virchowのブログ一覧

お久しぶりです
１年以上ぶりにアップします

この間も地味に車を弄り、サーキットも走っていました

車の雰囲気を少し変えてみました



レーシングスーツもシトロエンバージョンからプジョーバージョンへ


それからAライとってみました




さて、今回の本題は９月のサーキット走行です
9/7にTC1000、9/22にTC2000で走ってきました
しかし、いずれもウェットでの走行となってしまいました。

9/7　TC１０００ 走行会

路面状況です


人生初のサーキットでのウェット走行

走行風景


走行ビデオ


最後は曇って前もほぼ見えなくなりました


車の滑り具合を感じながら、ショックの減衰をいろいろと変えてみました。
事故もなく無事に終了し、最終的にはクラス３位でした。


9/22 TC2000

今回はAライ講習とサーキットトライアルとのセットです
今回もあいにくの雨でした

サーキットトライアルは一応JAFの公式地方競技です
残念ながら走行写真はありません。１０分間なので５周程度の走行でした

TC2000は初走行でしたが、TC1000より面白いコースでした

順位は２位でJAFメダルゲットです。おそらく人生最初で最後でしょう。





今度はドライでTC2000走ってみたいものです。

次は１２月の本庄の走行会ですが。雨が降らないことを願うのみです。

久しぶりにDS３ネタです

7/5に軽井沢で行われたNASC supercar rally challengeにDS３で参加してきました



その名の通り本来はフェラーリやランボのようなスーパーカーで参加するものですが、ビギナークラスはは何でもありということで、DS３で参加しました








やはり場違い感が・・・
人生でこんなにフェラーリやランボをまとめてみたことはないと思う・・・


コマ地図を使っての会場移動とジムカーナー場の様なところで決められた秒数で決められたコースを走行するという内容のイベントです




移動するコースは軽井沢から嬬恋にぬけ、パノラマライン（全日本での使われている道です）を通り、上田インターへ。そこから　高速に乗り、戸隠に向かうというコースでした

コマ地図は難しいものでもなく、相棒（YZの走行会に一緒に行く彼）のナビも問題なく順調でした

競技となるのは決められたコースを決められた秒数で走るところのみです。
最初はストップウォッチを使って、ナビの合図で走るも、全く２人のタイミングが合わず、ぼろぼろでした。作戦を変えて２回目以降は少しは形になったかなと。

最終的にはクラス５台中３位、総合23台中13位で、12の通過ポイントで合計6.7秒のずれでした。


こつはつかんだのでまた参加してみたいですが、やはり場違い感がネックかな。2013年のようにフレンチブルーミーティングであればいいのだけれど。

これから暑くなるため壮行会参加はしばらくお休みです

今期前半は３回走行会に参加しました

4/21 YZサーキットで年２回主催する元伊那サーキット組の走行会
タイムは43s173　と前回より上回るもシフトロッドリンクが外れるトラブルが出て不完全燃焼

5/20 しのいサーキット
タイムは１回目56s455 ２回目 55s426
今回も補強したにもかかわらず２回もシフトロッドリンクがはずれ、合計19週しか走れず不完全燃焼

ロッドリンクを交換し、
6/21 TC1000 AHA走行会
タイムは45s899
94台中43位と中段クラス

最後はクラッチが切れなくなるトラブルが出現しましたが、久しぶりに満足できました

なかなかトラブルが絶えませんが、オフ中に修理をして更なるタイムアップを目指します。
また、お誘いいただける走行会があればよろしくお願いします

冬期の間、スタッドレスのため、なかなかサーキットに行けず、今回ディーラーさん主催の走行会で今年の初走行となりました

本庄はいつも走っているサーキットです。
DS３chicではATのためか、なかなかタイムが伸びず（ベスト54.382）
思い切って5月に206RC購入
6月にノーマルで初走行。51.955と、さすがパワーが違うとテンションがあがったところで、S字でスピン。フロント大破となりました。
復活し、足を固め、ブレーキを強化したものの、S字で踏めずにタイムは伸びずに経過。
12月にやっと50.972とタイム更新

今回はオフシーズンにLSDとCDAを投入

結果はやはりLSDの効果は絶大です

49.840と１秒以上のタイム更新となりました


とりあえずの目標は達成できました。今年は48秒台目指してがんばります

ディーラーさんから誘っていただき本庄サーキットを走ってきました。
行く前にエアフィルタ交換（BMC）、ブレーキパッド交換（オリジナル）、タイヤ交換（ミシュランパイロットスパースポーツ）と準備しました。

コースは前回の伊那サーキットより距離は少し長くなり1112mでしたが、その分ストレートが260mと長くなっています。ブレーキに少し厳しめのサーキットでした。

クラス分けで初心者クラスで走ったのですが、他にはsaxo、DS4、スイフト、ポルシェなどがいました。

結果はやはりポルシェが速かったのですが、一番早かったのは、saxoでした。車のパワーも大切ですが、運転手の腕とコースや車に合わせたセッティングが縦横ということでしょうか
 
今回よかったのはタイヤは変えた分、前回のような痛み方はしなかったということでした。

後半ブレーキきつかったので、今度はブレーキフルードをDOT5.1に変更しようと思ったのと、NA車なので、ホイールとタイヤをもう少し軽くしてみようと思います。あとやはりなによりも腕を磨かないと・・・