RTEらんまんのブログ一覧

今日の練習でシフトアップ時にエキゾーストから白煙をふいていたらしい。たまたま後ろを走行していたＮＢの人が後で教えてくれた（ロドスタ載りはいい人ばっかりです）。
マフラーを覗いて見ると内側が白っぽくなっている。どうも見覚えある人にはおなじみの症状らしく、早速Ｄに駆け込んだ。しかし、排ガス測定してもいい数値しか出ないので保障交換とはいかないとの事。しばらく様子を見ることになった。
PS 右マフラー内側の画像追加しました。下側に白い粉？が残ってます(4/27)

開幕戦にむけて今日の課題は、国沢さん講義の予選ラインの検証でした。つまりタイムアタックの前のＬＡＰに最終コーナをスローインファーストアウトするラインでセンターラインから１コーナまでのタイムを稼ごうって事です。もちろん、これまでも立ち上がり重視のつもりで最終コーナのラインにメリハリつける事は意識していました。さらに進入もシフトダウンを省く（操作を減らす）ため３速で入ってしまおうというんです。必然的に遅くなるので安全のため前後に空きを作らないといけません。それと最初はややアウト側を使うので少し怖いです。そして加速ポイントを探ったのですが、思ったより効果的なポイントが見つかりません。ちょっと、物にするのに時間がかかりそうです。
そのうち、Ｉさんが目の前に現れたので引っ張ってもらいました。なんか最終コーナの進入がついていけません（ついていくとタコってしまいます）が、お蔭様でいいタイムで練習できました。

おなじみ合同練習会です。講師は国沢さん。えー、レギュラーガソリンでも問題ないって話でもするの～？って思って行ったんですが、実は草レーサーバリバリっだったんですね。ワンメークレースってじつは一番不公平になりかねないんですってお話はよい掴みでした。話のながれもよくて時間が短かったですね。しかし、タイム差の要素に体重が出てきてしまいました。真正面にいた某Ｅ×××Ｎ氏なぞ、あなた不利ですよとまで...自分もギクっとしてしまいました。（国沢氏自身も大柄なので散々味わった事と思われますが）
そして、タイヤの減らしかた（ヤスリは駄目よｗ）とエンジンのラッピングなど、細かい違いをこつこつ積み上げる事だなぁと改めて思いました。
さて、練習走行ですが、午後２時頃で気温１９．１度、路面温度４１．２度でトップタイムは、８で９秒６２５、ＮＣで９秒６７？でした。うーむ、全然足りなかったが１０秒切りたかったなぁ。

ＰＳ　開幕戦のエントリ数を書き忘れました
　　　Ｍasters　１２台
　　　Ｃlubman　４０台
　　　Emblem　　１４台

タイヤをチェックしたら、右前輪がかなり傷んでます。センタグルーブを中心に消しカスのこびりついた消しゴムの用に削れてます（画像はセンタグルーブ右側とセンターリブをはさんだ右グルーブの範囲）。多分オーバルレースで無理してプッシュアンダーだした証拠と思われます。２回位はガガガときた覚えがあります。こんなに痛んでいたとは...、右側とはいえMSCT岡山向けタイヤだけに痛いです。

ＲＣＯＪは毎年４月から３月まで会報も区切っているという事で、年度始めを狙って入会しました。というか一昨年の年明けに入会しようとして年度で切れることを知ったので、４月以降にしようと思ってそのまま忘れてた　ｗ
会費を振り込んだら早速ＳＡＭＰＬＥ印付きの会報を送ってくれたが、薄いわりに読むとこ多いです。オレンジ色の人程ではないけどミーティングにも行ってみようかなと思うこの頃です。