sykr5bruのブログ一覧

その4から続きます。
次にパガーニ博物館です。詳細スペックやモデル違いは頭に入っていないもののどれも凄そうでした。余りにかけ離れていて所有欲の対象ではありませんが､一度はできればサーキットで運転してみたいものです。エンジンはメルセデス製流用とは言え､これらの開発/生産を実現した熱意と技術力そして芸術性には脱帽です。



全体の様子


各車両












その6に続きます。

その3から続きます。
ここは車両の展示方法が素晴らしく､台に乗せたり高低差を付けてあったりするのでドライバー目線高さも含めいろんな角度からの鑑賞が容易です(狙いだと思いますが)。ですので写真撮影にもしゃがんだりする頻度が低減され楽ですね。




308GTB Group4


F1




Enzo


FXX


それ以外


別棟のエンジン展示


F1
1947年 1.5L V12


1981年 1.5L V6ターボ


1989年 3.5L V12


2000年 3.0L V10


量産車
1973年 365GT4 BB 4.4L V12(180deg)


1984年 Testarossa 4.9L V12(180deg)


1986年 208GTB 1.9L V8ターボ


1987年 F40 2.9L V8ターボ


1992年 456GT 5.5L V12


1995年 F355GTB 3.5L V8


2015年 488GTB 3.9L V8ターボ


とある日の夕食。やはり本場イタリアのピザは美味しいですね。


その5に続きます。

その2から続きます。
次は2018年以来の訪問となるエンツォ・フェラーリ博物館です。当初予定外でしたが、宿泊ホテルから徒歩20分だったのでふと思い立ち行ってきました。結果は大正解。フェラーリの美しさを再認識する記憶に残る鑑賞になりました。




全体の様子




250GTO Series2
(2023年パリレトロモービルで見た個体そのものかと思います)


288GTO


F40




F50


LaFerrari


その4に続きます。

その1から続きます。

次にフェルッチオ・ランボルギーニ博物館です。これまで何度か来ようとしたのですがタイミングが合わず今回念願の訪問となりました。現在のランボルギーニ社との関係はなく同氏の親族が運営されているとのこと。ここはいろいろ手掛けていたビジネス中エアコン工場だった場所のようです。広々とした静かな空間のなか当時に思いを馳せました。

外観


全体の様子


展示車両
ミウラを始め同氏の所有車やプロトタイプがメイン














次にDucati博物館です。本拠地の敷地内にあります。
私がWGPファンだったのはB.シーン、K.ロバーツからF.スペンサー、R.マモラ、C.サロンおよびW.ガードナー、K.シュワンツあたりの選手までなのであまり詳しくないのですが雰囲気を楽しみました。






その3に続きます。

今年も恒例のイタリア他博物館めぐりに出掛けてきました。
5泊6日約3500kmの独りクルマ旅です。訪問したのは今まで行きそびれた所やもう一度行きたかった下記の9か所。今回で遠方もだいぶ網羅することができて嬉しいですね。





<1日目>
　・移動のみ
　　伊アレーゼ泊

<2日目>
　①伊Alfa Romeo 歴史博物館
　②Ferruccio Lambolghini博物館
　③Ducati博物館
　　伊モデナ泊

<3日目>
　④伊Enzo Ferrari博物館
　⑤伊Pagani博物館
　・伊Pratovecchio観光
　　伊モデナ泊

<4日目>
　⑥瑞Formel 1博物館
　⑦独Auto & Tractor博物館
　　独リンダウ泊

<5日目>
　⑧独Audi Forum Ingolstadt博物館
　⑨独EFA博物館
　　独ミュンヘン泊

<6日目>
　朝から帰宅

最初に2回目のアルファロメオ博物館です。先回の心残りは薄暗いメイン展示での赤いクルマがどれも白っぽく写ってしまったこと。その時はブログへもあまり気にせず投稿していたのですが､目で見た記憶とずいぶん異なることにふと気付くと残念で仕方ありませんでした。今回リベンジです。

全体の様子



先回"赤"の撮影が難しかった競技車展示室


Tipo33/2ストラダーレ


2年前の先回写真(下)に比較するとかなり進歩が見られ大自己満足です。


Tipo33各車


F1他








それ以外の競技車両




コンセプトカー他


その2に続きます。