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イイね!
2018年02月12日

【電気】 ギボシ端子に☆ご注意☆あそばせ 【結線】

みなさま お姉様 ごきげんよう♪



ギボシ端子は手軽に配線をつなげることが出来て重宝いたしますわね

でもクルマをコントロールするために必要な重要情報を取得するセンサー配線の接続には使わないほうが良いようですわ

その理由は???

ギボシ端子のオスとメスの接触不良によって
導通が怪しくなることがあるから です!!


いえね 話には聞いたことがあったのですよ 使わぬが吉☆ と

実はあてくしがフルコンなメガスクを取り付けた四連スロットル某ロドスタがミニサーキット遠征道中で不調に陥ったと
走行中にエンジンがガクガクしてしまって その時は空燃比の数値が暴れてしまっていたそうです

で先日ちょい試走にて確認したところ 一定のスロットル開度を保っていても 走行中にその数値が正常値(0~100%)からいきなり-25%なんていうありえない数値に時折なってしまっていたのでした

これではまともにエンジンが回らないのも道理ですわね・・・・

すわ!! これはスロットルポジションセンサーの中の接点が劣化してしまったのか?
四スロもオクでポチった年季モノ AE111(1995年 - 2000年)のブツですから作られてから優に20年近くは経っておるわけです

まあ 結論としましてはスロットルポジションセンサー配線を接続していたギボシ端子の接触不良でございました



呉工業株式会社の接点復活スプレーを吹いてあげたら その症状は全く出なくなったのであります

そういうことがありまして これはちゃんとせな あかんやつやね と

以前にフル○ン先生に教わった圧着スリーブを使って配線をカシメてあげた次第でございます













圧着端子用のカシメ工具はなかなかに良いお値段しますが 配線をつなげる際には重宝いたしますネ☆

【☆役立ち情報を追記しました☆】
はすかわさんより情報いただきました

防水形圧着スリーブ 絶縁圧着端子

防水半田スリーブ熱収縮チューブ

ヒートガンが使えるなら両者ともばっちり♪と結線部の防水処理も一緒に出来てよろしいですネ☆
ブログ一覧 | エンジンチューニング | クルマ
Posted at 2018/02/12 23:44:45

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この記事へのコメント

2018/02/12 23:53:25
原因究明、お疲れ様でした。そして、お当ても。
コメントへの返答
2018/02/13 00:00:05
まさかネ? とスプレーをシュ!してみたら症状が一気に☆改善☆
走行中のスロポジ開度が怪しい症状が早々に出てくれたのが幸いでありましたわ
2018/02/13 14:52:23
はじめまして、お姉さま ごきげんよう。

ヒートガンお持ちでしたら、アマゾンで売ってる
「防水熱収縮絶縁コネクター 圧着端子」か「熱収縮チューブ末端コネクタ」
が、おすすめです。

前者は、今回お使いになられてるニチフの圧着端子が熱収縮で防水になるようになってます。
後者は、圧着端子の代わりに半田が入っており、圧着不要で結線・防水できます。

注意点は、長時間ヒートガンで熱すると配線の被覆が解けるのご注意を。
コメントへの返答
2018/02/13 21:34:03
はすかわさん ごきげんよう♪

ぬぅ これはアイデアなアイテムでありますわね
ナイスなお役立ち情報を教えていただきまして ありがとうございます

今は重宝アイテムが簡単に手に入るようになったのですネ
次になにやら配線をつなげる羽目になったときの活用候補といたしますね♪
現在価格を調べてみる

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