<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gx / 光子力って・・・何？？？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/</link><description>子供がうまれても好きな事から
脚を洗えないスタリオン馬鹿なおとっつあんでス

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2026 16:03:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gx / 光子力って・・・何？？？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/</link></image><item><title>乗らないとダメねぇ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/34775891/</link><description><![CDATA[折角の連休なのでハチマルで頑張ったGXを
メンテナンス
ハチマルからの帰り道、調子を崩したまんまだったので原因を探ってみた処
インマニとデスビを繋ぐホースが外れてたw
接続し直したら本来のパウアー復活www
来年はNEWエンジンに積み替え予定だが
ちょっと勿体無い気がしてきた(&#180 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2014 12:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>完全復活までもうちっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/34519389/</link><description><![CDATA[とりあえず車検より上がってきたメインを元に戻す

って言ってもアルミとリアの車高とマフラーだけどねw
本当なら車検後直ぐにボディー関係をヤるはずだったのが、お家内の反逆にあいチョット頓挫してしまったΣ（ﾟдﾟlll）

改修費用を用意する為、奥の手を使うにも年内一杯は時間が必要・・・...]]></description><pubDate>Sat, 22 Nov 2014 13:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>路上復帰への第一歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/34419565/</link><description><![CDATA[本日、白スタ車検取得w

キャブ公認からインジェクションへの変更www

まだまだやることが多いので路上復帰はできまてん
ε-(&#180;∀｀; )

...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2014 13:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>チョー久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/34375052/</link><description><![CDATA[GXを再起動させるかっ！
車検は取らないけど・・・]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2014 13:21:32 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/15421627/</link><description><![CDATA[割れまくるエキマニの新作
今回は排気管を出来るだけ長く取り
熱膨張による割れを防ぐのが目的
旧エキマニとの対比

本当はウェイストゲートのダイヤフラムがイッてしまったと思い
エキマニをはずしたついでというのは激しく秘密。。。

でインプレは排気管が長いせいもあって
ブーストの立ち上 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 16:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>YB6 MALE / FEMALE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/14486873/</link><description><![CDATA[先日抜け駆けして管釣りに行ったら
天罰が当たりました。
こんな
目に会いました。

で車屋が用意してくれた代車が
スズキのTWIN
かつて新車最安でちょこっと騒がれた車
この車はあんまり良い印象が無い
ワシの担当でリアのヒンジ部を作っていたのだが
（成型～塗装までASSYは客先） ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2009 16:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>ウケケw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/14151717/</link><description><![CDATA[車検から遂に帰ってきました
思えば車検に出したのが今年の３月
ヤミで通す予定が車屋から
「格安で公認取らして！」ということで
エンジン載せ換えと定員変更
改の文字がまぶしすぎるｗｗｗ

１つ残念なのは
シャコタン公認は取っていないので
路上復帰したら違法改造車（爆
いつものことだ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 23:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>約一年ぶりの更新です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/14080633/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

←こんなの作ってみました。

実際に装着してみないと問題点は不明です。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2009 22:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>朝練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/9103625/</link><description><![CDATA[最近とんとご無沙汰してます。
GW前に仕入れた中国産の猿に入れ込んで４輪が放置状態になってました

このままぢゃイカンので課題となっていたスタリオンのフロントブレーキキャリパーの交換を行いまひた。
どーにかカタチになったものの試乗する時間がなく効果の程は不明‥

今まで付けていたFCキャ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2008 09:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>路上復帰</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/8434588/</link><description><![CDATA[エンジン載せ替え後やっと路上復帰出来ました。
細かいトラブルが散発し
なかなか復帰しなかったケド
なんとか完成w
今回の変更点はスタリオンミッションとブースト1.2kgに耐えられる様追加インジェクターの装着
次は本気エンジンの番だけどいつになることやら…...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2008 14:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>朝の部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/8370029/</link><description><![CDATA[朝５時半に起き出して昨日の続き

