<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>usk@浜松 / uskの「全力で楽しい。」みんカラ版</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/</link><description>usk@浜松です。
手軽な整備記録として使っていきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 22:15:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>usk@浜松 / uskの「全力で楽しい。」みんカラ版</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/</link></image><item><title>ビート走行記録　20260426</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/49058018/</link><description><![CDATA[水洗いしてバリアスコートで拭いた後、2時間ドライブ。
ようやく明るくなってから走り出せる季節になりました。...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 01:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>平日の午後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/49054788/</link><description><![CDATA[日陰で昼寝とラジコン。
もっと人気のないところがいいな。]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 01:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録　202601</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48902516/</link><description><![CDATA[浜松も夜明け前は寒いです。
バンパー開口部を塞いで水温調整、幌を装着して快適ドライブ。







久しぶりに都田公園の おはみや へ。


...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jan 2026 21:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録　202511</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48795224/</link><description><![CDATA[

毎週、夜明けまでの走行。
エンジンは快調です。
ベンチが撤去されている…



オレンジロード。




ブレーキ周りの清掃とチェック。
意識してブレーキを操作すると、純正パッドも奥が深いな　と感じます。




グラストラッカーはレギュレータを交換して復活！
乗るたびにバッテリー脱着し電圧もチ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2025 00:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>2025お盆休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48608836/</link><description><![CDATA[

佐野厄除け大師



仙台　片倉商店のウニ丼



楽天モバイルパーク宮城




那須高原　南ヶ丘牧場


弁天島海浜公園
発電系？の不具合によりエンジン停止し、
JAF積載車により帰宅…


最終日は気を取り直して、一度経験してしまうとやめられない幌なしスタイルでドライブ。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 01:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>ビート・ジムニー　走行記録　202506-07</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48553288/</link><description><![CDATA[















...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 18:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニーで観音山林道を走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48368412/</link><description><![CDATA[ビートに乗れない日は、ジムニーで「林道観音山1線」を走っています。

ノーマルジムニーでも十分楽しめるフラットダートで、なんちゃって4L走行にピッタリ。

自宅から往復2時間半くらいでちょうど良いコースです。

静岡県　県道47号の
34&#176;55&#39;54.7&quot;N 137&#1 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2025 07:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録　20250405</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48352261/</link><description><![CDATA[

オレンジロードまでドライブ。
エンジンは快調で、それなりに踏み切って満足。
都田川の桜は満開でした。

...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2025 07:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>ビートが200,000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48329979/</link><description><![CDATA[日の出が早くなり、明るい時間に走れるようになってきました。


200,000kmに到達しました。
25年目、自分の走行は170,000km。


...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2025 01:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの整備とジムニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48266549/</link><description><![CDATA[ビートは足周りの清掃と、ハブボルト&amp;ナットのタップ&amp;ダイス作業。
ナットの手応えに違和感があったらすぐ対処できるので、安物でも1セット持っておくと重宝します。






日曜日の朝は雨だったのでジムニーで浜名湖までドライブ。
出来るだけ4Lまで使って走行するようにしています。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Feb 2025 01:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録　20250209</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48251807/</link><description><![CDATA[外気温0度、路面凍結に注意しながら三ヶ日まで約80km走行。

バンパー開口を塞いで温度調整して、水温85℃油温90℃。

水温90℃油温100℃程度を狙いたいのだけれど、ヒーターを使うと低めになるのは仕方ないところ。...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2025 01:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>LED熱、加速中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/48127425/</link><description><![CDATA[ビートは日本ライティングの702K 6000Kを




ジムニーはHID屋のH4 Mシリーズを装着！







...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2024 09:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20240921</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47980439/</link><description><![CDATA[ほうらいまで往復50km。


...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2024 15:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 走行記録 20240810</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47889570/</link><description><![CDATA[三ヶ日まで往復70km走行。
エンジン慣らしが終わったのでいよいよオレンジロードへ！









RSマッハのフロントバンパータイプFは傷や劣化が目立ってきました。
FRP製ですし、装着して13年も経てば仕方ないですね。





...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2024 12:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>ビート、グラストラッカー 走行記録 20240720</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47862017/</link><description><![CDATA[ビートは新城まで往復80km走行



