Takuぼんセブンのブログ一覧

ようやく今日から組み立て再開。
どうも車高が高くなりそうなのでスプリングシートを下げようと自改作のコンプレッサーで作業。
縮むのは得意なので簡単(^^ゞ）
でもコンプレッサーの爪がショックに干渉して抜けません（大汗
また伸ばして･･････
で、汎用のコンプレッサーに木片と金属片を挟んでドキドキしながらなんとかスプリングシートを下げました。


いつになったら完成するやら（；^ω^）


ナットが短くて遊び分で傾むき過ぎるようです。ナットを追加溶接するのと爪の部分をもう少し改良するといいかも（；^ω^）

左ドアが下がっていて（最初から）
左リヤフェンダーに擦れるし、
内側のボタンが外し辛い。
（持ち上げないと外れない）
幌とドアとに隙間が出来る等･･････




それでドアに付いている金具の取り付けの調整をした。
金具を外して取り付け穴を長穴にして角度を付けましたが
その際、金具の内側のパイプがドアのアルミ枠に当り内側に行かないため
当る部分をやすりでシコシコと削りなんとか終了。
左側（上側）が内寄りに右回転、右側（下側）が外寄りにやはり右回転。
写真見てもわかりませんね（笑

ブログにあげるつもりが無かったので途中の写真はありません。
ネタが無いのであげましたm(..)m

先日フェンダーステーを外した時ブレーキラインも
外して取り回しを変更した時エアーを噛んでいるので
エア抜きをしました。
今まではワンウェーバルブでしてましたが
今回はドリルポンプを使ってやってみました。
ある程度これでやって、仕上げはやはり
ワンウェーバルブを使って手でペダルを引っ張って
完了しました。
一から手でペダルを引っ張ると辛いですが
これなら楽チンです。
ついでにクラッチもやりました。
クラッチは使用頻度が高いためかすぐに黒くなります。

新作のビキニは如何^^

オークションで仕入れた９５年式純正幌を
加工しました。
ただ切って繋いだだけですが（汗

以前のビニール製よりかなりまし！
ぼなられてもドアを付ければ安心です！


整備手帳にもアップしました。

金曜日に色々と発見したので本日はお手入れ|^!^|

まずはブレーキバランサー
よーく見ると･･････
ロックナットが･･････緩んで飛び出していた為（汗
<(_ _)>ｵｻﾜｶﾞｾｼﾏｼﾀ！





アクセルワイヤーは予備の自転車のワイヤー！
エンドボールが合うか心配だったがそのままでOK。
古いワイヤーのほつれた所を切り
キャブ側に引き抜く。
新しい自転車用ワイヤーをそうっと差込み
ワイヤーチューブが外れないように送り、
アクセル高さ調整のストッパーを付けて
しっかり締めて完了ヽ(^o^)丿

セブン＜楽しい車です。

自分でエンジンやミッションも出来るといいな～（；^ω^）