ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰ出し

ｺﾚは何処の写真ですか？

ｾﾝﾀｰ合わせって今一分かってないんですけど^^;

すみません、リンク貼りました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/185845/car/191144/817321/note.aspx

にっしゃんなら簡単です♪

センター出ししてからトー調整しましょう。

厳密にセンター出すならば。。。

ラックのセンター出し
トー調整
ロックtoロックの確認
ずれていればその分を再度中心になるように調整
再度トー調整

上記の繰り返しでセンター出せます♪

むむ！
やはり持つべき者はてーやま氏v^^v

ご指摘ありがとうございます。
ロックtoロックはいけたので
あとのトー調整またやります！

ところでハンドルのセンターがずれたのは差し替えてみましたが今度逆にずれます。
これはどうするのでしょうか？
タイロッドで微調整？

ロックtoロックのセンター出しですが
ラックのセンターを画像の場所で出すまでは正解♪

切れ角のセンターはタイロットエンドの位置で左右の違いがでます。
ですので、ラックセンターを出した後にタイロットの位置（左右均等）を調整しつつ、トー調整をする必要があります。

ラックセンターだけを移動しても、右にずらすとステアリングは左にズレ・・・
左にずらすと右にズレます・・・（笑）


作業手順

ラックセンターは出ているので。。。
タイロットのロックナットを緩め、ねじ山での目検討で良いので左右のねじ込み数を取りあえずで良いので合わせます。大体９～１１回転位のねじ込みだと思います。車高やロワアームの長さで違いがありますので。
その後サイドスリップ（トー）調整。
この時に片側だけでトー調整しないで、左右のタイロットを調整して規定値に合わせていきます。
例。トーアウトならば、左右のタイロットを均等に伸ばしていき、トーイン側へふります。トーインならその逆ですね。
調整が出たらジャッキアップして左右の切れ角を確認。
テンションロット付け根などと、タイヤのクリアランスが左右ほぼ同じか？など確認。
ほぼ同じであれば（ほぼ同じって所が味噌！）車両をジャッキから下ろしてステアリングのセンター出しして取り付けて終了！

詳しくご指導ありがとうございます。

作業手順にしたがってもう一度やってみます。

忘れないように整備手帳にTやま指南道場として添付させていただきますのでお願いいたします<(_ _)>

整備手帳も見てきました！！

明日にでも確認して見ます♪

どもです。

ど素人がやるのでこの程度です（；^ω^）
Tやまさんのご指導のようにやって下さい。
私もやってみます～

なるほど～

ラックのｾﾝﾀｰ出しはやってないけど、その後の調整方法はこんな感じでやってるつもり^^;

駄菓子菓子

タイヤの切れ角のクリアランスは計ってない(-_-;)

でも子菓子

ねじ込み量は大体左右で同じような感じになってたはず（*^_^*）

なるほど～～～v^^v

色々と素人には抜けている所がありますね。
今回Tやまさんのご指導をいただけて一歩前進いたしました<(_ _)>

味噌のところが手前味噌になってしまってます（爆

精進いたします^^

トーイン10mm！
結構な量ですね。

さすがTやまさん、私も参考になりました。

直進性が大分悪くなりますが
コーナーはスパっと入ります（爆

計って驚きました。
流石てーやまさんです^^

ラックが国産みたいに固定されてないんですね！
少し驚きました！
昔アライメントテスター仕事で使ってましたが偶然にもミニは私はやった事無かったです。
国産ならハンドルのセンター出して固定しタイロッドの調整のみですがね！

国産はそれを思うと楽なんですね。
設計が古いですから楽しませてもらえます。
グリスアップなんて今の車はないですよね～（笑

私も以前ハンドルがどうしても右に取られるので調整しましたが疲れましたね～。
ハンドルを放しても直進した時はそれはもう嬉しかった～♪

ネガ入れてからはまだちゃんと調整入れてないのでちょっと片減り気味なんですが、本気でやろうとすると私の場合１日で終わらないような気がします（笑

あと少しの調整が微妙ですね
すこし回しただけでも多すぎる事ありますね^^;

Tやまさんの作業手順で何度もやって覚えると早くなるかもしれません（笑