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修理代に4万も掛かってしまった。
こんなパイプ一本取りかえるだけで4万は痛い。
それでなくても今年は車検なのに。

どの部分のパイプなのかよく分からないが、このパイプの中が、錆でエアーを吹き付けても通らないほど詰まっていたとのこと。
なんでも、このパイプにたどり着く（見つける）まで時間が掛かったらしい。

本日吾がグランドエスクードが退院した。
たいした手術ではなかったようだ。

四駆にならなかった原因は、この（写真参照）パイプとのこと。

4WDシステムの異常で、吾がグランドエスクードはディーラーに入院することになった。
検査結果では、手術もありえるとのこと。

前回のエスクードデビュー20周年の続編で、今度は、グランドエスクードだけを集めた撮影会である。
この型のエスクードを所有している人は非常に少なく、四国、浜松と遠方からこの日のために、あいにくの天候にもかかわらず駆けつけてくれた。
お集まりの中には、久しぶりにお逢いできた方お初の方もいてとても嬉しかった。

撮影の後は、近くの温泉のある道の駅のレストランで昼食をとりながら本に載せるためのインタビュー形式で話に花が咲いた。

その後、一応解散をして有志で近くの湖に集まった。
そこでなんとアクシデントが。
湖畔で少し遊んでいたとき、有志の車が（グランドエスクード）泥濘にスタックしてしまい、助けに行った私の車までスタックしてしまった。
なんと、助けていただいたのは、一番軽いショートサイズのエスクードに助けられた。
小さくても、エスクードって頼もしいではないか。

そこで分かったのだが、なんと吾がグランドエスクードに故障が判明した。
それは、四駆にしても前輪が回転していなかったのだ。いわいる四駆になっていなかったという事である。
おいおい勘弁してくれよ。
また、修理かよ。ついこの前、エンジンスタータがいきなり壊れて交換したばっかりなのに、しかし吾がグランドエスクードはよく故障するな？　もしかして、ハズレだったの？