Rosa gigantea

さて、パーツレビューにも上げましたが、ムーカスのマフラー交換をしました。スタイルベイのローザってマフラー。これたぶんね、BLITZのニュルスペックC-Tiの元になってるマフラーだね。RRに付けてたBLITZのと見た目いっしょ。BLITZの名前だけで一万五千円近く乗せてるから、メーカーやマフラーのエンブレムにこだわらないならこちらを買うのをオススメするよ。


で、早速マフラーを外し・・・・・純正サイレンサーがセンターパイプ側にある(しかも大きい)のが嫌な予感をさせるね。テールピースを外すと錆からか、ズタズタに穴が空いている。にもかかわらず今日まで気付かずこれたってことは・・・
テールピースを外した状態でエンジンをかけてみると、完成に消音されている。微かに重い排気音がするが、マフラー交換の意味はほとんど無いな。L150SのBLITZマフラーが一切の設定が無いのはこれが理由だな。排気の詰まりも、マフラー換えても音が大きくならないのもセンターパイプのサイレンサーが原因になってる。


とりあえずマフラーを付ける。動かしてみたインプレなんだけど、排気音は2800回転くらいで微かにするぐらい。あと、実用域の三千回転前後はエンジンの回転の上がり下がりが少し良くなってる。これは大元のセンターパイプをどうにかしないと根本的な解決は無理だな。まぁ純正テールエンドはサイレンサーレスだけど、スタイルベイのはサイレンサー付いてるし、触媒残しててタービンでも消音するから、センターパイプはストレートタイプにしても大丈夫そう。てか、そこまでしないと中高回転域の吹け上がりの悪さと音の無さを解決出来ない。



マフラー交換で改装は終了の予定だったけど、ストレートセンターパイプ、探してみるか・・・。





動画↓。中学生だった時に自然教室に行った思い出の地。三重県から近いのよ。