Takuぼんセブンのブログ一覧

昨日初めてバーキンの燃費を計りました。
８．８Ｋｍ/Ｌでした。
車重が軽いのでもっと良いかと思っていましたが
思いのほか伸びていません。１０Ｋｍくらいは
いくかと思っていましたが・・・・・
エンジン始動時なんかは真っ黒の排気が出ます。
お陰でガレージの後ろは排ガスの跡がしっかりと
ガスが濃いのかな？
走り派じゃなくて流し派なので燃費向上は
どうすれば良いのかな～
皆さんはどんなもんですか？

朝から曇なのでどうしようかと考えていたが天気予報を見ると明日はもっと悪そうなので11時頃に「宇津江四十八滝山野草花園＝花の森」へ出掛ける。
Ｒ１５６を北上、ひるがの高原を抜け牧戸から高山方面へ。清見村から左に「卯の花街道」を古川町へ。途中「猪臥山トンネル（4キロ強）」（トンネルの中は寒かった～）を抜けた後の道の駅「飛騨古川いぶし」で昼食。

そば定食700円はボリュームたっぷりで美味しかった。

お腹を満たした後は
41号線にを右に国府町方面へ。しばらくすると右手に「宇津江四十八滝」の看板で右に入り「花の森」へ。「九輪草今が見頃」と新聞にも出ていた為かスゴイ人。臨時駐車場に駐車する。

「花の森」に向かうと「すごい！」の一言！
とにかく綺麗でした。嫁はん満足。

園内を散策後、一路高山経由「せせらぎ
街道」で郡上八幡へ。途中パラパラと雨が来たがそれだけですんだ。
八幡のセルフで給油後自宅へ。思ったより寒い感じのドライブでしたが
雨にも会わず楽しい1日でした。

効く～～～～～～～！
半信半疑でようやく装着しました。アーシング。
付けようと買い込んではいましたが中々タイミングが合わず、今日までノビノビになっていました。オルタ固定ボルト、セル、ディスビステー、エンジンヘッドの4箇所に配線。簡易キルスイッチも付けたのでそこに分配ステーを共締めして完了。簡単に書いてますが結構取り付け位置の選択に時間掛かりました。ちょうど良いなーと思うとプラス配線のところだったり。（大汗）
エンジン掛けるとアイドリングの安定していること！これは驚きました。実際に走ってはいないので分かりませんが、良いこと間違い無しとしておきましょう。でもエンジン掛ける前までショートしたらどうしようなんてドキドキでした。するはず無いのですがそれでも・・・・・ドキドキでした。

購入した時はなぜかフロントフェンダーが左右逆に付けて有りました。（車検対応の為とか）小石や水が良く飛んで来るので標準のトンガリフェンダーに戻しました。本当に個体差があるの理解できます。取り付けのボルトの間隔が1センチ以上違いました。それを無理やり付けてあるので亀裂が入っていたのだろうな～（納得！）で、無理やり装着しましたが（汗）・・・・・。ウィンカーの配線の片方は軽く曲げて止めてあるだけ、もう片方は半田付け。中間はないのか？それがバーキンらしいのかも・・・・・。（大汗）

以前から気になっていたシートの座り心地。
ドライバー側はスライドし、コドライバー側は固定。
という事は助手席のほうが着座位置が低い。
胴の長い私は今のままではメーター類も見にくいし・・・
バスタブに深く座り込んだ風にしたいと思っていた。
で、左右入れ替えてドライバー側は低く寝かせて・・・・
しかし！しかし、寝かせると膝がステアリングに当たる！
で～ベタ付け固定で座面のクッションを薄く。
と言う事で低反発のクッションを切って従来の物より
低く出来ました。でも長時間はどうなんだろう？

単純に左右換えるだけと考えたがレールは付くが
シートの取り付け穴は開けなおし。
それと以前くるくる回るようになった圧入のナットを
固定するのが出来なくて、親しい板金屋で溶接してもらい解決！
ありがとう！SHOWA板金さん。

バタバタでようやく完了。

あまり考え過ぎても中々進まないようだ～
シート寝かせるのにホームセンターで色々と買い込んだが
無駄になりました。また何かに使えるかな？