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本日GCとVMGのタイヤを夏タイヤに戻しにDらーに行ってまいりました。








サービス課長にVMGとGC8のタイヤ交換をお願いして、店内より作業状況の確認の為にピットを覗くとなんと！白のS207が！！！



ナンバーを確認すると、私の車ではないですか！！！
ちなみに左のギャラクシーブルーのVMGが、タイヤ交換中の嫁のレヴォーグ。（笑）
担当営業に確認したところ、今日明日でオプション品を装着中とのこと。
前回は時間もなくさっと外装を見ただけだったので、作業の邪魔にならない程度にさっと内外装を、見てまいりました。


ナビとETC2.0、フットランプはすでに作業済みでした。

シリアルナンバーは200番台の前半で、私的にはある意味、かなりおしい番号でした。（笑）＆（謎）


サイドアンダースポイラーは前後サイドともに未装着でしたが、ロックナットは交換済みでした。

トランクスポイラー、バックカメラは装着済みで、本日から明日にかけて残りのオプションパーツを取付するそうです。
いよいよ納車が秒読み態勢に入ったと思ったのもつかの間、S207専用フロアマットの納期が未定とのことで、2月いっぱいの納車すら怪しくなってきました。（涙）

先に納車していただくことも考えたのですが、結局完璧な状態で納車してもらう事を選択し、待つことと相成りました。
しかしフロアカーペット納期未定って聞いたことありませんよ。スバルさん。（笑）

本日は海上自衛隊の横須賀基地に行ってまいりました。












目の前にはいきなりイージス艦が！！！

でかい！！！（汗）


主砲！！！

他にも




この後、湾内クルーズに参加させていただき、アメリカ第7艦隊の空母やイージス艦を見ることができたのですが、そこは軍事機密という事で写真撮影は一切禁止でした。
自衛隊の艦船は撮影OKという事で、撮りまっくたのは言うまでもありません！（笑）













続いてはいよいよ自衛艦に乗船となります！


しょうなんではなくて・・・





その奥に係留されている潜水艦救難母艦ちよだに乗艦をしてまいりました。




潜水艦救難母艦？聞きなれない名前ですが、要は潜水艦が機関の故障などで海底に着座してしまった場合などに、潜水艦の救出の任務に当たる自衛艦のことでした。

どのように救出を行うかというと、下の図のようにDSRV（深海救難艇）を使用して行うようです。


そのDSRVとはこれです。
↓　　　　　↓　　　　　↓




続いては船内を抜けて艦橋に上がり操舵室に。






艦長席の赤青のシートはこの艦の、現在の艦長が2佐であることを意味しているそうです。
ちなみに1佐は赤単色だそうです。
ちゃっかり座らせてもらい写真を撮ってもらったのは言うまでもありません。（笑）


艦橋横の投光器と双眼鏡。


帰りには数多くの戦利品をGET致しました。（笑）








極めつけがこれです。




いずもがいなかったのは残念でしたが、初めて自衛艦に乗艦できて満足なGC8Kaiでした。

先日、Dらーより納車され、そのままコーティング業者に引き渡したランエボファイナルが、本日無事に、我が家にやってまいりました。

納車時にはあまり確認しなかった車体廻り＆内装＆オプションを今更ながらにチェックしてみました。（笑）

先ずはシリアルナンバー、８○○でした。

続いて内装周りでシフトノブ。

サイドブレーキレバー。

アクセントスカッフプレート。

アルミフットレストにフロアイルミネーション。

専用フロアマット。

アクセスキー。（キーレスオペレーション用ホルダーは18日に入荷だそうです。）

続きまして外装周りは

トランクリップスポイラー。

リアバンパーヒートプロテクター。

久しぶりに装着のマッドフラップ。

仲の良いみん友さんにお願いして入手したホイールロックナット。（セキュリティーロックナット以外のロックナットをラリーアート製の三菱マーク入りにしようとした所、絶版で入手不可能でした。（涙））
何方か良いロックナットがございましたら御一報ください。



納車時にあまり見れなかったランサ―エボリューションファイナルエディションをまじまじと見れて満足なGC8Kaiでした。
さあ、頑張って慣らししよっと。（笑）

4月23日に先行予約を入れて早10ヶ月弱、待望のランエボファイナルが本日無事に納車されました。



人生初の三菱車。
そして最後のランエボ。


S207と同じ意匠を狙ってのトランクリップスポイラー＆リアバンパーヒートプロテクター＆S207には設定の無かったマッドフラップ。

納車時のODOメーターは13kmでした。

BBS＋ビルシュタイン＋アイバッハ！
どこかで見たような組み合わせが更に心を躍らせます。（笑）

ガラスコーティング＋ナビ＋ETC＋セキュリティー施工の為に、ショップまでのわずか3Km程度の運転でしたが、慣らし運転への第一歩を踏み出したGC8Kaiでした。

12月1日にスタッドレスタイヤを新調したのですが、幸か不幸か本日まで降雪はありませんでした。
しかし、待ちに待った？雪の予報が出ていたので地元は雨だったにもかかわらず、山の方に車を走らせ、おNEWのスタッドレスタイヤのテスト走行をしてきました。

麓の方は水を大量に含んだシャーベット状態で、40㎞程度の速度でもずりずりと滑りまくりアクセルを煽りながら修正舵を当てないとまっすぐに走らないような路面状況でしたが、山頂に近づくにつれて、路面の積雪状況が好転しさすがはVRX！といえるような素晴らしい食いつきを発揮してくれました。(笑)

さすがに車にはABSやTRCも無く、ドライバーには腕も無い。
そんな状況で集中力が続くわけもなく、帰りは高速にて除雪がなされた安全な路面を走って帰ってきたのは言うまでもありません。(爆)


しかし、平日の夜中の2時過ぎに好き好んで山の中に行く変わり者は多くなく、帰りのSAもガラガラでした。(笑)


今日は寝不足で辛いですが、写真もあまりとらなかったので、またまとまった降雪があったら是非遊びに行こうと思ったGC8Kaiでした。