先月、オルタネーター端子の緩みによる充電不良によりこんなことも起こりましたが、エンジン慣らしは終了！





グラストラッカーは浜名湖周辺を20km走行





...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2024 09:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー  雨天時の4WD走行は至高！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47810508/</link><description><![CDATA[約6,000km走り、各所が馴染んできたようです。
特にトランスミッションは顕著で、新車時のガチャガチャ感が無くなり、コロリコクリと良いシフトフィールになりました。




いろいろな乗り方を試している中でわかったことは、
「雨天時の4WD走行は至高！」ということです。

オーナーズマニュアルには「 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2024 10:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>ジムニー ドライブ 20240608</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47768368/</link><description><![CDATA[浜松市浜名区観音山 5:30


ジムニーならノーマルでも安全なダートコース。


突然の悪路でも平気なジムニーで行動範囲を広げると、思いがけない快走路を見つけることがあります。
ビートのドライブコースが１つ増えました。

...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2024 09:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>グラストラッカー走行記録 20240602</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47758107/</link><description><![CDATA[早朝、雨が降る前にグラストラッカーで
20kmほど走って給油。

100km毎に満タンまで3L程度給油するのがマイルールですが、極端に乗る頻度が少ないので、今回は約70kmで入れておきました。

グラストラッカーのタンクは6L。
こんな走り方では十分です。




...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2024 14:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20240519</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47732310/</link><description><![CDATA[




早朝、雨が降り始める前に。
エンジン慣らし中。



...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 09:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20240331</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47626068/</link><description><![CDATA[3/30は浜松環状線一周で50km、
3/31は友人のスイフトと道の駅三河三石まで60km走行。

エンジン慣らし250km。



...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 17:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>ビート・グラストラッカー 走行記録 20230324</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47613754/</link><description><![CDATA[
ビートは浜松環状線を40km走行。
新エンジン慣らし開始から140km。

ファスナーが閉まらなくなったリヤスクリーンは取り外し。
しばらくはこのままか…
いっそのこと幌ごと…？




グラストラッカーは10km走行。


...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2024 02:26:38 +0900</pubDate></item><item><title>ビート・グラストラッカー 走行記録 20230820</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47163180/</link><description><![CDATA[お盆休みの最終日、ビートでオレンジロードへ。



グラストラッカーで中田島砂丘公園へ。


...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2023 08:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>おはみや 20230625</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47052728/</link><description><![CDATA[約2年ぶりのおはみや参加。

道中はネオバAD07のフィーリングチェックです。

温間 前180 後200kPaが良い感触だったので、それ狙いの冷間 前170 後185kPaからスタート。

最近は毎週末に走れているので慣れてきただけかもしれませんが、転がる感じも柔らかくなり急にいい感じになりました ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jun 2023 02:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>ビート グラストラッカー 走行記録 20230610</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47016055/</link><description><![CDATA[ビートは弁天島まで。




グラストラッカーはうなぎパイファクトリーまで。




...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 06:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230604 空気圧テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/47011185/</link><description><![CDATA[台風の2日後では路面状態はまだ悪かったですね。
でも我慢できなかったので…
AD07空気圧のテストです。


過去のPlayzでは、前180後200kPa のビート標準値に落ち着いていました。
圧を上げていくとタイヤの接地感が薄れてきて、走り辛くなる一方で乗り心地は悪化しない印象でした。



対し ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jun 2023 19:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230527</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46987085/</link><description><![CDATA[ネオバの感触を確かめながらのドライブ。

走れば走るほど、Playzは良いタイヤだったなぁと感じます。適正サイズが廃盤になってしまったため、もう買えないのが本当に残念…！

空気圧は180と200kPaから始めているけれど、もっと下げていけば良いのかな？
走りと乗り心地のバランスを探っていきます。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2023 01:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 走行記録 20230402</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46862379/</link><description><![CDATA[6:00。
ようやく明るい時間に走れるようになってきました。

少し着込んでのオープン走行が気持ちいいです。

radikoのタイムフリーと好きな音楽を聴きながら、2〜3時間の至福の時。


最近は毎週走れていて調子が良いです。...]]></description><pubDate>Tue, 04 Apr 2023 00:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230319</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46826378/</link><description><![CDATA[

いつもの三日日まで。






グラストラッカーも。
...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2023 04:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230305</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46786557/</link><description><![CDATA[久しぶりのオレンジロードです。

