ウォリャ～

これに近いこと、購入当初に経験しました。
ホースに入る部分を全周確認してみて下さい。
たぶんバリ状に立ったスジがあるはず。こいつのおかげで、いくらクランプ締めてもダメでした。漏れは収まっても、クーラントが冷える際にリザーバーから吸い上げられず、エアー吸いが解消出来なっかたです。
上のブリーザー側も同じ現象が出ます。どちらも要ご確認ですね。
もし爪で引っ掛かる程でもあったら、ヤスリ・サンドペーパー等で綺麗きれいにしてあげて下さい。

メール頂いてました、後程 (^_^)　。

ご指導ありがとうございます。

早速チェックしてみます。
やはりこの手の事は当たり前なのですね(^_-)
駄目だし速く終わらないかな～

＞上のブリーザー側
ってどこの事でしょう？
教えて下さい<(_ _)>

takuさん、大嘘書いてました。
ブリーザーちゃいます、リザーバーでした。
写真の黒くて太いホースはラジエタアッパーへですよね。
その上のピンク？ぽいのはリザーバータンクと見ましたが？
うちのはキッチリ、両方に出っぱりが付いてました。
でも、写真のヘッダー？でしたっけホースの繋がる部分、うちのは如何にも大量生産ぽいのが付いてますけど、これはワンオフの臭いがするんですが。

＞ブリーザーちゃいます、リザーバー

良く似ていて間違いますよね(^_-)＝私も間違えて覚えている事多いです。

ピンクはリザーバーに行くホースです。最初はただ流すだけのホースだったのでタンクの中まで届くように二本のホースで加工しました。
ピンクのホースの繋がるパイプがグラグラでやはりエアー吸って駄目でしたのでアルミ用の接着剤で固定しました。（乾燥するとタップたてたり、研磨もできます＝硬い）

＞ワンオフの臭いがするんですが。

よー分かりませんがアルミ製です。漏れなければ何でも良いです＝私！
エンジンの前にラジエタアッパーがあるものもありますね。私のはエンジンの後ろです。リザーバーはミッションの上にのっています。色々とあるのですね！

何やら、お二人の世界に入ってて、良く分からない会話ですね(笑

そうですか～
わかりますか～（謎
実は・・・・・・
2人の世界を堪能しています（ガハ

ほかの事は教えてくださいね～<(_ _)>

ホースの内側に薄くシリコーンコーキング材を塗ってから、ホースをつけると良いですよ。このときオス側にはシリコンスプレーを吹いておいてください。そうしないと今度は外れなくなりますのでご注意！取り付け後、コーキング材が硬化するまでエンジンは掛けちゃいけません。私はこれでＯＫでした。

お～
心強いご指導ありがとうございます。
やって見ます。

さすがＳＭＰ！色々と経験が物を言う事を教えてもらえていいな～