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2007年03月21日

オイルとプラグ交換

以前から気になっていたプラグを交換。
イリジウム・プラグを探していたのだが互換表見ても載っていなくて諦め掛けていたのだが、長野県大町の友人のタイヤ屋さんに駄目もとで調べてもらったら欲しかった多爪(?)タイプは無いけど通常タイプならあるよという事で、早速送ってもらいました。
で本日、オイルとあわせて交換。
プラグを換えたら始動は一発、アイドリングは安定していて今までより少し高めの回転数になっていました。これで安心して今年も走れますヽ(^o^)丿
オイルはカストロのフルシンセ１０Ｗ－５０です。
暖気をしないでいきなり交換したため抜くのに時間が掛かりましたがプラグ交換はその間にしました。

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Posted at 2007/03/21 21:11:47

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にっしゃんセヴン 2007年3月21日 21:22 プラグとか、プラグコードって良く分かりますよね。オイルは良く分かんないけど^^; プラグかぁうちのもそろそろかなぁ、今度見てみよ♪ ４AGはプラグ、ホームセンターでも売ってるんですよ(^^♪	コメントへの返答 2007年3月21日 21:30 はや！体感出来る物は良いですよね(ｱﾚﾄｶ･････(~@~; オイルはやはり分かりませんね＝私も･････４ＡＧは良いですよね（ｾﾞｯﾀｲやはり国産のエンジンが何にしても良いですよね～壊れたら換装！かな？ (^^;ﾜﾀｽﾉﾊｼﾘﾃﾞﾊｺﾜﾚﾅｲｹﾄﾞ･････
白い亀 2007年3月21日 21:33 家のもプラグ変えたいって思いながら、手付かずです＾＾；前に外したら、１本だけ電極の形が違うの着いてましたｗｗメーカーが同じだし、熱価も同じだったから、「まっ、いいや」って事で・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 21:55 違うのが装着されていましたか～気にすれば気になるし知らなければそんなもんかもしれません。私＝鈍感ですから、でも見てしまうと気になって仕方ないです。なのでなるべく見ないようにしています（大笑
にっしゃんセヴン 2007年3月21日 21:39 亀ZETECさん熱価が同じでも、爆発の火の強さとかが違うと、その気筒だけに負荷が大きく掛かったり、小さかったりで、クランクとかに影響とかが長い間で出るかも・・・これは素人の考えですが^^;	コメントへの返答 2007年3月21日 21:58 ←詳しい知識はぜんぜんありませんので分かりませんが、にっしゃん説なんとなく分かります。微妙な違いが各部に与える影響は大きい！(ﾎﾝﾏｶｲﾅ　^^;
twins-tochan 2007年3月21日 21:49 私もプラグ交換してみようっと！先日車購入後初めて外してみましたが 1本だけ錆びていました(~_~;)	コメントへの返答 2007年3月21日 22:00 ＞1本だけ錆びていました(~_~;) どこがですか？大事なところはまずいですよ (ｱｿｺﾄｶ　(^^?
island326。 2007年3月21日 21:50 今、イリジウム付いてます。５速巡航での３２００回転と３８００回転のミスファイヤが無くなりました。以来３年・・距離は走っていませんが、そろそろ新しいプラグを付けたいと思っています。＞多爪(?)タイプ興味あり。☆	コメントへの返答 2007年3月21日 22:06 もうすでにイリジウムですか！先進的ですね(^_-)ﾜﾀｼｶﾞｵｿｲ良い結果が出ていますね。超寿命とのことですがもう換えます？多爪タイプはhttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/lineup.html を覗いてみてください。