気になっていた箇所の路面が改修されていて、走りやすくなりました。



グラストラッカーもなるべく動かすように。



やっと行くことができた、日本平 夢テラスからの景色。
...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 07:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのグラストラッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46745176/</link><description><![CDATA[点検とリフレッシュのためスズキワールドに預けていたのが帰ってきました。

数ヶ月間乗っていなかったのでエンジン始動性に難ありでしたが、キャブ清掃でずいぶんと良くなりました。



タイヤはTT100から標準設定のK180へ変更。
こちらも久しぶりだけど、こんなにゴロゴロ感のあるタイヤだったかな。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2023 02:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230128</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46716107/</link><description><![CDATA[


浜松環状線を一周。

決まったコースを走っていると、同じクルマに遭遇することがあります。
向こうは仕事なのかな？



お気に入りのシェルもついに出光に変わってしまいました…


出光といえば
出光MOTION CIVIC ですね。



さて、ジムニーも気に入らない箇所に少しずつ手をいれてい ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 00:01:16 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20230105</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46660623/</link><description><![CDATA[夜明け前に浜松環状線を一周。


お気に入りのシェルでの撮影です。
V-Powerはそろそろなくなってしまうのでしょうか？
シェルのハイオクはエンジンが軽快に回り調子が良いのでPuraから継続使用していたのですが、残念です…...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2023 22:37:40 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20221224</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46629620/</link><description><![CDATA[

浜松環状線一周のドライブ

4:45スタート
外気温1℃



6:00終了



もうすぐ夜明け




...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 22:56:59 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20221029</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46498487/</link><description><![CDATA[スターター不調の件は、イグニッションキーのIG→ST操作を繰り返すというちょっと乱暴な方法で対処。

モーターではなくマグネットスイッチがアヤシイのかな？さてどうしよう。




気温が下がってきて、水温を上げるために開口部を塞ぐ必要がでてきました。


目立たないように黒テープで。



以前PP ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2022 01:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20221016</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46469411/</link><description><![CDATA[三ヶ日周辺を70kmほどドライブ。



4:30出発のつもりが、スターターが回らなくてタイムロス…


キーを回すとリレーと燃料ポンプは動いていて、「ムーん」と電気的な唸りが聞こえてきます。

スターターモーターを疑い、車体下に潜ってそれをカンカンと叩いてやると、無事にエンジン始動できました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2022 01:18:37 +0900</pubDate></item><item><title>ビート走行記録 20220911</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46386307/</link><description><![CDATA[9/11(日)の早朝、三ヶ日周辺を走行しました。
気温は25℃くらい？ 快適な朝でした。




たまにグラストラッカーにも乗っています。
乗らな過ぎてバッテリーは上がり、体感的に200回くらいキックしてやっとエンジンが始動する感じです。




ジムニーは快調？です。
走行中クラッチを切る時に違和 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 22:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 走行記録 202200702</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/46237471/</link><description><![CDATA[エコパまでの往復 約50kmを走行しました。

走行前には久しぶりに車高調整。
良いおもちゃですね。







早朝はまだ快適です。


...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2022 00:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>次のクルマはジムニー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45983009/</link><description><![CDATA[ミニの次は何に乗ろうか？


ビートとファミリーカーがある中で、幸いにももう一台持つことができる環境です。
本命はジムニーなのですが、その他の候補は2台。


1台は初代カングー 。
一度は乗ってみたかったけれど、20年前の中古車だし、長く乗れないことは容易に想像できました。それに、今の生活•クルマ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2022 10:57:29 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 作業記録 20220327</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45978264/</link><description><![CDATA[ヘッドライト遮光の作業後です。


施工前はこの状態なので、まあまあ改善できたのではないでしょうか。






ライト単体はマスキングして側面を塗装しました。
塗料はソフト99ボディーペンの、スズキの不朽の名色(？) Z2Sシルキーシルバーメタリック です。




反省点としては、重ね塗りをして ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2022 00:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 作業記録 20220220</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45898207/</link><description><![CDATA[ヘッドライトの遮光方法についていろいろ考えていました。

石橋を叩いて叩いて叩きまくり 叩き壊して渡れなくなりそうでしたが、結局は塗装することにしました。

カッティングシートでの施工も試したのですが、曲面への貼り付けが難しかったために見送りです。
どうしてもつぎはぎになるため自分のテクニックでは上 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Feb 2022 14:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 作業記録 20220213</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45874106/</link><description><![CDATA[ハーネスリフレッシュの準備として各カプラーから端子を抜きました。
入手可能なものはカプラーを新品にするつもりなので切断しても良いのですが、状態確認を兼ねてです。



