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2016年04月03日 イイね!

SA22C 復活!

SA22C 復活!みん友の500Sさんに預けていた愛車SA22Cを受け取りに行ってきました。

5月のGWあたりを予定していたのですが、わずか1週間で仕上げてくれました。(早!コリャ本業シテナイネ(^_^;)

きっかけは、エンジンの回転が上がらず5000回転〜6000回転で頭打ちになってしまう事を相談したのが始まりでした。





500Sさん、園長先生の『インジェクターが原因』の想像通りだったようです。
インジェクタークリーナーを2本ぶっ込み、整備士さんが様子をみながら清掃2回、今も1本添加中。

純正ではブローオフバルブは付いてなく「リサキュレーションバルブ」なるものが付いるらしいのですがバネを調整して

『ブーストも0.2くらい、10馬力以上は上がっているはずです!どっぷり号やraion-maru号にも負けませんよ!』(500S談

“ブ〜〜ン!” が “ド〜〜ン!”って感じ、これが実感です!
nice!nice!nice!(^_^)v

その他

⚫︎ナンバープレートの取付け位置の変更


●コンソール部のアナログ時計交換


●ワイパー取付け部カバーの補修


●ワイパーアーム塗装


●ドレン部FRPにて板金


●フロアマットの染色


●シート補修を業者に依頼するためにRX-8のシートに交換


●リアガーニッシュ交換


●マフラーエンドのパイプ磨き


●ブレーキペダルのごむ交換


●エンジンルームの洗浄


●ベルトモール補修


500Sさんには頭が下がります。同時にケツが上がりますが・・・^_^ (ダメダメ

つい“ニンマリ”しながら、調子を確認するために出撃してきます。イザ!(ヨレヨレ



※画像は全て500S氏より転載
Posted at 2016/04/03 20:54:52 | コメント(6) | トラックバック(0)

プロフィール

「@あかエビ

イグニッションコイルの不調原因は旧車アルアルですね。後でわかった事ですがSAもそうでした。
またご一緒しましょう!」
何シテル?   09/09 20:55
愛車を変更しました。
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