おひぃのブログ一覧

続き

一夜明けて今日
まずはここから、

•セル回し続けたのでバッテリー充電
•たぶんかぶってると思うからプラグ清掃

、、、プラグ外すのって　トラウマになりそうなんだけど、、、

冷たいうちにパーツクリーナー吹いて　コンプレッサエアーで吹き飛ばして　潤滑スプレー一吹き　一休みしてからエアーで吹き飛ばして
えいやっ！
あれ、普通に回る。
エンジン載せ換えた時に新品にしてるので　ひと月経ってないんだから当たり前なんだが、
最初の一ひねりだけレンチで　あとは指二本で緩む、
素晴らしい！　普通ってありがたい。




で、外したプラグは真っ黒け、
交換したジェットのせいなのか　作業がどこか間違ってかぶらせたのか、
このままでは　分かんな～い。

とりあえずプラグは真鍮ブラシでゴシゴシ、
プラグ空けたまま　セルを回し　シリンダ内の生ガスを乾かし、
プラグを慎重に元に戻す。
(慎重っていっても、フツーに指二本で当たるまで回るんだけどね)

さあ！エンジン再始動！　かかった～
先週同様　冷えてると安定しないものの、
暖気が終わるとアイドリングもしてくれる♪　ヨカッタヨー

さて落ち着いたところで整理しよう。
日をまたいで丸一日かけて、
出来たのはインシュレーター交換とフロート室清掃のみ。ナサケナシ

せっかく用意したスロージェット、これが原因でかぶらせたのかどうか、、、




改めてパーツリストを見ると、ジェットを三本ねじ込む相手
「ジェットブロック」なる部品が　89年式と93年式とでは違うようだ。
スロージェットのテーパー形状の違い、不思議な横穴の違い、
これは「ジェットブロック」の構造に秘密がありそうだ、、、

とはいえ、
散財してしまったので　もうしばらくは手が出ないかなぁ、、、