naoteaのブログ一覧

うわぁ…ログインしたの何年ぶりだろ…。
大変ご無沙汰しております。
私のページをご覧になっている方はほとんどいないかとは思いますが。

最後にブログを投稿してから、実に5年半くらい経過していました(汗)
年月が過ぎるのってあっという間ですね(-_-;)

長らく住み慣れた福岡を離れ、実は今は東京に住んでおりまして。
…って結論だけ書くとシンプルだけど、このあいだに色々、色々あってですね…
このブログ1件だけにはとてもとても収まり切れないくらい
激動の日々を送っておりました。

首都圏って、二輪含め自家用車を所有するのがちょっと大変。コスト的に。
九州に居た頃に比べるとバイクに乗る頻度もだいぶん減ってしまい
(中古車買い取り業者に何度も勝手に査定タグ付けられてる)
車検の度に維持orリリースで悩んでいるのですが
とりあえず今のところはロイヤルエンフィールドは元気です。

マイナーブランドであることには変わりないものの
幸いなことに、同じくマニアックなライダー仲間さん達にも合うことができまして。
輸入元のディーラーがあるのも大きいですかね。
東京はエンフィ人口がちょっと多いのが嬉しいです。

これまでの経緯はまた気が向いた時にでも更新できたらなーと思います。
(いつになることやら…)

だいぶんご無沙汰の投稿になります。
元気でやっております。

私のロイヤルエンフィールドは…真夏の良い時期に乗用車にぶつけられてしまい、
大がかりな修理の為長い事入院しておりました。
奇跡的に体の方は軽傷で済んだのですが、バイクの傷は痛々しかった！！

というわけで、今年はシーズンに対して乗れなかったという残念ぶり。
もはやこの時期に走るのは修行です。。。
寒いし、雨ばっかりですしねー。ホント、最近天気悪いな。

何とか月に２回は動かしてはいるものの、目に見えてバッテリーが弱ってきております。
なんとかキックスタートしては、しばらく走らせて充電、そして次回も同様…。
バッテリーの為に走らせるのも辛い季節になってきました。
明らかに今年は乗る機会が激減しているからなあ。

そして、今日はついにキックでもかからなくなりました。
いつもならセルが「ジー」と鳴るのですが、うんともすんとも言わないし。
30分ほどキックレバーで格闘してみたけど、疲れて諦めた。
さてどうしよう。


代理店が近所にあるのでトラブルがあればすぐにショップ頼みなのですが、
バッテリーあがりくらいで呼び出すのは忍びない。。。
ここは何とか自力で乗り切らねば。
実は大型のバイクガレージを契約しており、エンフィールドは屋内で大事に保管されております。
そういえば、整備道具も置いてあったな。充電器も。


今までバッテリーを外したことはなかったのですが、とりあえずやってみよう。
エンフィールドの整備性…悪くはないんだろうけど、素人には一苦労でした。
固定ベルトが外しにくい…端子のボルトもねじ山ナメそう。
格闘すること数10分でやっと外せました。
１時間ほど充電させて、また時間かけて取りつけ作業完了。
無事エンジンかかりました＼(^o^)／頑張った甲斐ありました。

ガレージ賃料、高いけどメンテ環境が整っているのは助かります。
もうすぐ引っ越すので、ガレージも退去予定。
充電器くらいは自分で買っておくかなあ。
安心してバイクを置ける新居が見つかりますように…。

ロイヤルエンフィールドに付いているアンメーターという計器。

いわゆる電流計ってやつ。
以前から気になっていました、その存在意義に。
新型の500ccは燃料計が付いていますが、350は何故か燃料計でなくアンメーター。
アンメーター付けるくらいなら燃料計かタコ付けてくれよ！と。
まあ、付け替えればいい話でもあるのですが…。


その存在を十分に感じる事がありました。


一か月ほど前の出来ごとです。

休日出勤続いてたり、天気が悪かったりで３週間ほどガレージに放置してました。
冬は寒くて外に出るの億劫なんですが、２週間に１度はエンジンかけるように心がけています。


そろそろ動かさないと、と思いながら、エンジンスタートしようとしたところ…
エンジンかからないorz
スイッチ押しても「ジー」とは言うけどセルが回らない。。。
何回か繰り返してスイッチ押していると「ジー」すら聞こえなくなりました。


これは…バッテリー死んだか？
確かに１ヶ月くらい放置するとエンジンかかるの一苦労だけど…こんなに反応悪いの初めて。
ここ最近冷え込んでたのがバッテリーにはよく無かったのか…。
そもそも買って１年経たずにバッテリーって死ぬの！？
とりあえずどうにかせねば。
充電器持ってないからショップまで行って充電してもらおう…。