ヘッドライトバルブのカプラーと端子です。
バルブ型式は702Kですが、カプラーはH4タイプが適合します。
また純正カプラーはロック付 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Feb 2022 01:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 作業記録 20220206</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45855604/</link><description><![CDATA[ヘッドライトの光漏れをなくすことが最終目的なのですが、そこにたどり着くまでの脱線作業です。

ヘッドライト取り外しの際に気になるのが、カプラーの汚れ・劣化。
ソケットも含めて、可能な限りリフレッシュしたいと思います。




まずはコルゲートチューブ等を取り除いてみましたが、位置的に作業がし辛い…
 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2022 21:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ビート ヘッドライト点灯時の違和感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45837326/</link><description><![CDATA[ヘッドライト
ヘッドランプ
前照灯

純正の702Kハロゲンバルブを使用中です。
点灯することに問題はないのですが、長年、これは変だな…と思いながらも放置していることがあります。

それは、「ヘッドライトの光が漏れて、いらないところまで光ってる！」　ことです。


電飾を仕込んでいるわけではないのに ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jan 2022 13:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 走行記録 20220123</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45822826/</link><description><![CDATA[5:45出発。





走行前に各種点検していますが、この日はエアコンパネルの照明が消えたり点いたり。
吹出口モード切替のシンボル部分が消えています。



10年くらい前からこの症状が出ていて、しばらくすると正常になり忘れた頃にまたふと消えるのですが、どうしても困るものではないので放置しています ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jan 2022 23:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 走行記録 20220109</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45787754/</link><description><![CDATA[2022年はビート とグラストラッカーの2台体制でスタートです。
4輪車が1台になるのは15年ぶり。


昨年の走行距離は
ビート 940km
グラストラッカー 260km
ミニ  1000km



1/9、オレンジロードでビートの初走りです。

エンジンオイル、冷却水、ブレーキフルード の量•漏 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2022 09:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 性能維持ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45742058/</link><description><![CDATA[


26日日曜日の6:40、日の出直前です。


外気温は1℃。
気合い入れてオープン！もアリだったけれど、今は「楽」が最優先。

オーバークールに気をつければ、ヒーターもしっかり使えます。
うーん、面倒くさいな…


走る時はなるべく電装部品のスイッチもON/OFFします。
パワーウインドウ、エ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2021 09:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 性能維持ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45725581/</link><description><![CDATA[今回は純粋に走ることを目的として、いつものワインディングに向かいました。
これまでは、往復に時間がかかるために控えていたのですが、高速道路を使えば短時間で往復できるという事に今更ながら気づきました。

たまの楽しみで走るドライブです。
1,000円ちょっとならOK！


夜明け1時間前に出発。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Dec 2021 12:01:34 +0900</pubDate></item><item><title>ミニ 売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45683187/</link><description><![CDATA[2021年12月4日に売却しました。
2015年12月に購入し、6年間の走行距離は26,000km。

僕にとっては乗り換え前提のポジションのクルマなので、それはわかっていたことなのですが、案外あっさりとお別れです。

売却のためにショップへ出向いた時は、まるで整備のために預けたかのよう。

今年は ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2021 13:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 性能維持ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45642504/</link><description><![CDATA[ホコリをザッと洗い流し、小笠山総合運動公園エコパまでドライブです。

11月後半の夕方だというのに、まだオープンでも快適な気温でした。


国道1号バイパスを一定速度で流すだけでもストレス解消になります。



浜松に戻る頃には日が沈み、
ライトを点灯して走るのも久しぶりでした。



今はできる範 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Nov 2021 17:23:49 +0900</pubDate></item><item><title>ビート 性能維持ドライブと グラストラッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1855867/blog/45414323/</link><description><![CDATA[頻繁に動かす方が機械には良いのでしょうが、
今は月1回のペースで走らせています。

浜松は気温が35度程まで上がり「屋外での活動は危険」なレベルですがオープンで走っています。
他車からは奇異の目で見られるのは覚悟の上で、もはや意地ですね。

国道1号線を約1時間走りエコパまでの往復だけですが、エンジ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2021 15:43:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>