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イイね!
2018年02月06日

レース中、安定してラップタイムを出す難しさ

レース中、安定してラップタイムを出す難しさ またシミュレータの話で恐縮ですが(^^;)

最近ガッツリはまっているiracing ですが、レースの距離や時間が実際のレースと同じになっているのも特徴の1つだと思います。
(デイトナやルマンは24時間、複数の人で交代して走るそうです)

ここ数日練習しているskip barber(タイトル画面の車両) のレースも、スプリントですが14周程度となっており、決勝だけで30分弱走ります。

今まで、現実世界では耐久レースで90パーセントぐらいのテンションで1時間走ったり、短時間のタイムアタックはしていますが、30分、ほぼ100パーセントの力で、他車もいながら走るというのは未体験でした。

なので、レースの中盤でのクラッシュや、凡ミスでコースアウト等が多かったのですが、やっと安定してタイムを出す感覚みたいなものヒントが得られた気がします(まだベストタイム自体がトップレベルから2秒ぐらい離されていますが。。。)


このレースでは、序盤2分ぐらいの所で前を走るクルマ2台がクラッシュするまで順位が動きますが、その後25分ぐらい単独走行でした。

安定してタイムを出す事を意識し、ベストタイム+1秒以内ぐらいの範囲で25分走らせる事が出来ました。(ついでにベストも更新しました(^^;))
序盤と終盤にシフト段間違えたりしていますが(*´-`)

感覚的には、ブレーキング前にコーナー全体の形を思い浮かべて、クリッピングに綺麗にクルマを持って行くという感じでしょうか。今までが突っ込みすぎでした。

skip barberは、たまたま僕の993と同じ様なタイムやグリップ感なので、しっかり練習すれば993での走りも改善すると思います。
(アメリカにあるレーシングスクールで使用されている教材車?の様ですし、車の動きを理解しやすい、いいクルマだと思います。)




練習して、もっと高いレベルでレースできる様、頑張ります!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/06 06:39:10

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この記事へのコメント

2018/02/06 12:27:44
そうですね。小生はミニバイクレースとオフロードのエンデューロレースの経験がありますが、練習走行とは尺が違うこと、本線はクラッシュ率も高いという2点で緊張感と疲労感がかなりありますよね。

長丁場では最後の最後まで集中力を持たせることが大切ですが、これが難しいです。とくにレース中盤以降は単独走行になることが多く、ここで緊張感が切れやすいと思います。

iRacingで他の方と組んで耐久レースをやるというのは、一つの憧れです。絶対燃えますね。
コメントへの返答
2018/02/07 16:33:33
耐久は、チームで最後まで走りきって他のチームと競うという点と、チーム内で誰がトップタイムを出すか等で競える所も楽しいですよね。

いつかはiracing で耐久に出たいです(*´-`)
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