても変化が無いのでプラグを外しプラグコードに繋いでセルを ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 20:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>A/F計やっと装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/26278808/</link><description><![CDATA[迷っていたA/F計ですがINNOVATE製MTX-Lにしちゃいました。
いろいろアドバイスをいただいた方には感謝です。

入手はまだまだ寒い時期にしてたのですが，なにぶん車を触る時間が・・・

で，重い腰を上げて取り付け完了です。
夕方から取り付け始めたので写真はありません。

乗っ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2012 22:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>とほほ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/25492452/</link><description><![CDATA[明日は久々のサーキットの予定。

先日のブログの通り仕事をサボって休んで
オイル交換とブレーキフルード交換をしておきました。

しかし，阿讃サーキットはやはり積雪のため走行不可だそうです。

さて，次回はいつになるやら・・・
...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 20:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>この週末は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/25466108/</link><description><![CDATA[久々に走行会に行ってきま～す。


ただ，問題は天候。
何せ標高の高い阿讃サーキット。
雪が心配・・・



そんなわけで，金曜日は仕事をサボってお休みをいただいて
オイルとブレーキフルードを交換し，洗車しなきゃ。

タイヤが喰わないんでタイムは出ないだろうなぁ。
やさしい ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 21:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>エントリーしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/24792893/</link><description><![CDATA[遅ればせながら，みんカラ愛車グランプリのチューニング部門にエントリーしてみました。

皆様の評価はいかなるものでしょう。

投票はこちらへおねがいします。

...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 17:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>Tuning　Festa　2011に行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/24581243/</link><description><![CDATA[20日の事ですが，早起きして岡山国際サーキットへ行ってきました。
前日まで雨が降ってましたから天気が心配でしたが晴れました。

REMSからはFD2台と33GT-Rが出走です。

結果は3人とも表彰台へ。それでもそれぞれ色んなものを持ち帰ったのではないかと思いますが・・・

FEED号 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2011 00:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>明日はTuning Festa 2011</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/24555076/</link><description><![CDATA[明日は岡山国際サーキットへ行ってきます。

撮影と応援です。

カメラの電池も充電したし，モバイルブースターも充電してスマホの電池も安心だ！

さぁ，寝るかｚｚｚ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 23:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>パイロットランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/24543636/</link><description><![CDATA[先日完成したはずのメーターパネルですが，エラー処理に手を焼いています。
各パイロットランプ（LED）が眩しいのは，CRDでアンペア数を落として何とかなったんですけど，サイドブレーキのパイロットランプがウマく作動しないんです・・・

最初の状態はLED1個，20mAの通電でサイドブレーキを解除す ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2011 23:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　Final</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/24451969/</link><description><![CDATA[思えば今年の初めごろから進めていたんですよね。

そしてメーターもとりあえず装着にいたりました。



当然エラーがでましたが・・・
LEDパイロットランプの抵抗値がイマイチで明るすぎです。
眩しくて夜は乗れない感じなんで，対策部品を調達中。

純正とは一味違うメーターの針の振れ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 12:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　その７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23896004/</link><description><![CDATA[時間が取れないのでなかなか進んでないです。
とりあえず，パネル裏の結線終了。

まだ車両側の加工が必要なんで，まだまだかも・・・



メーターつながりで，A/F計買っちゃいました。
まだ手元には無いんですけどね。

けっこう悩みましたがINNOVATE　MTX-Lにしました。 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 22:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>水温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23775029/</link><description><![CDATA[久々にロドスタに乗ってみた。
残暑厳しいこの暑さに参りそう。

さて，暑い時期と言えば気になる水温なんですが，現状でDefiの水温計，純正水温計，V-pro Navigatorと3種類データが見れます。純正水温計はさておき，DefiとV-proの値に大きく差があるんです。

水温の計測場所 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2011 15:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>イタ車買っちゃいましたヾ(＠⌒▽⌒＠)ﾉﾜｰｲ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23738613/</link><description><![CDATA[イタ車・・・むむっフェラーリ？Ｆｉａｔ？

いえいえBianchiです。

おいおい自転車じゃねーかってツッコミはお約束ですかね。


明日から通勤に使ってみて暇があるときはトレーニングだな。...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 21:43:07 +0900</pubDate></item><item><title>カムゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23096213/</link><description><![CDATA[深夜にネット徘徊してたらポチッてました。
知ってる人には出所が分かるでしょう。

カムプロフィールはin288-ex288 リフト量10.5 ベースサークル33パイ

10.5ミリのリフト量はレアです。

役者は揃った。

マーレー＋H断面コンロッド＋in288-ex288カム
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 23:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　その６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23091988/</link><description><![CDATA[この週末はパネルの切り出しまでいけました。
カーボンパネル（ウェットカーボンですが・・・）にメーターを配置するとカッコいいじゃないか。

ココまで来ると完成が近づいた実感がわきますね。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 20:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　その5（レイアウト変？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/23003706/</link><description><![CDATA[レイアウトはこんな感じにします。

まぁ，ありがちな真ん中にタコメーターを配置する感じになってしまいました。
燃料計は純正を活かしますが，そのまんま使えないので加工して社外品っぽくいきたいですね。
燃料計の配置は左端のスピードメーター横の予定。
スピードメーター下に，各種インジケーターを配 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 00:48:38 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル　その４　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/22990431/</link><description><![CDATA[メーターフードくりぬけました。
カッターナイフで切れたので，意外と早く出来ました。

LEDパイロットランプの入手とハーネス製作もほぼ終わってますから，残るはレイアウト決めとカーボンパネルの切り出しです。...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2011 23:28:12 +0900</pubDate></item><item><title>続々メーターパネル　配線加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/22880922/</link><description><![CDATA[Trip/Oddメーターのコネクターを，純正メーター裏のプリント基板から捥ぎ取り，不良在庫していた線材を活用して作ってみた。
久しぶりの半田付けは，下手くそすぎて見せられる代物じゃないです(w＿－； ｳｩ･･
まぁ，これでレイアウトの自由度がUP。