降りたエンジンから吸気側を移植
タービン関係は車上で取付けるから
良いとしてもインマニ側は鬱くなるので
乗せる前にくっつけておきます。


８時半までの間にやれたことは
エンジン乗っけて
ミッション乗っけて
ペラシャくっつけて
ネジの仮止め２ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2008 10:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>春の陽気に誘われて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/8363570/</link><description><![CDATA[調子の悪いランタボのDASH
夕方からエンジンを降ろしてみました。
んんんんん～
ハズすだけで３時間も掛かる様では
まだまだ修行がたりませぬ・・・

明日の朝からガキンチョが起きるまでの間に
どれだけ進められるか！...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2008 21:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>暫定処置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/8245853/</link><description><![CDATA[オイル消費の激しいランタボ
小手先だけの処置では解決しそうにないので
エンジンを取敢えず交換しようかと思いマフ

本来なら新作エンジンを載せちゃうのがイチバンなんでつが
まだ未完成・・・（滝汗
そこで登場するのがもう１機のDASH！
もう何年も前にワシが組んだエンジンｗ
ノーマルOH ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2008 15:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>参謹</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/7810474/</link><description><![CDATA[昨晩Ｄ黒までランサーで行ってきました。

そ　し　て解散後
湾岸～首都高～外環～関越で家路に着きましたが
お約束のドラマ発生ｗ

車線変更する度に油圧計の針がピクピク・・
はぁ～出発する前にオイルをレベルゲージの上限まで
入れておいたにもかかわらず
D黒を往復できないのか・・・（泣 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 12:32:18 +0900</pubDate></item><item><title>TD06改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/7176602/</link><description><![CDATA[御釈迦になった純正タービンの代替品

純正タービンのEXハウジングを使用し
TD06-20Gと同等のコンプレッサーを
くっつけたSPLタービンｗ

問題は設定ブーストが１．３～１．５kg/cmなので
今のエンジンがどこまでもつやら・・・（汗

もっと切実な問題は交換する為の時間がホ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Dec 2007 23:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>そーゆーコトかっ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/7119328/</link><description><![CDATA[最近またオイルの消費が多い・・・

アクチュエーターのロッド棒の先端が
どっかに旅立ってしまい常時バルブが
開いてるのにブーストが1kg/cm以上は
かかってしまう・・・

フツーならブーストかからないハズなのに・・・

結論
「タービン寿命」
素直に交換シマス・・・...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2007 08:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>気分転換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/7060112/</link><description><![CDATA[白スタの車検を取るため手持ちのホイールを物色

16inhは全部フェンダーからはみ出てる・・・

17inhはスペーサーをハズすとキャリパーに当たる

しょうがないのでランタボ用16inhを履かせるコトにしよう！

ランタボには前に使っていた15inhをはかせると・・・

「リア ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2007 16:01:00 +0900</pubDate></item><item><title>鬱いぞ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/6293096/</link><description><![CDATA[ヘッドの組み付けを再開しました
こんなことや
あんなこと
やってました

員数不足は人間がやっていることなので仕方ないと思うが・・・
大手企業！！！
いいかげんにせいよ！...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 23:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>やっと次に進めるｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/6091262/</link><description><![CDATA[エンジンを組む上で最も鬱な作業が終わりました。

エンジン組むのは楽しいケド
この作業は未だ好きになれない・・・...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2007 23:49:15 +0900</pubDate></item><item><title>忘れていたワケぢゃないンです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5942477/</link><description><![CDATA[面研に出していたDASHのヘッド
上がってきましたｗ

これでエンジン本体は
組み上げられる

暑い日が続いているから
涼しくなったらはじめよう・・・...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2007 19:17:16 +0900</pubDate></item><item><title>電気安全週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5929803/</link><description><![CDATA[取り付けステーが緩んでバッテリーがショート

・・・あわや車両火災・・・

っていうか火が出たンだけどねorz

配線を束ねたチューブが燃えたダケですんだのが

不幸中の幸い

気の緩みはネジの緩み

気をつけませう...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2007 07:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>久々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5758845/</link><description><![CDATA[関越自動車道を爆走中にパイプが
ハズれた・・・

あまりにも久々のトラブルだったので
原因追及に３０分もかかった自分が
情けない・・・orz...]]></description><pubDate>Mon, 06 Aug 2007 07:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>日産純正品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5696710/</link><description><![CDATA[ハブボルトでつ