白い亀 2007年3月21日 22:04 >なのでなるべく見ないようにしています（大笑自分は見なかった事にしました＾＾；にっしゃんセブンさん長い目で見れば影響も有るかも知れませんね＾＾；ま、今の所エンジンも調子良いし・・・チューンドＥ／Ｇならともかく、リッター７５ＰＳ程度のエンジンですから＾＾；大丈夫だろ！？って事で・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 22:09 見ないのが一番？＞リッター７５ＰＳ程度のエンジンそんなにあるんでしょうか？ところでリミッターは何回転で効きますか？うちは６０００です（涙
白い亀 2007年3月21日 22:14 カタログ・データーですが・・・・２０００ＣＣで１５０ＰＳでしたから＾＾；リミッターですか＾＾；気分は９０００ですが、６５００ぐらいだったような・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 22:26 リッター100馬力だといいです（笑６５００も回るのですか～いいな～～～～～～ツインカムと言うだけですよねトルクはありますね（満足
６０６ 2007年3月22日 7:47 おはようございます【晴れ】　夏場なら暖気不要でオイル抜けるけど、この時期は暖気しないと大変。暖気してから作業すると温かいしね♪	コメントへの返答 2007年3月22日 9:41 そうなんです暖気をしてからすべきですねデフとミッションは夏場にします。ところでどの位のサイクルで交換しているのでしょう＝デフ、ミッション？
あべかず 2007年3月22日 8:24 イリジウム！私も付けようかと思っています・・・春になったら。今はBP６ES。	コメントへの返答 2007年3月22日 9:43 イリジウム良いですよ～純正が白金ｶｲﾛじゃなくてプラグでしたがかなり上だと思います。
普通のkazz 2007年3月22日 9:41 私もイジリ・・・ぢゃなくて、イリジウム使ってます。にっしゃんに貰った奴(^▽^;) オイルはＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲ、０Ｗ－３０です。暖かくなったら５Ｗか１０Ｗです。	コメントへの返答 2007年3月22日 9:48 いじり有無ですか（笑オイル高級品ですね番手使い分けるなんて流石！ 4CR以前ペール缶で買ってましたが高くて手が出ません（涙エンジン回らないし＞ｲｲﾝﾀﾞﾓﾝ（ｽﾈﾃﾙ
あいつんのおっちゃん 2007年3月22日 11:37 -50交換直後でも回転数上がったんですか。ん～、イリジウムの御利益ありありですね。ところで、何番にされました？後学のために<(_ _)>。	コメントへの返答 2007年3月22日 13:13 番手はhttp://minkara.carview.co.jp/userid/185845/car/101336/235948/note.aspx ↑こちらに載っています。普通の呼び番じゃないですねﾖｰﾜｶﾘﾏｾﾝｶﾞ^^;
kensam7 2007年3月22日 12:52 私もずーっとイリジウムです。ノーマルタイプの方がキャブの調子が分かり易いという人もいますが、カブリ気味になりやすいキャブ車には高性能なプラグの方が相性が良いはず。アイドリング回転数が上がると、ニヤッとしますよね。	コメントへの返答 2007年3月22日 13:15 kensama7さんはディープなお方ですのでまた色々とご指導下さい。始動性と安定性実感いたしました。すごい！
Flower４１０ 2007年3月22日 20:26 がはっ！プラグ、1回も見てないや・・・ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、１万キロ走行？で調子も悪くないので全然感心なかった。四国行く前に見てみよっと♪	コメントへの返答 2007年3月22日 21:27 現在のエンジンは何もしなくても良いのでは無いでしょうか？プラグもメンテナンス不倫ですし? 楽しみが無い？＝安心ですやはりセブンはキャブ？私はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが好きです。買いたくてもありませんでした。でもキャブがエンスーです(^_-)

