つりつりのブログ一覧

だんだんと寒くなってきたので、スタッドへと交換しました。

自宅前での道路ではご近所さんにも迷惑になるから車庫内で作業しました。

エリア的制限はあるものの、人に気兼ねすることなく進められました。

後輪交換はすんなりいって
40分程度。

前輪が。。。
以前も出てきたハブリング固着💧

昨年外した時に非常に苦労して取りました。

春先の夏タイヤ交換で半ば強引に突っ込んだせいなのか、キツキツです。

ちゃんと錆除去したんだけどな。

また錆が出たのと、強引にイレたことで前回よりもお手上げ状態😱💦

隙間にスクレーパーをコンコン叩いてみるも全然動かない。
ラジオペンチでハブリング摘まむが、傷モノに💧

うーん。
どうしたものか。

ハブリング破壊しかないのかな？
時間かかるな、どうしよう。

ネットでググって見るが、CRCかけて叩くしかなさそう。

トーチかヒードガンで温めてと書いてあったり。


ん？
トーチってなんだ？

温める？

これ、ガスバーナーのことじゃないかい？

刺身を炙るために所持しているバーナーならいけるかも💡

カチンコチンに温めたら
あら、意外と簡単なのね👌

悩みと片付け含めて2時間半掛かりましたが
無事に交換できました👍

おはようございます。

投稿はご無沙汰ですが、ネタが出来たので、いくつか書いてみたいと思います。


①バイク事故
先日、娘の送迎時に見かけました。

前を走るステップワゴン。
渋滞の中、待ち時間に嫌気がさしたようで迂回するために
左折しようとしました。

オイラ的には予想出来ていました。
ウインカーも一発ですが、出てたと思いますし。
停車時からハンドルきってアクセル開ける時間くらいかな。

すると路肩を抜けてきたピンクナンバーのスクーター。
彼にしてみると驚いた様子。

突然車線？を変えて来たように思ったのでしょうか。
ブレーキ掛けて止まりました。

ステップワゴンとは接触していません。

がスクーターの人は足を着地しません。
なので２輪出てた保つことが出来ずに転びました。
車速ゼロです。

倒れたことに驚いたステップワゴンの運転手。
女性で、倒れたのはおじさん(50代くらい)でした。

ステップワゴンを端に寄せたのは外国人の男性でした。

当たってないのに倒れたので事故？
ステップワゴンの後方確認不十分？
スクーターの危険予測不良？
過失割合が気になるところです。

また外国人の男性が車を寄せたけど免許の保有はどうなのかな？

②煽り運転？
月曜日の祝日に息子と河口湖まで行きました。
帰りの中央道は事故渋滞みたいなので、道志みちで帰宅です。

連休最終日ということもあり交通量が多いのは把握していました。
道の駅を過ぎて、車が数台入れ替わります。

うーん。
遅い😱💦

オイラの前に来た車がやたらと遅いんです。
前の前に居た車はみんな行ってしまった。

オイラ以降の車は何台連なってるかわからないくらいに遅い。

いつもなら100mくらい？もっとかな？見通しの良い場所なら抜いてしまうこともありますが、さすがに交通量が多いため抜ける場所がない。

ヌク行為自体相手がハザード等ででイカしてくれると
良いのですが、それもない。

こちらは無駄なブレーキは避けたいのでコーナーの度にテールトゥノーズ状態。

結局道志みちが終わるまで一緒だったのですが、
帰ってきてから、これを煽り運転と言われてしまうこともあるのだろうかと？？？

その場合所属チームのステッカーとか貼ってるし(あまり参加してませんが)そういったメンバーにも非難がきてしまうことも考えられるのかなと。

こちらは煽っているつもりなくても、捉え方次第で煽りとなるのかな。

みなさんこういう時どうしますか？

先日、ディーラーへ車検の見積りに行って来ました。

法定関係55000円
推奨交換品35000円
点検パック40000円

ってな感じ。

いくつか不適合を指摘され💧💧💧

点検パック毎に指摘されるそうで😱
なら車検整備のみの見積りも用意しといてよ💦

みなさん点検はどのようにしていますか？
ディーラー？民間？
半年？一年？車検ごと？

自分の好きで不適合に変えてますが、半年に一度は面倒くせぇなと😅

画像はリフレクターにマークがないと指摘されたものです。

今日は先日ポチった
LEDウインカーとウイポジキット、ウイポジの、コントローラー？の取り付けをしました。

が、ノータリンなのと勉強不足にて
画像の様な状態に😅

簡単に取り付け出来ると思ったんだけどな。

まず、LEDウインカーから。
ウインカーコネクタ外しーの。
ウインカー球抜きーの。
ソケットにコネクタ嵌めーの。
おぉ、光る❗

とりあえず点灯確認出来たので、
コントローラーを付けようと・・・。

ウインカーに来てる+線カット。

カット？

やべっ、切っちゃった💦問題一個目💧

ウインカーキットを切れば良かったのにと慌てて半田です接続(笑)

んでもって、ウインカーキットの抵抗よりソケット側のをカット(左右)してギボシ加工。
これはみんカラ見ててコントローラーの脱着が簡単になりそうなので真似てみました。

ここで問題二個目。
コントローラーの電源はポジションから取ること。

あれ？
ポジションってどっから取るんだ？？
勉強不足で電源確保できません😱

仕方ないので、コントローラーはとりあえず諦めることに。

ほんなら、さっきのウインカーキットをちゃんと付けようか。

LEDバルブをヘッドユニットに差し込んで、
抵抗をこて・・・。

どうやってとめる？？
問題三個目w

タイラップも溶けてもやだし、とりあえず画像の通りぶら下げ中。

んでポジションにもなるウインカーの電源は
これもポジかいっ❗問題四個目💧

コントローラー同様ポジ確保出来ないままウインカーのみ点灯出来るようになりました。

そんでもって、今五個目の問題が。

いったいオイラ何をやりたいのかがわかってない！Σ（￣□￣;）

ポジの変わりにバッ直との情報もありましたが、バッテリーに直線付けると、エンジン止めても付いてるんじゃね？というギモンが出ちゃった。

そもそも
ポジ付のウインカーでウインカー非点灯時に白色にしようとしているのに、
ウインカーコントローラーでウインカー非作動時に橙色を常時点灯させようだなんて
アホじゃないか？？？

と言うことで問題だらけの為
ウインカーぶらんぶらんしたまま
LED化したウインカーを意味もなくドアロック、アンロック、ハザードなどしています😅

もうちょっとみんカラで学習します💦
良い方法あれば教えてくださいね💦

嫁カーのデイズです。
秋の点検でバッテリー交換を推奨され、この春点検のので、カオスに交換しました。

最近はバッテリーの表記が違うんですね。
純正はM-42
カオスはM-55
容量アップ出来ました。

交換の際、昔買ったブースターケーブルを釣りのバッテリーと繋ぎメモリーを一時キープしようと思っていましたが、ブースターケーブルがない💧

30分くらい探したけど見つからないので、メモリー飛んでも仕方無しと交換しました。

軽ってボンネットの中狭いのね😅

んで、無事交換完了❗

メモリーは・・・メーターのAとかBとかいう距離取ってるヤツは消えたけど、その他はダイジョブだったかな？

そんでもって、交換終えた頃に
クーラーボックスに仕舞い混んだの思い出してﾁｰﾝ。

影響見つかってないのでヨシとします💧

ちなみにバッテリーの電圧は
交換前でも12.48vで冬でも一発始動だったけど、本当に、交換する必要あったのかなと思いましたよ。

エスクァイアも6月車検かな？
バッテリー交換とか言われるんだろうなぁ。