2014年02月25日
昨年9月にエンジン不調となり5ヶ月。
やっと帰ってきたとぃいんご(´・ω・`)
記録としてザックリとここへ記載しておく。
・9月末、TSUTAYAへDVDを返却しに寄った祭に突如エンジン不調となる
・翌朝エンジンをかけるも1発始動でキレイに回ってる
・「様子見」と思ったがしばらくして信号待ちで再発
・工場（N系デラ→購入店）へ入庫。症状として
◇暖機が取れると症状が出る（ファーストアイドルはOK）
◇1気筒死んでる様子
◇吹けは悪くない
◇アクセルちょい踏み（アクセル開度1/8程度）で調子良くなる
・プラグコードを1本ずつ抜き不具合シリンダーの確認を試みるがはっきりしない
「良くある」IGNコイルを交換してみるものの改善せず。プラグも然り
で、ここからデラの担当が「忙しいからそのうちな(ﾟДﾟ)」と、年内放置プレー
・年末、流石にキレてR専属担当は外させ別のN系整備士を逆指名
・年の瀬も押し迫った日に#2の圧縮が無いことが判明（それさえもしてなかった
マジモンの放置プレーw）
・「とりあえず腰上開けてみよう」と分解すると↓
バルブスプリングが折れてたw
聞いたことはあるが初めて見た(；・∀・)
・該当バルブSPは当然交換。合わせ、
◇バルブも心配なので交換
◇折角なのでタイミングベルトも交換
・年明け（本年）に部品注文するも例のごとく在庫が無く一月強部品待ち
・先日完成
購入後半年でこんな事態になるとは...
正直、故障は承知の上で買った。部品待ちもザラだと言うことも知ってた。
当該工場がいつも忙しそうにしてるのもR担当がぼっちと言うことも知ってる。
が、放置プレイはいかん。
因みに保証は9月の時点で切れておりましたが特認という形でメーカーへ申請してもらい無償修理として頂きました。
ウォータポンプも交換して貰えば良かったな...
Posted at 2014/02/25 14:58:32 | |
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