マルキンのブログ一覧

PETRONAS CUP　
Ｇ Ｔ Ｃ Ｃ 　Ｔｕｋｕｂａ　Ｓｕｐｅｒ　ＫＵＳＡ　Ｒａｃｅ　の
リザルトがアップしました

予選　　　決勝

全然、乗れてません。困った！

久々の更新です。まだ、インプを持ってました。

そして、明日いきなり筑波でレースに参加しちゃったりします（　大丈夫かなー　）

ズバリ明日の路面は、ウェット→ドライが予想されます。

ウォームアップ走行、予選、決勝（多分１０周）と続きますが、
刻々と変化する路面にマルキンが対応できるか不安です。

気負いすぎて、クラッシュなんて事になれば、明後日のレースに支障がでるので　（お小遣いもへるしー）
それだけは避けたい所です

今回は○年前の、「かちこちタイヤ」で参戦ですが、前回覇者の、「朝霞の種馬」さんに続き、
ノン・トラブル＆ポール・トゥ・ウィンを目指し頑張りま～す！

自己ベストを０．０２１秒だけ更新しました　２５５／４５－１７　ＧＳコン

因みに汚れサンは38秒１をマークしてました　凄過ぎです ！

技量では、敵わないので、次回は、どんなインチキを
しようか、思案中です。

去る12月６日にツインリンク　モテギにて行われた、
アイドラーズ　クラブ主催のレースに参加しました。
この日の天気は晴のち曇り。上々のコンディションです
今回は朝一番の走行となり、午前８時から８時25分
までが、予選となります。
１周、約4.8キロのコースを35台のマシンが同時に走り、
予選のタイムを競いますが、25分の間に慣熟走行と
コースアウトまでの時間が含まれるので、実際にタイム
アタックに使える時間は15分位です

　　　　決勝直後の マルキンと マルキン号 です


理想的には途中で一度ピットインしてタイヤの空気圧を調整したいのですが、時間が無いので（一度 ピッ トインすると ５分くらいの ロスが 有ります）冷間時に調整した圧力でタイムアタックを行います。

結果は ２分10 秒台で総合３位。惜しくもフロントローは逃しましたが、前の二台は２ＷＤなのでスタートで何とかなるかも？と甘い考えのマルキンでした。


決勝は、10 周で行います。
マルキン号のサーキットに於ける燃費は、約２km/ℓなのでスタート＆ゴール前後の２周を
含めると、ガソリンタンクに８割位、燃料を積みます。途中で ガス欠に なっては 悲し すぎますから !
気温が低いとはいえ、48キロのコースを全開モードで走りきるのは、人車共に相当の負担が
かかります。実際に 完走 したのは、７割位 だった でしょうか

決勝の展開としては、アドレナリン大放出のスタートで予選２位のＦＤをかわし、２番手で
１コーナーに飛び込むも、すぐに３コーナーで別のＦＤに抜かれてしまいました
また、３周目にスタートでかわした、ＦＤにも抜かれると言う、不甲斐ない内容でしたが、
途中２位で走行していたクルマがリタイアしたこともあり総合３位で表彰台をゲット出来ました
久しぶりの モテギでの 走行 だったので 成績には 満足してます


午前２時に自宅を出発し、レースに参加するのは身体的に大きな負担になりますが、結果が
出せれば疲れも吹き飛んでしまいます。
今回のレースでもマルキンとマルキン号には、少々課題を残しましたが、今後も精力的に
レースに参加し、自身のスキルを高めていけたらと考えるマルキンです。

＊＊＊　決勝 レース ２周目に 自己 ベス トを 更新 （２分８秒０８１）できました。前車の スリップ ス トリームの おかげで しょうか？

長い夏休み？が終り９ヶ月ぶりに筑波に行ってきました。昨日の天気は、快晴だけど気温は低め。
ターボ車のマルキン号には優しいコンデションでした。

90分の走行時間の中で26周しましたが、今回は
マルキン号各部のチェックとマルキン自身の慣らしが
目的なので、いつもより慎重な？走りを心がけました。


３周の慣熟走行の後、２周走りピットイン。タイヤの空気圧や車体各部のチェック後、
再度コースイン。１分３秒位のペースで走りタイヤのグリップ、水温、油温、油圧、
過給圧、ブレーキ、サスの動き等を確かめます。

ガソリンが満タンなのでいつもより多少、オーバーステア気味ですが元々がアンダー車
なので「これって、いいかも？」などと独り言を呟きながら再度ピットイン。
走行枠が60分の連続なので、コーヒーを飲みコース上がすいてくるのを待ちます。

再度タイヤの空気圧を調整し、終了20分前にコースイン。

３回ほどタイムアタックをして、10分位時間を残し一回目の走行を終えました。

２回目の走行は、２時間の休憩を挟み11時から30分間となります。
コースインのクルマは前回の半分、15台となるので、クリアラップは取り易くなります

30分で７周し、五周目にマークした１分０秒688がベストタイムとなりました。

今回の走行で、エンジン制御系に問題を発見しましたが、原因がわかったので近日中に
解決できると思います

次回の走行は12月６日。モテギで草レースに参加します。
フルコース10周は人車、共にシビアですが結果よりも途中の興奮を楽しみたいと思います