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4月27日でみんカラを始めて3年が経つらしい！




って、ことはSA22Cを入手して丸３年が経過したってことです。
程度が良さそうな個体でも３０年の経年による部品交換は致し方ない。
みんカラで知り合った知人&友人のおかげで、チョッと見は変わらないが大きな変貌を遂げてきました。
バランスを崩していたエンジンも復活し一安心です！







これからも、よろしくお願いします！

以前、みん友の大吉せんせーからいただいたRSワタナベに205のタイヤでは前後とも10㎜程ハミタイしてしまい使用を残念していました。

オリジナルが
5.5Jのホイールに205/60R 14のタイヤ
RSワタナベは
前6.0J 後6.5Jなので185/60R 14でキッチリ収まる計算

第8回門司港ネオクラにエントリーしようと205のタイヤはオリジナルホイールに、185のタイヤをRSワタナベに組換えました。




ハミタイしな〜い！♪(´ε｀ )






GWまでは、これでいきます！(^_^)v




洗車後にドアミラーを調整していて気が付いた！
死んでいた左電動ミラーが生き返っていました。
500Sさん、ここまでやってくれていたのね・・・　thank you！

みん友の500Sさんに預けていた愛車SA22Cを受け取りに行ってきました。

5月のGWあたりを予定していたのですが、わずか1週間で仕上げてくれました。（早！コリャ本業シテナイネ(^_^;)

きっかけは、エンジンの回転が上がらず5000回転〜6000回転で頭打ちになってしまう事を相談したのが始まりでした。

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500Sさん、園長先生の『インジェクターが原因』の想像通りだったようです。
インジェクタークリーナーを2本ぶっ込み、整備士さんが様子をみながら清掃2回、今も1本添加中。

純正ではブローオフバルブは付いてなく「リサキュレーションバルブ」なるものが付いるらしいのですがバネを調整して

『ブーストも0.2くらい、10馬力以上は上がっているはずです！どっぷり号やraion-maru号にも負けませんよ！』（500S談

“ブ〜〜ン！” が “ド〜〜ン！”って感じ、これが実感です！
nice！nice！nice！(^_^)v

その他

⚫︎ナンバープレートの取付け位置の変更


●コンソール部のアナログ時計交換


●ワイパー取付け部カバーの補修


●ワイパーアーム塗装


●ドレン部FRPにて板金


●フロアマットの染色


●シート補修を業者に依頼するためにRX-8のシートに交換


●リアガーニッシュ交換


●マフラーエンドのパイプ磨き


●ブレーキペダルのごむ交換


●エンジンルームの洗浄


●ベルトモール補修


500Sさんには頭が下がります。同時にケツが上がりますが・・・^_^ （ダメダメ

つい“ニンマリ”しながら、調子を確認するために出撃してきます。イザ！（ヨレヨレ



※画像は全て500S氏より転載

２７日の日曜日にみん友で同じSAオーナーの500SさんにマイSAを預けてきました。

朝8時半に三愛レストハウスにて
500Sさん、どっぷり156さん、kingyogo君の朝練に合流。
奢ってもらった牛串を食した後に鯛生金山を目指しました。


鯛生金山の駐車場にて一服休憩して黒木の別荘へ


500Sさんの友だちである吉田武久さん主催のセレブ焼き肉パーティーに参加しました。


NSX、ロメオ、BMW、ビート、バモス、ランボルギーニ、ツディ、SA








自分達が乗り継いできたスーパーカーの話やモンテカルロラリー出場の秘話と、もう何がなんだか_(^^;)ゞ
吉田さんがモンテカルロ・ヒストリックに 出場時の写真


聞いていて面白いけど・・・
興味の無い人には『この人たちアホやろ！』
って思うでしょうね〜！

でも普通に話せる方々で良かったです。

その後500Sさんの秘密基地に同行し、借用したビートに乗って帰ってきました。
500Sさん、園長先生が考えるに「インジェクターの詰まり」ではないかと・・・その他も含めて「気になるところは全部ヨロシク！」とメンテナンス丸投げです。


※その後・・・インジェクターの詰まり、アナログ時計交換、リアガーニッシュ交換、フロアマットの洗浄、etc.　着実に進んでいるらしい。楽しみ～！

ほとんどオリジナル車保存会のメンバーなので基本的にいじってません。
それでも30年を経過すると、あちこちに不具合が出てきます。

●プラグはもちろんプラグコードの交換

●エアークリーナーエレメントの交換

●フューエルポンプ＆フューエルストレーナー交換

●クラッチマスターシリンダ＆レリーズシリンダの交換

●その他　点々と・・・修理・部品交換しています。








画像のようにオリジナルのタコメーターには8000回転まで目盛は刻まれ、7000回転からレッドゾーンになっています。

普通に流して走るには問題ありません。
しかし・・・

1速＝6000rpm
2速＝5500rpm
3速＝5000rpm

で詰まった感じ、頭打ちです！
美味しいところが使えない！

この件が解決しないため、みん友の500Sさんから用意してもらった「リアガーニッシュ」、コンソールの「アナログ時計」を交換する気にもなれないのです！

悶々！