げるやんのブログ一覧

らぼ♪(゜∇^d) ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!さんが「クイックシフトを体感したい」と言うので、車をチェンジして走ってみました。


まず、エンジンを掛けるのに手間取りましたｗ
同じプッシュスタートですが、位置が違うので何も無いところをプッシュプッシュしていると右側にありました(・∀・)ﾐﾂｹﾀｰ!!
ＢＰの場合はスイッチがステアリングに隠れる位置にあるので慣れるとこちらの方が使いやすいですね♪

ギアを１速に入れてアクセルを踏まなくてもスルスルと進むのがウラヤマシイ(´ρ`)
シフトストロークはＢＰのクイックに比べて若干長いですが、カッチリとした重さがあり、気持ち良いのなんのって(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
これでクイックシフト入れたらどうなんのよ！？
まさしく(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! ｗ

オーナーさんから「Ｓ♯でがっつり踏んでみ！」との指示が出たので踏んでみると・・・

ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
ちょ・・・
何ですかこの車は・・・(；・∀・)

どの回転域からでもシートに押し付けられる加速はたまりませんなぁｗ
２４５のタイヤとトレッド幅のお陰でヘタクソな漏れの運転技術でも安定して走れましたｗ


街中でもスポーティに走りたくなる感覚はレガシィにもありますが、ＧＲＢはシートに座った瞬間から気合が入りますね(｀･ω･´)

そりゃ～、平均燃費があんな数字にもなりますってｗｗｗ


もう、危険ですよあの車・・・
そういう意味ではレガシィにしておいて良かったかな？

(´▽｀*)ｱﾊﾊ

■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください

低速からどこまでも伸びそうな加速に荒れた路面でも安定した足回り。
いままでのインプレッサよりジェントルになったとの事ですが、私にはかなり刺激的な車です。


■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？

カーナビ


■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。

ここ数年、パッっとしない成績でしたが２００８年はがんばってもらいたいです。

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）


ＰＣが限界です(;´Д`A ```
異音が凄いんです(；・∀・)
発熱が凄いんですι(´Д｀υ)

※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。

５５５５㌔越えますた♪



しかし、肝心な時にデジカメを持ち出すのを忘れたorz

「右側のバックランプ切れてんで！」




乗り換えてから３ヶ月弱になりますが、普段乗ってる分には見えないのでバックランプが１個しかないことを忘れていましたｗ


「バックランプ切れてるよ」とよく言われる方もいるようですが、初めて言われたので若干嬉かったり・・・ｗ




(￣- ￣ ) ンー
右側バックランプ導入するかな～

少し前にみんカラのどなたかのページで、「エンジンに精度の刻印」があるというのを見ました。



そのことをすっかり忘れて昨日、オートメッセのスバリズムブースにＥＪ２０が置いてあったので何気なく見てみると刻印がありました。



置いてあったＥＪはたぶんインプのものだと思いますが、ＡＡＡＢでした。
スバルの水平対向エンジンの点火順序は１-３-２-４（右前-右後-左前-左後）ですよね。

ということは助手席後ろ側だけＢってことですね。

○ロの○木さんに聞くと、「そうですね～昔は自分のエンジンはどうだとかありましたけど、そんなに気にする程じゃないですね！」とおっしゃってました。



そんなに気にする程じゃないとは言っても、やっぱり気になりますｗ




ということでチェックしてみました♪


w(￣o￣)w オオー!
ＡＡＡＢでした。


どこまでランク？があるのかわからないですが、Ａが３つにＢが１つだと悪い気はしませんｗｗｗ


ＢＰのターボの場合はエンジンカバーを外して、オルタネーターのすぐ後ろを覗けば簡単に見えますのでみなさんもチェックしてみてください♪


あ～、このあいだ手放したＢＨがどうだったか気になるバタ ヾ(≧∇≦)〃ヾ(≧∇≦)〃バタ