そう思って固いキックレバーで悪戦苦闘、やっとこさキックでエンジンをかけました。
もともとキックスタートも１発じゃ成功しないんですが、
この時はさらにエンジンかかりにくくなってて30回以上蹴りました(汗)
多分バッテリーの調子が悪いせいなんだろうなあ。
ウインカー付けただけでエンストするくらい。


エンストしないようにスロットルあげつつ、
おそるおそるショップまでたどり着きました。家から４キロほど。
ショップの方に預けたその直後、セルモーターが暴走。
エンジン切ってもキー抜いてもイグニッション回した時の「キュルキュルキュル～」が止みません(+_+)
最終的にはケーブル外しました。
どうもバッテリーの不調ではなかったらしい(-_-;)

今考えると国道のど真ん中で動かなくなって立ち往生してたり、
もっと大きな故障してたかもしれなかった…。
よくショップまで走ってくれたものだ(´Д`|||)




ショップの方の指摘どおり、原因はすぐに分かりました。

マグネットスイッチっていうの？電装パーツです。
良く見たら歪んでるし、これがおかしいせいでバッテリーが機能してなかったようだ。
パーツ代えたら元通り調子戻ってくれました！

壊れやすいバイクとは言うけども、買って10ヵ月、何気に初トラブルかも。
修理にいくらかかるのかとヒヤヒヤしていたら何とありがたいメーカー保証！
無料で直してもらえました！
正規ディーラーのありがたみを感じました…。
ホント色々不幸中の幸いだったなあ。
日々のメンテナンスって大事だわ。


そして電装系の不具合は、アンメーターに如実に現れるということもわかった。
こちらも好調不調のバロメーターってことでしたね。


お店でも話していたのですが、どうも私の乗っている350ccのキャブが
排ガス規制の改定やら何やらで輸入されなくなるらしい…。
もしかすると350ccもインジェクションになるとか？もっと早くそうして欲しかった様な…。
これから迂闊にパーツとか壊せなくなるな！


あとこちら。

入荷したばかりのエンフィのカフェレーサー！！
この造形美。たまらないぜ。
乗りたい！免許的に乗れないけども。

明けましておめでとうございます！
気がつけば正月休みも今日まで。早かったな～。

日記を書くこと自体が久々なのですが、
エンフィはぼちぼち乗っています。あまり遠出はできてないですけどね。


年末は実家へ帰らず、また国外逃亡していました。
次はエンフィのお膝元に行ってみたい！
ということで行きたい国のひとつ、インドへ。

この動画を見てから、インドに行きたい欲が高まったのです(笑)

旅行中はガイド＆ドライバー付きでずっと回ってもらったので楽なものでした。
連日早朝出発なのはやや寝不足気味でしたが…。


掻い摘んで訪問先の写真をご紹介します。

○デリー
首都なんですが、今回はタダの飛行機の玄関口…
夜にホテルに泊まっただけでした。。。
次回行ったらじっくり見てみたいと思います。

○ジャイプール
砂漠のある街です。ここでは象やラクダに乗ることもできます。
時間的な都合で今回は乗れませんでしたが。

こちらはアンベール城です。
万里の長城のような城塞にかこまれたお城で、丘の上から街が見渡せます。

風の宮殿。
窓がたくさんあって空気が通り抜けるのでそういう風に呼ばれているらしい。

○アグラ
こちらは一番有名なところですね。

一番見たかったタージマハル！！
さすが屈指の世界遺産。観光客も大変多かったです。
そして雨季でないのに残念ながら小雨の天気でした。
とはいえ、実物は壮大で素晴らしかった。

○ベナレス
ガンジス河のほとりの街です。アグラから寝台列車で行きました。

まずは夜のガンジス河。
プージャというお祈りの儀式をしているところです。
ガンジス河が未来永劫なくならないように、氾濫しないように。

ちょうどこの日は大みそかでした。
だからか分からないけどかなりの人だかりでした。

そして次は元日の朝のガンジス河！
ヒンズー教とシク教の人はお墓が無いそうで、死ぬと火葬されてガンジス河に遺灰を流すそうです。
火葬場からはずっと煙がのぼっています。
何とも言えない幻想的な雰囲気でした。
そして初日の出！無事拝むことができました。感無量ですね。

訪問都市については以上です。

食べ物編は…滞在中毎食カレーしか食べてません。。。
カレーは種類豊富で美味しいです。

豆カレー、チキンカレー、ほうれんそうカレー色々。
インドはベジタリアンも多いので野菜料理が多いです。
お肉は牛と豚は食べないのでチキンだけでした。
ただ…最後の方はさすがに食べ飽きた。。。

チャイは本当に美味しくてずーっと飲んでました。


お次は動物編。
街中動物園なんじゃないかっていうくらい色んな動物をみました。
なんといっても牛！街中に溢れる牛達に圧倒されました。
こんな風景はインドでは当たり前。

