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カップ・マルタンの休暇小屋からはチュリニ峠を通ってニースに向かいました。東のモナコ側から登り西側から下りるルートです。テクニカルな山道が延々と続きドライビングをたっぷり楽しみました。制限速度はほとんどが80km/hなので一生懸命走ってもなかなかそれを超えないのが日本の峠と違うところです。家族と一緒に来て以来約20年ぶりです。





約2時間走って無事ニースへ到着しました。

次は"モナコ大公自動車コレクション"の紹介です。規模は小さめですが貴重なクルマが集められ、管理状態や展示の美しさも抜群でした。






周辺の様子


全体の様子


競技車両




それ以外




館内でディノとデトマソ(?) or マセラティ(?)がチェイスする映像が流れていました。きっと有名な映画だと思いますのでご存じの方がみえましたら教えて頂けますと嬉しいです。

この後は"カップ・マルタンの休暇小屋"へ。コルビュジェ氏が長年夏季を過ごした小さな小屋です。海水浴中の心臓発作で亡くなったのもここでした。事前予約がとれず金網越しに建物の輪郭を見ただけでしたが素晴らしい自然を感じる事ができました。


この後はチュリニ峠でドライブを楽しみニース泊です。

次はミシュランの拠点クレルモンフェランにある"L'Aventure Michelin"に立ち寄りました。







入口の様子




ビバンダムいろいろ


大型貨物用タイヤまでカバーするμ測定車両ではないかと!?


新世代タイヤスタディ


この日はフィルミニに宿泊し翌朝モナコを目指します。

今週は１週間お休みを取得しフランス巡りをして来ました。これまで訪問出来ていなかったモナコ大公自動車コレクションに行きたかったのがきっかけですが、その他自動車博物館とコルビュジェ氏作品も組合せルートを決めました。





ぐるっと一回り5泊6日で約3600kmのドライブ旅です。

　1日目　フィルミニの建築群、ミシュラン博物館（リヨン近くフィルミニ泊）
　2日目　モナコ大公自動車コレクション、カップ・マルタンの休暇小屋、チュリニ峠（ニース泊）
　3日目　EZE、Citromuseum、ホテル・コルビュジェ（マルセイユ泊）
　4日目　ミヨー橋、ペサックの集合住宅（ボルドー泊）
　5日目　Automobile Museum de Vendee（パリ泊）
　6日目　帰宅

今回の相棒は縁があってレクサスUXでした。とても快適で運転も楽しく気に入りました。


フィルミニの建築群は1960年台に都市計画の一部として作られ「文化の家」「競技場」「サン・ピエール教会」「ユニテ・ダビタシオン(集合住宅)」から成ります。コルビュジェ氏晩年の作品で「文化の家」のみ存命中に完成しそれ以外は弟子達が引継いだようです。全て今も同じ用途で使われています。


＜文化の家＞
どの作品でも用いられる4色の意味は、黄色は太陽　青は空間　緑は自然　赤は生命　です。


展示場


映写室＆演劇場


集会室




＜サン・ピエール教会＞
この教会も光の取り入れがとても印象的でした。



＜ユニテ・ダビタシオン(集合住宅)＞
今回内部見学ツアーはタイミングが合わず外観のみ


このあとL'Aventure Michelinに立ち寄りフィルミニに宿泊、翌日はモナコです。

いろいろあってご無沙汰してしまいましたが投稿を再開したいと思います。まずは8月初のラリーフィンランドです。超高速ラリーの観戦は初めてでそのスピードやジャンプに感動しました。










職場の若いクルマ好きメンバーと12名の大所帯です。


ベッドルームがたくさん有る山荘を借用し合宿生活でした。サウナに入ってすぐ湖で泳げる素晴らしい環境です。何回かバーベキューも楽しみました。


山荘を拠点に金土日とめぼしいSSへ。移動ルートもほとんどラリーコースのようです。パーキングや案内等の運営が充実していて快適に観戦することが出来ました。


土曜日SSの様子


日曜日最終SSのスタート。土曜日に現代2台がパンクで脱落し最後(=上位) 5台はすべてトヨタ！


トヨタはこのまま1-5位独占の素晴らしい勝利。1990年のGroupAランチャデルタ以来だそうです。

ムーミンのお膝元ヘルシンキ空港にて。


ホコリを恐れて一眼レフを持参しなかったのが少し後悔です。