おひぃのブログ一覧

『カワサキW1完全分解整備手帳』
この本の作者のお店が、うちの会社からさほど離れていない場所にあった。

新羽の　『佐々木オート工業』

雨が降り出しそうな天気の中、でも知ってしまうとじっとしていられない。
アポなし飛び込み！

店には主人とおぼしき おやっさんが一人。
いろいろアドバイスをもらいました。
「ノーマルが一番だよ。耳で聞いただけで何が悪いかわかるからね。」
「高いプラグなんていらないよ。そんな造りじゃないから無駄なんだよ。」

「（バッテリーの）アース線はもっと細くしなきゃだめだよ」

・・・え、何でですか？逆かと思ったのに。

「どこかでショートしたら、メインハーネスが次々やられて、面倒なことになる。
　アース線に逝ってもらう、ぐらいのがいいんだよ。」

なるほど～旧車ならではのノウハウ。
あれ？でも『アーシング』って古い車ほどいいって、何かで聞いたけど、
W1には当てはまらないのかなぁ。ヒューズも見当たらないなぁ。

とりあえず、劣化して切れたバッテリー押さえのゴムを頼み、
次回来た時にじっくり診てもらうことに。

夕方には天気が悪化しそうなので、
昨日の続きの、ポジションLED右交換。
タイヤのローテーション

充実した1日

社長から本 ? を頂いた。
出版社 ？からの貰い物だそうだが、
「ジムニーラクラクDIYブック　フロントランプ交換マニュアル」 ～テケテケン
（のぶ代さんの声でお願いします）
いわゆるムック本で、ヘッド、ポジション、ウインカーのバルブ交換方法が 5ページと、
ポジション用T10のLEDが2個付きで、\1995-、、、売れるの? これ。

折角の頂きものだから、早速R1につけましょ。
大体バルブなんて外した通りに戻しゃ良いだけで、本にする必要があるのか、、、
、、、
外し方が分からない、、、
指先の最初の関節までやっと届く程度で、とても外せる様な場所じゃあない、、、
、、、
しょーがねーな、車載マニュアルでも見るか
、、これで勝ったと思うなよ、、

『記載のない箇所はお近くのディーラーへ』
、、、をぃ
最近の車は電球替えんのにいちいちディーラー持ち込むのかよ?
まったく近頃の若いもんは、、、

、、こそこそと、みんカラで『パーツレビュー、ポジション』検索、、、
Hit ！　 「、、8番のスパナで、、」
、、どうやら8mm片口を使った交換方法が紹介されていたらしい。作業再開！
、、10分程度　苦闘の末に　左側交換終了。（写真では右がLED）
右側は、エアクリが邪魔でロングのスパナでは作業できない、、
続きは明日だな、、

今日のところはこのぐらいにしてあげるわ

土曜日
W1に乗る。
先週の「供養」に際しては、土日合わせて100回以上蹴っ飛ばした。
今回は、エンジンは2～3回でかかるものの、
アイドリングが安定せず、小一時間の乗車で50回は蹴っ飛ばしたと思われ。
右折のど真ん中でエンストされた日にゃ、、、今も膝が痛い。
バッテリーも見直したから、後はやっぱキャブだな。

日曜日
夫婦そろって珍しくお休み。
折角だから夫婦水入らずで出かけたい、と妻が言うので、
10年ぶりかもしれないデートに。
妻のリクエストは「芦ノ湖フェリーと、ロープウェーで大涌谷、城ケ崎のつり橋」、、はいはい。
はいは一回。
これまた久しぶりにセレナで出発。
自宅を7時過ぎに出ると、小田厚道小一時間で芦ノ湖到着。
朝9時前は湖畔に雲がかかっていたものの、どんどん晴れていくとともに気温も上昇。
伊豆スカは涼しい印象があったのに、、
「下界に戻りたくないよぉ～」、、激しく同意。
帰りは東海岸沿いに走るが、真鶴で不動の渋滞。
急きょ湯河原道を登りターンパイクを下り小田厚へ。
こんなハードランだったら、老体のセレナよりR1で来たかったな。
でも、楽しい1日でした。

月曜日
朝8時半から神奈川県警交通安全センターに出頭。
13800円払って、いざ免停短縮講座へ。
懸念していた「10年前の前科」については、
行政側は点数制度と同じく、三年前までしかさかのぼらないので、おびえる必要はありませんでした。
講習の最後に出される40問の○×クイズで、34問以上の正解で、免停29日間短縮。
以降は点数に従い25日間、20日間、短縮なし、となる。
私は前歴0回、加点7点なので、30日免停と告知されている。
何としても29日短縮をつかみ取りたいところだが、、土日の疲れで、、眠い、、

、、ほとんど目を開けたまま寝てました、、、

、、結果、それでも合格点GETだぜ。
夜中0時を待って、めでたく運転解禁。