ヒンズー教では神聖な動物ですのでみんな傷つけることはしないんですね。
車やバイクがすれすれを走っても全く動じない牛。
この風景が面白くて笑えてきます。


あと街の交通状況は最悪に近いです。
田舎に行くほど横断歩道は無い、信号も無い。車線の概念もなさそうです。
人々はすれすれで車の隙間を通っていきますし、道路横断は命がけです。
バイクも車もクラクション鳴らしまくり。
完全に車優先社会。何度かヒヤっとしたけど事故にならないのが不思議なくらい。

もう一つ目的であった、現地でエンフィを見ること。
実際には滞在中で30台くらいは見たと思います。


なんとか撮影した貴重なインドエンフィ。
なんてインドの街に似合っているのだろう。

私がツアーの車の中でエンフィを見つけて「あ！」と叫ぶと
「ドウシマシタ！？」とビビるガイドさん(笑)
エンフィを所有している旨をつたえると、
インドでは車体が重い部類らしく、絶対数からするとエンフィ率は少ないとこのと。
やっぱり大多数はHONDAでした。
現地でもマイナー車種らしいけど、さすが製造国ですね。
今までショップ意外で見た事なかったのでちょっと感動でした。




うん、色んな意味でとても記憶に残る強烈な旅でした。
これがエンフィが育ってきた街か、と妙に納得するところもあり。
不思議な魅力の国です。
次はホントにエンフィを製造している南インドへ行ってみたい。

久々に日記を書きます。
遠距離ツーリングは最近やってませんが、ロイヤルエンフィールドにもボチボチ乗っています。

9月の3連休×2は台風から逃れるかのように海外逃亡しておりました。
タイ～マレーシア～シンガポールのマレー半島鉄道縦断の旅。
きままな一人旅でした。

ほぼバイク関係無い旅でしたが…こんな感じ。

まずはバンコク。
バンコク常連の同僚に定番コースを案内してもらいました。
特に面白かったのは水上マーケット！

まさにアジアというか、ごちゃごちゃっとした感じが何とも言えなく良い！
それから定番の豪華絢爛な王宮。


寺院もまばゆいばかりにキラキラと輝いています。
さすが由緒正しいタイ王朝です。
食事も安ウマ！！1食150円くらいで行けます。

他にも見どころが多く、ハマる気持ちがなんとなく分かる気がしました。

次はバンコクから寝台列車で出発してマレーシアへ。
立ち寄った場所はペナン島です。
こちらは世界遺産のジョージタウンがあります。


イギリスの植民地で貿易の拠点だったこともあり、かなり独特な雰囲気。
建物も洋風の中に中国っぽさが混じっていたり、インド系、マレー系色々。


次はまた寝台を乗り継いでマレーシアの首都クアラルンプールまで。
東南アジア屈指の都会です。



ほぼ丸１日クアラルンプールを見た後はまた寝台列車に乗ります。
さすがに３日連続はキツかった…。

無事にシンガポールまで辿りつき、そこからフェリーでビンタン島のリゾートで癒されてきました。
はー、現実に戻るのが辛かった。


旅の行程についてはこのくらいにしておいて。
今回は現地で人々に会うのを目的にしていたもので。

無理矢理バイクネタ。

昨年も同じ時期にシンガポールとビンタン島を一人旅してきたのですが、
僻地に一人でやってきた日本人を珍しがって親切にしてくれたシンガポーリアンに再会。
昨年の御礼も兼ねて空港でお茶をしながら近況伺いしました。

私が時々facebookにエンフィの写真を載せていたので、興味津津で話をしてくる。
彼は根っからのバイク乗りではない様ですが、KTMに乗っているそう。
エンフィは向こうでも珍しいらしく「これはクールだ！」「新車なのか？」と色々(笑)
輸入車で高いんだ、という話をしたのですが、彼のDUKE200のお値段はそれ以上でした…。

まあ有名な話ではありますが、シンガポールは自家用車を持とうとするとめちゃくちゃな金がかかる。
四輪同様、二輪車も。土地が限られているから税金が高いんですね。
それで免許制度についても話をしました。

上の写真に筆談しながら説明をした跡がありますが、今となっては詳しいことは忘れる…。
とりあえず、日本同様で排気量別の免許があるけども、
いきなり大型から！というのが出来ないらしく、下からコツコツ。
そして合格するまでも日本よりも時間がかかるとのこと。
極力自家用車を持たせないような政策だから、厳しいんだろうな…。

そんな彼の乗っている車はRX-8とのこと。華僑はきっと金を持っているんだろう。


他にも話をした人はいるけども、この厳しめな規制の中、
シンガポール人は車好きが多いと思う。
街中をサーキットにしてF-1やるような国だからね。

そういえばこの間の旅行中もちょうど開催中でした。
どおりでホテルが空いていなかったんだ。