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イイね!
2018年01月19日

ドライビングのアプローチ

ドライビングのアプローチ 皆様こんばんは〜。お久しぶりです。

良いお年を迎える事が出来ましたでしょうか?
私は複雑ですね色々と^^;

さて皆様、競技をやる上で自分の運転に拘りをお持ちですかね?

それは長年運転しているドライバーや、行き付けのコースで腕を磨いている方々はさぞ自信がある事でしょう( ^ω^) 結構結構!刀は研いでなんぼってやつですからね。

とにかく上手くなるには失敗と成功の繰り返し。

てな訳で、今回は(どのやり方が正しいの?)と言う疑問について長々と語っていきましょう。

世間では色々と有りますよね? ドライビングテクニック購読本・・・プロによるワンデースクール・・・。

私が今教えてる塾生が、こんな事を聞いてきたんです。「Aプロはこのやり方だったんだけど、Bプロはこのやり方を推してるんですが、どちらのやり方をすれば良いのかと」。

私は、sunny流でいいでしょそんなの。と答えてやりました(笑)

皆様良いですか(「・ω・`)? プロのやり方に間違えなんて無いのです。
かと言って縛られてはいけないと言うこと。例えばこのステアリングのやり方・・・みたいな事をプロが教えている本を読み、それを極めたとします。

他を見た時に全く違う捌きをしていたからと言ってダメな訳では無いのです。
大事なのは結果が全て。
マイカーを使用するタイムアタック競技や勝負事においてまず一番重要な事は「車にダメージを与えず無事に終えてやる事」そして「自己ベストを更新し続ける事」最後に「勝つ事」でございます( ^ω^)

それで食べて言ってる訳でもない限り「勝利」など二の次と考えておきたい。

レース競技において残念に思う時があるのは熱くなって車をトラブルに追い込んでしまったり、クラッシュしてしまうという出来事。

まず冷静に考えておこう。

どんなスタイルでも私は否定したりはしません。一番大切なのは違うアプローチからでも「共通の目的」へ向かえば良い事なのです。

sunny流のワンステップ目はまず「スムーズな繋がり」を目標に据えて考えます。

どんなに良いラインを取っても、速度が速くてもスムーズに次へ移行出来なくてはなんにもならないのですから。

つまりはこれ、どのドライバーも考える共通の思考なのです( ^ω^)
私の好きなケン・ブロックのドライビングなんてまさにスムーズな繋がりの集大成とも言えますね。

これを読んでドキッとした方が居たとすれば・・・、 他の流派への否定有りませんか(*゚▽゚*)?

はい、押し付けは良くないという事なのです( ^ω^)
良い事はどんどん取り入れ、間違えた癖は素直に治す・・・ これドライビングテクニック向上に大きな利益。

車を壊さず速いタイム(結果)を出すドライバーは全て正しいのです。
例えどんなメチャクチャに見えてもね。

速い事に取り憑かれてるドライバーの方々、そんな人間に会う機会があれば、恥も承知で是非同乗を御願いしてみましょう( ^ω^)

きっと色々な発見があるかも知れません。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/19 20:46:13

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この記事へのコメント

2018/01/20 19:31:56
呰上、こんばんは😺

いつもながら、思いあたることばかりで、色々振り返って考え考え読ませて頂きまちた😼

自分は初の高速サーキット走行で、ミッションダメにしたり、
ジムカーナ一年目は何かと突っ込んで、足廻りをぼろぼろにしてしまって………
自分もクルマも悲しいでつが、何より他の参加者、オフィシャルに多大な迷惑をかけることを経験しまちた。

今は「兎に角事故らない。アクシデント起こさない!」
を先ず第1に、
後は師匠が今回おっしゃる様に「スムーズにつなぐ」コトがクルマに優しく、かつタイムも良いですから、目指しますが、
むずかちいでつね〜😰

今年は1人練習より、定期開催されているモノに参加して、練習積もうと思ってまつ😼
コメントへの返答
2018/01/20 20:16:34
有難うございます( ^ω^) 失敗は成功の元!

トライアンドエラーを繰り返しながらも焦らず進む事です。
まず何よりも(タイム云々より)車の荷重移動をスムーズに行えるように精度を上げて行けば自ずとタイムアップにも繋がります( ^ω^) ジムカーナの場合、思った箇所に重心の玉を持ってくイメージです。

玉がある場所が軸ですからね。
継続は力なり・・・でございます。
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