入り数が６本なのは4to5チェンジャーに
使用するため
今現在だとホイールがまだ中に入っているので
オフセット調整のため新たにボルトを新調ｗ

あとは作業する時間がホスィ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2007 07:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>AMG</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5412242/</link><description><![CDATA[三菱のAMGぢゃないです

ベンツのAMG


悪そうは面構え
後ろに憑かれたくない車NO&#39;1の助手席に
乗せてもらいました。
ヤバい人のぢゃないですよｗ
知り合いの社長のヤツです。
・・・ブレーキキャリパー移植したひ

多分この先所有できる日はきっとこないンだろうな ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2007 17:32:26 +0900</pubDate></item><item><title>市祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5327364/</link><description><![CDATA[前日からの召集が功を奏してか２０名弱での市祭り
ほぼ貸切状態での宴でした。
やっぱ内臓系はウンマイね～
参加の皆様お疲れさんでした
今回参加できなかった方々次回こそは
強制参加の事！...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2007 23:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>召集</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5298062/</link><description><![CDATA[日曜日市祭りやるでよ！...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jun 2007 16:00:54 +0900</pubDate></item><item><title>今日は市祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5248385/</link><description><![CDATA[皆様の参加御待ちしてマフwww]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2007 15:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>チクチク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5194029/</link><description><![CDATA[作成中のDASH E/Gのポートを削ってみた

アルミについては一般業務で扱っている材質なので
削ることについてはどおってことはないのですが
４気筒分エアーサンダーで削ると
切子で身体中痒ぃぃぃ（汗

日を改めて仕上げを行いマソ
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2007 23:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の六だったw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5097403/</link><description><![CDATA[くっついたw
思ったよりうるさくなかったが十分やる気させる音]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2007 20:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の・・・いくつだっけ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5093518/</link><description><![CDATA[シリウス謹製デフ下マフラーwww
これから取付
どんな音を奏でるのだらう？]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2007 13:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>お約束</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5061825/</link><description><![CDATA[光子力研究所謹製エンジンといえば
サイレントシャフトぶった切り
これについては賛否両論がありますが
ワシ的にはトラブル発生項目をできるだけ減らす目的
言い方をかえれば
「自走で帰れる」ことが前提で
サイレントシャフトが焼き付いてタイミングベルトが切れたら
「自走不可」なワケです。
ち ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2007 23:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>DASH発動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5053608/</link><description><![CDATA[いよいよエンジン本体を着工しました。

やろうと思っていた色々な処理等が手付かずのままの着工ですが後悔しないエンジンをつくったるっ！

...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2007 23:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の⑤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/5012435/</link><description><![CDATA[今回のランタボでの要となる
e-manage
先日某オークションにて落札したのが
届きました。

周辺部材は着々と揃ってきているのですが
肝心のエンジンに手がつけられん・・・...]]></description><pubDate>Fri, 25 May 2007 07:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4979142/</link><description><![CDATA[秘密兵器のインタークーラー
取り付けられるのはいつになるのだらう・・・

]]></description><pubDate>Mon, 21 May 2007 19:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>チャイルドシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4956047/</link><description><![CDATA[4枚ドアのくせに2シーターのランタボ
おっ家内が本日仕事のため急遽取付
すれ違う車の視線がイタイ・・

ムスメを連れて山に行ってしまう不良オヤジですwww...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2007 18:47:35 +0900</pubDate></item><item><title>原因解明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4932370/</link><description><![CDATA[エンジン不調の原因がアホらしい原因だった・・
良い混合気
良い圧縮
良い点火
この基本を忘れるとは自分が情けない・・orz...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2007 00:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4887550/</link><description><![CDATA[不調の原因と思われるDASHエンジンの
インジェクターを交換してみました。
交換する前のインジェクターを
テスターで抵抗値を測って
異常が無いコトを確認してから
車両にエンジンを載せたので納得イカンのでつが
もう交換するところはこれしか無っ！

作業自体はなんてことは無いけど
内装 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2007 19:38:32 +0900</pubDate></item><item><title>でけた（やる気になる為の其の③）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4864957/</link><description><![CDATA[バラしたスロットル周りを組み直してみますた
見た目はやる気満々ｗ
しかし踏み込むとまだ調子悪・・・
またバラさないとイカンノカ（汗...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2007 07:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4854238/</link><description><![CDATA[スロットル周りをバラしてみる
ついでに各部のネジを増し締めすると・・
あっちこっちが緩んでます
DASHならではの燃料ヒーター（？）なんて
手でネジがまわっちまう
サイレントシャフトのありがたみがわかる一時ｗｗｗ