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白い亀 2007年3月21日 21:33 家のもプラグ変えたいって思いながら、手付かずです＾＾；前に外したら、１本だけ電極の形が違うの着いてましたｗｗメーカーが同じだし、熱価も同じだったから、「まっ、いいや」って事で・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 21:55 違うのが装着されていましたか～気にすれば気になるし知らなければそんなもんかもしれません。私＝鈍感ですから、でも見てしまうと気になって仕方ないです。なのでなるべく見ないようにしています（大笑
にっしゃんセヴン 2007年3月21日 21:39 亀ZETECさん熱価が同じでも、爆発の火の強さとかが違うと、その気筒だけに負荷が大きく掛かったり、小さかったりで、クランクとかに影響とかが長い間で出るかも・・・これは素人の考えですが^^;	コメントへの返答 2007年3月21日 21:58 ←詳しい知識はぜんぜんありませんので分かりませんが、にっしゃん説なんとなく分かります。微妙な違いが各部に与える影響は大きい！(ﾎﾝﾏｶｲﾅ　^^;
twins-tochan 2007年3月21日 21:49 私もプラグ交換してみようっと！先日車購入後初めて外してみましたが 1本だけ錆びていました(~_~;)	コメントへの返答 2007年3月21日 22:00 ＞1本だけ錆びていました(~_~;) どこがですか？大事なところはまずいですよ (ｱｿｺﾄｶ　(^^?
island326。 2007年3月21日 21:50 今、イリジウム付いてます。５速巡航での３２００回転と３８００回転のミスファイヤが無くなりました。以来３年・・距離は走っていませんが、そろそろ新しいプラグを付けたいと思っています。＞多爪(?)タイプ興味あり。☆	コメントへの返答 2007年3月21日 22:06 もうすでにイリジウムですか！先進的ですね(^_-)ﾜﾀｼｶﾞｵｿｲ良い結果が出ていますね。超寿命とのことですがもう換えます？多爪タイプはhttp://www.denso.co.jp/PLUG/iridiumtough/lineup.html を覗いてみてください。
白い亀 2007年3月21日 22:04 >なのでなるべく見ないようにしています（大笑自分は見なかった事にしました＾＾；にっしゃんセブンさん長い目で見れば影響も有るかも知れませんね＾＾；ま、今の所エンジンも調子良いし・・・チューンドＥ／Ｇならともかく、リッター７５ＰＳ程度のエンジンですから＾＾；大丈夫だろ！？って事で・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 22:09 見ないのが一番？＞リッター７５ＰＳ程度のエンジンそんなにあるんでしょうか？ところでリミッターは何回転で効きますか？うちは６０００です（涙
白い亀 2007年3月21日 22:14 カタログ・データーですが・・・・２０００ＣＣで１５０ＰＳでしたから＾＾；リミッターですか＾＾；気分は９０００ですが、６５００ぐらいだったような・・・	コメントへの返答 2007年3月21日 22:26 リッター100馬力だといいです（笑６５００も回るのですか～いいな～～～～～～ツインカムと言うだけですよねトルクはありますね（満足
６０６ 2007年3月22日 7:47 おはようございます【晴れ】　夏場なら暖気不要でオイル抜けるけど、この時期は暖気しないと大変。暖気してから作業すると温かいしね♪	コメントへの返答 2007年3月22日 9:41 そうなんです暖気をしてからすべきですねデフとミッションは夏場にします。ところでどの位のサイクルで交換しているのでしょう＝デフ、ミッション？
あべかず 2007年3月22日 8:24 イリジウム！私も付けようかと思っています・・・春になったら。今はBP６ES。	コメントへの返答 2007年3月22日 9:43 イリジウム良いですよ～純正が白金ｶｲﾛじゃなくてプラグでしたがかなり上だと思います。
普通のkazz 2007年3月22日 9:41 私もイジリ・・・ぢゃなくて、イリジウム使ってます。にっしゃんに貰った奴(^▽^;) オイルはＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲ、０Ｗ－３０です。暖かくなったら５Ｗか１０Ｗです。	コメントへの返答 2007年3月22日 9:48 いじり有無ですか（笑オイル高級品ですね番手使い分けるなんて流石！ 4CR以前ペール缶で買ってましたが高くて手が出ません（涙エンジン回らないし＞ｲｲﾝﾀﾞﾓﾝ（ｽﾈﾃﾙ
あいつんのおっちゃん 2007年3月22日 11:37 -50交換直後でも回転数上がったんですか。ん～、イリジウムの御利益ありありですね。ところで、何番にされました？後学のために<(_ _)>。	コメントへの返答 2007年3月22日 13:13 番手はhttp://minkara.carview.co.jp/userid/185845/car/101336/235948/note.aspx ↑こちらに載っています。普通の呼び番じゃないですねﾖｰﾜｶﾘﾏｾﾝｶﾞ^^;
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Flower４１０ 2007年3月22日 20:26 がはっ！プラグ、1回も見てないや・・・ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ、１万キロ走行？で調子も悪くないので全然感心なかった。四国行く前に見てみよっと♪	コメントへの返答 2007年3月22日 21:27 現在のエンジンは何もしなくても良いのでは無いでしょうか？プラグもメンテナンス不倫ですし? 楽しみが無い？＝安心ですやはりセブンはキャブ？私はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが好きです。買いたくてもありませんでした。でもキャブがエンスーです(^_-)

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