おひぃのブログ一覧

まずいな、、、

MINIとすれちがうたび　、　くまモンにしか見えない、、、

まずいよ、、、

SLD装着後、いきいきと環状線に飛び出した。　のだが、

スピードメーターの上りが遅く感じる、、、？

アクセルのツキが極端に遅い、、、のかなぁ、、？

バッテリー外したからその影響か、とも思ったのだが、、

なんか周りの車が遅い、、、

三車線を60㎞で並走してる、、、気がしない。

オービスの前を通過するのに、60㎞ちょいなのに、周りが皆スローダウンしてる、、、

まずいよ、、、

翌日月曜日、出勤日、
セレナに乗せてあるGPSレーダー・セルスターのアスーラを載せてみる。
型は古いが、スピードメーターの代わりになる。


いざ発進。
メーター35㎞/h　→　GPS45km/h　？
　40km/h　→　52km/h　！
　60km/h　→　74km/h　!!

やばい、、メーターがくるってる、、


念のため、リミッターが効くであろうまで踏んでみた。
一瞬、燃料カットしたかの様に、すっとトラクションが無くなる ！！

やばいやばい！！
どうしよう！！

市販のハーネスはあきらめて、
自分で延長して、HKSの指示通りに付けました。



まずは慎重に慎重に、目的の線を探し、
爆発物処理班のごとく震える手で切断し、
延長線を直管でカシメました。



熱収縮チューブで保護して、作業しやすい長さに整えてから、ギボシ端子をカシメます。
たった4本仕上げるのに2時間！　まあ年ですから、



出来上がったものの、SLD本体を張り付ける面が近くにないので、
プチプチでくるんでECUの上に押し込みました。

バッテリをつないで、恐る恐るエンジンをかける、、、OK！問題ない。
さて、どこかで最高速チャレンジしなければ、、って、

メーター140までしかないんだっけ、、、

それで、
マフラーの無事取り付けに気を良くして
ECU張り切って外したんだけど、、、



無理！
こんな狭いところに、ギボシ4x2個も圧着するなんて、
素人には絶対できません！

あぁ、どこかに安いハーネスないかなぁ、、

入手した3点。
マフラーNUR-SPEC-CTi
SUSパワーフィルター
HKS　SLDtype1
なんとマフラーは8週間待ちました!



ネイキッドの頃からずっと愛用の、ジャッキとウマのセット。
久しぶりに活躍。
がしかし、焼けて錆びたボルトが外れない。

潤滑剤をかけて12Vインパクトで試みること3時間、やはり外れない。
一日おいて、14.4Vインパクト、やはり外れない。



ここは同僚のハタヤマ整備士にお願い。
ベビーサンダーでナット側をかっ飛ばしました。
さすがの腕前！、純正をほとんど傷つけずにボルトだけ飛ばしました。
昼飯おごるぜ。



取付けは簡単。純正より一キロ程度軽いマフラーを片手で支え、
ガスケットもボルトナットも付属していたものに変えて出来上がり。



チタンの焼けた色がなかなかおしゃれ。
音は拍子抜けするほど静か。でも焼けてきたら変わるかも。
フィルターは純正交換式なので、全く悩むこともなく。

次はSLDだ～！

多くは語りません。
苦言、助言、失敗談、なんでも受付中。

追記：同僚のモリワキと記念写真