肝心の冷却ホースは明日に持ち越しデス...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2007 23:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>いつものことながら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4849380/</link><description><![CDATA[タービンの冷却ホースが破けた・・・orz
どうせスロットル周りをバラすつもりだったので
冷却水の処理の手間がはぶけたと思えばダメージは少ないのでつが
やっぱり納得イカン！（怒
これより仕事を上がって直しちゃるんｗｗｗ

エキマニのボルトが緩んでいるのはご愛嬌...]]></description><pubDate>Tue, 08 May 2007 17:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>20時間耐久イジリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4810832/</link><description><![CDATA[長時間格闘の末やっとe/gが
のったどー
朝も早よからイジり廻し
M/Tが中々はまらずキレる寸前に強力な助っ人が
来てくれたので工具が中に舞うことは無かったｗｗｗ

予想外トラブル多発した為こんな時間になっちゃた...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2007 03:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4760925/</link><description><![CDATA[とりあえずここまでバラけましたｗ
残された時間はあと4日orz
GW中に動くのかしら・・・]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2007 22:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>萎え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4642938/</link><description><![CDATA[形ダケ憑いていた排温計を接続してみました。
本来ならタービンのEXハウジングに
取り付けるモノですが
時間的な制約でこの位置になっちゃった（汗

残念なのは球が切れているせいか
照明が点かない・・・orz
夜間はカナリ萎えちゃいますｗ
...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 07:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>やる気になる為の其の①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4612273/</link><description><![CDATA[第壱は折角のターボ車ですから
ブースト計
AUTO GAUGE製なので精度はあてになりませんが
カッコはイイ！！やる気にはさせられますｗ
となりのメーターはオオモリの排温計
接続がまだなので動きません！
早く接続して動かしたいもんです。
...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2007 21:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>デフ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4532264/</link><description><![CDATA[ランタボを戦闘マスィーンにする為
今迄憑いていたオーポンデフから
LSDへ付け替えました。
作業自体は何ら問題無く組み付けられましたが
厄介なのはデフオイル
専用の機器なんて持ってません！

ならば強制的に注ぎ込むにはこの方法ｗｗｗ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Apr 2007 22:09:17 +0900</pubDate></item><item><title>orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4508232/</link><description><![CDATA[ランタボ用にFCキャリパーを付ける為
ホイールと干渉するマツダのロゴマークを
削ってみたら・・・


・・・穴開いちゃった・・・orz...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2007 10:39:29 +0900</pubDate></item><item><title>ランサーEXターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4428827/</link><description><![CDATA[遂に通勤も出来る軽戦闘車両に
ナンバーが付いて帰ってきました。
届いた当日に早速足廻りの変更とステアリング交換・
バケットシートの取り付けを行いやっと俺様色のランタボになりましたｗ　
＞シリウス＠関△お手伝いありがとうん♪
５年ぶりにランタボに帰ってきましたのでランタボ乗りの皆様よろすくで ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Mar 2007 07:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミガキヒカル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4203297/</link><description><![CDATA[傷だらけのリムを磨いてみました

まず＃240で傷を消し

＃400で＃240の目を消し

＃600で＃400の目を消し

コンパウンドで＃600の目を消・・・せない・・・
　　　orz！
も少しイイ方法を考えマソ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2007 23:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>在ればあったでスゴク便利な</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4160447/</link><description><![CDATA[エンジンスタンド
なんといってもヘッド周りがくっついていても
簡単にでんぐりがえしｗ

しかし
元の位置に戻すのは一苦労orz

一体あと何機のエンジンを載せるのだらうか・・・
SSTという響きに弱いワシｗｗｗ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2007 21:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>DASHエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/185604/blog/4128979/</link><description><![CDATA[次期戦闘車両ランタボ用
エンジンを降ろしマスタw
此よりオイル漏れ箇所の特定（汗
]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2007 15:59:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>