残っている大きな作業で時間がかかりそうな ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2011 00:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>続メーターパネル　下準備？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/22869464/</link><description><![CDATA[燃料計とTrip/Oddメーターを残すためだけに配線図と睨めっこ（w

パネル裏はすっきり仕上げたいぞ。

続く・・・...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 23:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/22849894/</link><description><![CDATA[メーターの埋め込みですが，当初の計画通りに進まないことになってしまいました。
埋め込み予定のタコメーターが一部パーツと干渉するためです。
対応案としてはそのパーツの移動を一番に考えましたが，この際，心機一転オリジナルなメーターパネルを作ってやろうってことにしました。

で，ちょこちょこ必要な ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 17:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>悩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/21973413/</link><description><![CDATA[もう4月ですね。

震災後，浮かれて趣味ネタをブログアップするのが良いのか悩みましたが，元気があるところが落ち込んでしまうと日本中沈みそうなので，ネタがあるときはアップしようと思います。


さて，インマニが今回の悩みのネタです。（ずっとコレばっかりかと言われそうですが・・・


 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2011 22:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/21708798/</link><description><![CDATA[2年に一度の面倒な行事を迎える年です。
もう6回目です。

税金集めるための車検なんかやめてくれ。

一応，車検合格しました。

ただ，角虫女某が賞味期限切れらしいです∑(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!!


さて，メーターですが,とりあえずは埋めこみました。


しかし，これはホ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 22:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/21499762/</link><description><![CDATA[純正タコメーターはそれらしく動いているように見えてましたが，V-proに入力されている情報をナビゲーターで見ていると精度はそれなりな感じですね。

2リッターNA化するので，純正タコメーターでは目盛りが足りないのも理由なんですが社外タコをポチッとしてみました。


NAロードスターで純正タ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Feb 2011 23:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/21200102/</link><description><![CDATA[4スロはAE111のスロットルとアイザワマニを入手しています。
そして使い古しのノックピンは抜けなかったので，とあるところから入手しました。


で，さっそくガスケット通りにケガいてみました。
１番

２番

３番

４番


４番が一番まともな感じですね。
どこかで1 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jan 2011 22:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>休みの予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/21033914/</link><description><![CDATA[正月が終わったばかりなのに，明日から3連休です。

予定はと言えば・・・


読書に勤しみます。


教本は写真にあるとおりHKS流エンジンチューニング法

少し古いものですが，今でも通用する内容がたっぷりかと思います。

マーレーとH断面コンロッドを無駄にしないようにしっか ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jan 2011 20:48:48 +0900</pubDate></item><item><title>大晦日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20952858/</link><description><![CDATA[2010年もあと数時間です。
無事に一年間終えることが出来そうです。

さて，来年はNA2リッターエンジンの製作が控えています。
詳細の仕様を考えながら年越します。

お世話になった皆様ありがとうございました。
2011年もよろしくお願いします。m（＿ ＿）m...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 22:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>師走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20795811/</link><description><![CDATA[2010年もあとわずかですね。

時期エンジンの相談に行ってきました。

相談先ではドラガスがストーブの燃料らしいです。

もちろんフィクションですよ(w

カムとリフターでずっと悩んでます。

カムカイドは288-288と想定しています。
・コスト重視なら9mmリフト+アウタ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2010 22:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃　自己ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20574153/</link><description><![CDATA[2010年走り納めであろう走行会に行ってきました。
ターボ化して初のドライでのアタックです。

目標タイムは47秒台。
ブレーキングとステアリングワークに注意して乗ることを念頭において1本目出走。
48秒台が出てました。コンスタントに48秒台で走れていたので少しツメどころを考えました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Nov 2010 00:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキットへGo!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20556480/</link><description><![CDATA[明日は阿讃サーキットへ行ってきます。
ターボ化して初めてのドライ路面での走行かもしれません。

とりあえずオイル交換して洗車しておきました。
全くといっていいほどロドスタに乗ってないので，いいタイムが出せるとは思いませんが頑張ってきます。


イケイケじゃなく頭使って走ることが明日の目 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Nov 2010 21:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>も～うい～くつね～る～と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20449780/</link><description><![CDATA[Coming Soon!!!!!!!!]]></description><pubDate>Fri, 19 Nov 2010 00:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>秋の夜長</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/20077945/</link><description><![CDATA[秋の夜長に車イジリ。
ほんとはコレがしたいのだが，今の環境では，なかなかやりにくいです。


秋の夜と言えば月夜でしょう。
それならば写真の練習をしようということに。

月は明るくて露出がイマイチよく分かりません。
イロイロ試してやっといい感じに撮れたのがこの一枚です。

トリミ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Oct 2010 00:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン決定!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/19942206/</link><description><![CDATA[BP２リッター計画用パーツもだいぶそろってきました。

今日届いたものは，こちら


マーレー パワーピストンです。こちらもどうぞ。

NA2リッターと決めたときから，このピストンでいこうと思ってました。





残るはカムだけだな・・・



漢のレーシング・ド ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Oct 2010 20:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>今度こそ復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185509/blog/19694112/</link><description><![CDATA[先日組み上げたセルを再度分解し，ブラシ部分を某オクで買っておいたセルに組み付けてみた。
慣れたものでサクサクとセルを交換し，この状態で動作テスト。

回転音も好調な様子。

原因部分はコレでしょう。ココのベアリングが粉砕してました。



ついでなので，FCRの定期交換部品を交換し ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Sep 2010 18:54:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>