おひぃのブログ一覧

<ぜんかいまでのあらすじ>
車のメンテも考えずに、通勤に明け暮れるおひぃ。
そんな彼の愛車が日に日にガタピシへと変貌を遂げ、
彼は失ったものの大切さにやっと気づくのだった、、、

で、
イジイジしててもしょうがないので、ディラーで診断してもらいました。

デ　「ハブやドラシャが異常な時の典型的な症状は、
　ある速度域でうなりをあげたりすることです。
　伺ったお話と、ロータの摩耗を測定した結果、
　ここが原因で間違いありません。
　まだ厚みはありますので、新品に交換するより研磨したほうが、
　今の焼け具合に回復しやすいでしょう」

で、
ロータ研磨とパッド交換、お見積り 約3万円！！

お話に説得力はあるが、私にお金はない、、、。

去年パッドを変えた時、たしか純正ロータ交換で2万5千円だったような、、、

もっとケチるなら、
「純正相当品」をネットで探すと約8千円程度、でも工賃は別。
でも、目の前で脱着してるの見てると、すごく簡単そうだし。
でも、重要保安部品だよな、たぶん。

でも、
みんなのパーツレビュー見てると、、穴あきってカッコいいよなぁぁ～
、、、

押しちゃった、「発注」
着いちゃった、「商品」
自分で着けちゃった、ものの三十分もかかりませんでした。

交換して約10日、まだじ～っくり～とブレーキ踏んでます。が、

踏み心地とてもいいです！！早く変えりゃよかった。

なんか今日は疲れて

気の利いたことは書けません



Voing DD　にしました



あと、ついさっきですがスマホにしました
まだ使い方がわかってません



それじゃまた

オイル漏れ用添加剤を施工後、約2,200㎞走りました。

その間台風やら何やらありましたから、
漏れた分がそのまま残ってるわけはないんだけど、、、

四つ折りのティッシュで簡単に取れる程度の量。
ひどくなっている様子はありません。

念の為、オイルゲージも確認。　問題無し。
まあ、ゲージで目に見えて減っている様じゃぁ、
こんなのんびりしてる場合じゃないよね。



駐車中に漏れてる様子はなく、
高速を利用してひどくなる様子もない。

これなら現状維持かな。

オイル漏れ止め施工後、
1,050㎞走りましたんで、チェックをば♪
今回は結構ブン回して走ってたりします。

期待に胸ふくらませ、痛い右手を圧して、エンジン下を覗きまっす。



あれ、小っちゃいシミがあるな、、、
ティッシュを押しあててみます。



たたんだティッシュの裏までしみこまずに、100円玉超の量。
ん～微妙

ひどくならないか、こまめにチェックすれば済む程度とは思うけど、
「この商品五つ星、ばっちり止まりました」、とは言えませんねェ

それとも、またのろのろ走ってみるかな、、、

利き手が使えないのは、もう毎日がウダウダです。
とりあえずタイヤ交換とか、ちょうどこの機会に。

店員 「なんかエンジン下がオイルでべっとりですよ。早めにディラーで見てもらって」

、、な、なんだってぇ！
これはまさか、あの噂に聞いた、『スバルの血統』 というやつでは⁉

というわけで昨日、病院の帰りにかなすー直行。

商談中で忙しそうな中、点検に突っ込みました。

待つこと小一時間、
結果は、、

「クランクケースの後ろ、ギヤボックス前からオイルが漏れてます。はい見積書」

じ、10万円っ～⁉

部品代約2万、作業工賃約8万っ～～～～～！！

どうしよ、、、
医者代タイヤ代だけでもヒイヒイ言ってるのに、、、(ノД`)・゜・。