おひぃのブログ一覧

ついに総給油金額が100万円の大台に乗りました。
正直　ビックリです。
見合うだけの通勤費　もらってたっけ？
7年4か月、88ヶ月、月あたり11,300円､､､

､､､すげぇ、ウチの会社。
ちゃんと支払われてるよ。タイヤ代もチャラなくらい。

という訳で、今日はスリップサイン間近なタイヤを交換。
ついでにちょい破けてた　ステアリングのタイロッドエンドのブーツを交換してもらいます。

タイヤは以前と同じKENDA　KR23A




さて、明日からまた張り切って通勤通勤～♪
(決して　仕事に張り切る　とは言ってない)

ドリームカー、と言えるかどうか､､､
｢私の夢に終わった車｣　です。

私の兄の初めての車
三菱ギャランGTO 2000GS！
の外装を被った1800GS

(画像は借り物です。当時の写真はありません)




私が中学生の頃、だったと思います。



九連の丸メーター、深い皮シート、
車の何たるかを何も知らない小僧でしたが、
兄の目を盗んで、コックピットに座るだけで　スゴくワクワクしました♪



私が初めて自分で買った単行本、
ワイルド7、20巻
表紙で飛葉ちゃんにブチ抜かれてるのも同型のギャランGTO（笑）

後期の縦長を並べたテールランプは、セリカLBと張り合っていたのでしょうか。
どちらが後出しだったのでしょう。

私が大学のため家を離れてから、
免許を取ってはじめて実家に帰ったとき。

兄に頼んでGTOに乗りたい！
とワクワクドキドキ帰宅！

､､､が、しかし
憧れのGTOは､､､白いクレスタに変身していました､､､

当時は白のハイソカーが流行の先端､
そうでなくても兄の車に文句など言えません。が､､､

あぁ～1度は運転してみたかったなぁ～

夢の車、ドリームカー

続き～

8月11日(火)

　持ち込みでも　いいですか？

工場長は　ﾏﾀｺﾉおっさんワガママ言い出したよ、
みたいな表情　からの｢別に、いいですよ（苦笑）｣
商談成立。その場で直ぐさまヤフショプをポチポチ。
夏休み中にカタがつくかなぁ。

二日後(木)、
まず一品着弾♪
純正品番で最も売れてる(?)社外品。
外観は純正同様で　価格は3分の1。
　写真右




翌日(金)
二品目着弾♪
違うもの買い並べた方が安心で楽しい。と思って。
FZR純正の｢37X-｣と互換性がある、と書かれた　キャブ車マジェスティ125用。
放熱フィン付きで　価格は純正の1割チョイ。
　写真左




比べてみると、カプラ形状が同じ　は当たり前として、
取付穴径と穴ピッチは同じ、
フィン付きはぶ厚いのでビス延長は必須。
だけじゃなくて、純正は外周が大きく逃がしてあるのに、フィン付きの接地面は実直に四角。
純正は表側が樹脂封止、フィン付きは裏側が樹脂封止。てことは放熱方向が真逆、てことだ。

お店に二つとも持ち込んで、
　先ずは純正同型のもので組んで下さい。フィン付きの方は予備で。
とお願いしました。

更に翌日(土)
｢出来ましたよ。最初に組んだ方で問題なく充電できてます。｣
やた～っ！　夏休み最終日に間に合った～♪
｢三相交流発電50V以上、
　ショート無し、
　バッテリー開放電圧12.9V、
　充電電圧14.5V｣
おおっ、次に逝かれるのは、安物が先か　バッテリーが先か､､､

そして今日(日)！
寝苦しくて熟睡出来てないんだが､､､
朝5時前に目が覚めて寝付けない､､､
体調の悪さは感じない。面倒だからそのまま走ることに。

懲りずに足柄まで行って富士山を拝む。



走りに問題ない♪どころか　低回転でスムーズさを感じる。
バッテリー再充電した今だけかもしれないし、新品レギュレータのおかげかもしれないし。

今日も暑くなることは間違いないので
足柄をUターンして帰路につく。
帰宅したのは9時過ぎ、もうすでに汗だく(-_-;)

さて、このままでは終わらない。
放電しきったバッテリーの不安、
安物レギュレータの耐久性､
｢フィン付き｣の評価､､

実は、
もう次のネタは準備しています。
｢電圧計～っ｣(cvド〇えもん)

続く

先日　スバルR1で某ガレージに行った整備手帳をUpした翌日、


PVランキングが135位からの一気に2位?!
当然、一日限り　でしたが。

皆さん　コロナ禍でよほどウッフンが溜まってらっしゃる。
ウッフン晴らしは自分の愛車にぶつけましょう。決して他人のミラーやナンバーにぶつけない様　何卒宜しく御願い。

さて　私のR1が自走10万キロ、って書いたけど、実際はあとどれ程かな。




私はR1購入と共にみんカラ登録し、
せっせと燃費記録を書き込んでいたので
この数字は信憑性高いはず､､､だよな､､､

､､､き　給油金額?!　100万円!!!

10万キロ走るのに100万円?
10キロ100円､､､1キロ10円､､､
そんなもんか。なんかの間違いかと思ったけど、
平均燃費から平均燃料単価を逆算しても、おかしな点はない。

ちょっと金額が大きいのでビビったわ～

10万キロ記念の前に｢100万円給油記念｣だな。

ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ　FZRの方はおいくら程､､､



､､､あれ､､､
R1の 5分の1も走ってないのに､､､
給油50万円??
そんなわけないやろ～っ！

これはみんカラのバグに違いないっ！
過大申告だ！　不正会計だ!!
俺が暴いてやる!!!

PCで開いて、　一覧から日付/走行距離/給油量/燃費 をtxtにコピーし、　xlsxで開いて、　合計と平均を算出し､､､

う～ん、ここまでは おかしなデータ操作はないな､､､
｢燃料単価｣は一覧に出てこないから、
､､､１件ずつ手打ちするかぁ。

スマホ画面で最新の燃費記録から順番に表示し、PCに手入力、ｶﾁｬｶﾁｬ､､､

､､､ふ～ん、レギュラー100円切ってた日が　一日だけあったんだなぁ､､､ｶﾁｬｶﾁｬ、

ん?　金額がおかしいデータを見つけたぞ！


レギュラー37,187円､､､
10リッター総額？でもない､､､走行距離？､､､



｢バカはお前だーっ!!!｣

続き～

日曜に引き上げてもらったFZR。
昨日の昼過ぎまで待ちましたが　店からは連絡なし。
催促するのはいやですが　待ちきれなくて店に顔を出しました。
「今ピットがいっぱいなんですよ。この暑さで同じような症状の方が多くて、」

無理強いしてどうなる訳もなかろう、と店をあとにします。

もし　レギュレータがイカれていた場合、
ヤマハ純正：14,740円　！高っ！

同じ品番でネトショプで、社外品3,278+送料　!!

さらに、「互換品、放熱フィン付き」、込み1,630円!!!

、、、これは、、、ギャンブルするしかないか?!

次の日(今日)、ようやく店から電話。
「ジェネレータに異常はありません。レギュレータ交換してバッテリー回復させて再点検しましょ」

　､､､あの～誠に申し訳ありませんが～、
レギュレータ持ち込み、でもいいですか？

続く