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ICHIYAのブログ一覧

2006年04月26日 イイね!

ホイール交換⑥

ホイール交換⑥仕事が遅くて6日目突入

作業途中にまたも気になる部分アリ
リアのダンパーですが、目でみてわかる程のキャスター角がつけてあります。

バイクのフロントの場合は、キャスター角は直進性に関係しますが、クルマの後輪にこの角度はどんな効果があるんでしょうか。


==  私の想像  ==
角度があっても無くても性能に大差無いが、手持ちの部品を他車と共用するために、角度を着けて高さ寸法を適正化した。
============
Posted at 2006/04/26 20:35:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2006年04月25日 イイね!

リアディスクカバーの謎の曲線

リアディスクカバーの謎の曲線昨日の「謎」の拡大写真です。

素直なRで作る方が簡単だと思うのですが、なぜか途中から径が大きくなってます。

===  私の想像 ===
組立時に上下を間違えないため
(ちょっとムリがあるなぁ・・・)
=============
Posted at 2006/04/26 20:42:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年04月24日 イイね!

ホイール交換⑤

ホイール交換⑤5日目にして後輪が外れます。

左後輪を外した写真ですが、いろんな発見・謎がありました。

①キャリパーが小さい(想定内)
②ハブボルト基部が黒い(なぜ?)
③ハブボルト基部に謎のマイナスネジ?
④ディスクカバー付き(なぜ後だけ?)
⑤ディスクカバーの下側曲線が不思議な形状で、途中からRが膨らむ

それぞれに理由があるんでしょうが、誰か知ってたら教えてくださ~い。
Posted at 2006/04/24 21:10:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年04月23日 イイね!

ホイール交換④

ホイール交換④4日目突入です

ナット交換しようとしたら、前回の車載クロスレンチはソケット部が厚くてホイール穴に入りません。別の薄型クロスレンチにて作業再開です。

余談ですが、この薄型クロスレンチは先日の物より全長が長くボード下へのピッタリ収納ができません。

「無念、エクスレンチ ならず!」と激しくガッカリ。
各位 購入時にはご注意下さい(私のは後に起死回生となりましたが)

さて、右前タイヤを外した写真です。
写真右側が進行方向ですが、キャリパーは前側(2時の位置)です。
後取付け(10時くらい)の方がディスクに風が当たりそうだし、重量物は車軸の内側(後側)にある方が良いような気もしますがどーなんでしょーか。

6時の位置だとゴミとか溜まるのがダメそうだけど、それ以外ならどこでも同じなのかな?

そして次に後ディスクの登場ですが、前とは微妙に違ってて・・・

==  つづく ===
Posted at 2006/04/23 22:33:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2006年04月21日 イイね!

ホイール交換③

ホイール交換③数年後にこのブログを見たら、
「ホイール交換に何日かけとる!」と思うかな。

さて、3日目(笑)
銀のナットはイマイチなので黒ナットに交換を画策。
手持ちの部品ストック箱から掘り出したら・・・

なんと日産車には使用不可(驚)

なんで他社と共通にしてくんないかなぁ・・・
他国では1.25ピッチの方が多数派なのか?ルノーもそうなのか?と愚痴りつつ近所のS_Auto_Bacsで購入(泣々)
ナット以外にも散財しつつ、「実に立派な品揃えよのぅ」と店を出る。

さて、「交換だ~」と車載の「エクスレンチ」を取り出すが・・・
=== 以下次号 ===


※ 謹啓 日産自動車様 ※
「質感低くてガッカリ」との声も多いリヤの発泡スチロールですが、
軽さと低コストでこれ以上の素材は考えつきません。しかもクロスレンチが見事に収まる絶妙なサイズ、最高です。

ぜひ販促キャンペーン・新車御成約記念として「エクスレンチ」を作って下さい。
色はイメージカラーのバニレ塗装仕上げがイイです。
実施の際はアイデア報奨として赤レンチを下さい。よろしくネ♪
Posted at 2006/04/21 22:47:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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