Takuぼんセブンのブログ一覧

先日の四国SMPで再発したお漏らし、今日は徹底追求。
あいつんのおっちゃんに教えてもらった様にホースを外してよーく見ると
アルミパイプにスジがある。前回はそこまで気が付かなかった。
そこでサンドペパーでごしごしと無くなるまで磨くとツルツルに後を綺麗に掃除してホースをはめてバンドを締めてお終い。

で大丈夫かどうかちょこっと「九頭龍ダム」まで一っ走り！
連休中なので車も多く流して帰って来ました。
漏れた箇所を見ると今のところ大丈夫！
あいつんのおっちゃん＝ありがとう<(_ _)>

まだ桜咲いていました。

今年の本格シーズンに向けてブレーキ液とクラッチ液を交換。クラッチはすぐに黒くなります。
ついでに昨年は苦労したホーシングからのオイル漏れでオイル量点検。
今日は仕事の合間（セブンの合間に仕事かも）に無理やり決行！
携帯がなってお呼び出し～(^^ゞ）放置プレイを繰り返しながら夕方終了。
後はあれとあれで完成かな？
中々思いどうりにはかどりません。

ところでワタナベのホイールは専用ナットじゃないと駄目なのでしょうか？現在は純正ナットで取付けているけどナットにアルミが張り付いているのです。アルミナットにするといいかな～？

昨日から嫁はんが里帰りでず～と居ないので安気にセブンな日々。
昨年活躍した幌やドア、トノカバーを拭き拭きしてから防水スプレーをしました。普通のセブン乗りさんはしないかも・・・・・邪道ですから（爆）
今回は大きな顔をして場所を占領しています。

この場に及んで初めてのキャブ調整。（と言えるかどうか）
エンジンをかけて（当たり前か～）暖気。
その間にエアークリーナーを外し準備万端？
最初に一応同調をとったら2目盛も違った。
本当は何て言うのかな？ヘッドパスカル？
バランスを取ったら６位に落ち着く。
アイドルアジャスティングスクリュウ（長い～）を
締めこんで・・・・・1.5回転。
指導DVDだと2.5回転と言っていたが少ないな～
１．２５回転位で一番回転が上がる。
全気筒同じような物。何回か繰り返して安定してきたので終了。
アイドリングは1200回転位まで上がったので
９００回転くらいに調整。
なんか少し静かになったみたい。
これで少しでも燃費は良くなるかな～？
大食いなので家族には燃費は内緒。
これで気を良くしてジェットの交換などしたいものです。
９０３で皆さん教えてくださいね！

ここの所色々と弄っていて汗があちこちにポタポタと
落ちていたのをそのままにしていたら染みになっていました。
そこだけゴシゴシしたら斑に・・・・・
時間が無いのでこのままで行きます。（恥～～～～～）

写真は元に戻せないと行けないので弄る前に参考用に
撮りました。

リヤのホイールの中が両方ともオイルにまみれています。
シールが駄目なんでしょうか？不安材料です。

７/２のブログに右フロントより異音ありと書き込みましたが
本日ご指摘のハブベアリングをチェックしました。
ハブベアリングは異常なし！
ローターを回すとやはりコンコンと1回転に2度音がしました。
よーく観察するとブレーキパットが上がって落ちる時の音でした。
これはローターの厚みが半周で違うのでしょうか？律儀に半周に一度
上がったり落ちたりします。なんと人騒がせな～(￣(ェ)￣；)
一応無事で安心してしまい、今日はおしまいです。ご指摘いただいた皆様有難うございました。初心者でお騒がせしてすみません<(_ _)>
しかし色んな音がするので気にすると乗れないですね～
これを聞き分けて普通の音と異常の音を判断できるようにならないと
いけないのですね。

写真は撮る余裕がありませんでした。