tamay981のブログ一覧

いつも、洗車したら気持ちよくなって乗り、
乗れば汚れて、また洗車して

洗車→走る→洗車→黄砂→洗車→雨→洗車…（笑）

洗車のほうが回数が多い気もしますが、
いつまでもヌメヌメな状態で大切に乗りたい。



納車されてからちょうど１０ヶ月ほど経ちます。

結構、飛び石なども被弾しています。

フロントガラス：２箇所

フロントマスク：３箇所くらい？

ボンネット：２箇所くらい？

・・・・飛び石であれば、それはそれで、勲章だと思えばなんでもないのですが、
それ以外のキズは、どうも・・・。

ドアを開けるときなんかも、細心の注意を払って開けるのですが・・・・


・・・やっちゃいました。（＞＜）！


街のパーキングでは、駐車場の端が空いていれば、
なるだけ端っこに停めるようにしているのですが、
駐車場の端となれば、運転席側に塀があることもあります。

そんなときは、
窓から見えるブロック塀との距離を見ながらゆっくりとドアを開けるようにしています。

その日は、ちょっと圧迫感のある駐車スペースだったのですが、
まだ塀との距離が３０㎝はあるであろう段階で、ガツン！と嫌な音が・・・・。

え！！と思って、少し空いたドアの隙間から、当たった物を見てみると、

なんと！

塀の手前に、膝までの高さのブロック塀が・・・・なんでぇ？？？

という、本当にやっかいな、二重構造？ブロック塀の駐車場で、
とうとう、ドアにキズを付けてしまいました。

恐る恐る、指でなぞってみると、ザラっとした嫌な手触りが・・・。

パっと見はあまり目立たないのですが、よ～く拡大して見ると、
しっかりと塗装が削れてます。。。。




はぁ～、やっちゃった・・・・。


だからといって、銀色の分厚いドアモールとか貼るのもやだし・・・

・・・・、いや！ちょっとまてよ！

・・・・心の奥から何か声が聞こえてきます。

みんからのお友達の雄志を少しは見習えよ！

そうそう、
０９caymanさんや、aoshunさんの人柱を少しは思い出せ！

・・・あ、あそうか！モディ、ＤＩＹ・・・

自分でやれる事はやってみよう！


・・・ということで買ってきました。

保護テープ（笑）、プロテクションテープっていうのかな・・・？




で、貼ってみました(^^)
こんな感じで上手くできましたよ。




全体では、こんな感じ。




かなり近づいて見れば、キズの箇所は少し白くなってるけど、




遠目にはまったくわかりません。。ね？





いぇーい！



それと、先日、自転車に当て逃げされ、
リアウィングにも、こんなキズが・・・！！！！！！！！




Ｐに見積もってもらったら、１０万くらいかかるらしい・・・。
他の板金屋さんでも、４～５万くらいはかかるみたい。。

数日間、快晴が続く日に持っていかないと、色あわせができないらしくって、
実は、ず～っと春になるのを待っていたのですが、、、


いや！待てよ？？？
先日、aoshunさんが、レポートしてくれてたじゃん？？

あれだけのキズを、いやあれは、こんな生やさしいものじゃ無かったハズ・・・

・・・ということで、
これも買ってみました(^^)V




で！ゴシゴシ磨いてみたら・・・・
あれだけのキズがほとんど見えなくなっちゃいました。





削れた部分は、やっぱり少しは残ってるけど、

飛び石だと思えば、なんでもないです。


・・・・え？これはモディじゃなく、修理だろ！　って、声も聞こえてきそうですが、


そこはご容赦いただきたい(^^;)ｖ

ケイマンの一本だしのマフラー、とても気に入ってました。

このシンプルなデザイン、最高です。

以前から、
スポーツエグゾーストも気になってはいたのですが、

人間というのは所詮、弱い生き物です。
僕のまわりにいるナイスな人達に、どうしても影響されるのですね。




・・・付けちゃいました（笑）。



・・・今日から２本だしのマフラーです。



これはこれで、とてもカッコイイ！と思います。




ポルシェ純正のスポーツエグゾーストは、
運転席のパネルにスイッチが付いてて（写真撮るの忘れました・・）、

オン・オフの切り替えができるようになってます。


オフの状態ではフラップと呼ばれるものが閉じています。



オンにすると、そのフラップが開きます。



そして、とても気持ちのいい音が響くようになります(^^)v。

以前、pey3さんが、ブログでレポートされていましたが、
まさしくあんな音、とてもリアルに録音されています。

僕のスポーツエグゾーストは、今の段階では、
装着してからまだ100㎞くらいしか走行していませんので、
まだまだ、マフラーが焼けた後に奏でられる本気の音ではありません。

しかし、装着前と後とでは、まったく違う音にかわりましたよ。

装着前は中高音で乾いた感じのエグゾーストでしたが、

装着後は、そのノーマルの音に、重低音が加わった感じ。

pey3さんから、どんな感じなのかは、詳しく教えてもらっていたので、
実際に装着してみて、あの説明が、『なるほど！』と実感するものでした。

音に関しては、YouTubeなどでも色々とアップされていますが、
実際は、どのような音で、どのように気持ちがいいのかは、
やっぱり運転席に座って、自分で体感する他はありません。

助手席に乗ってても、気持ちのいい音には変わりはないのですが、
自分でアクセルを踏んだり、戻したり、ブリッピングしたり、
ブフォーン！ボコボコボコボコ・・・・。

僕のはＰＤＫなのですが、シフトアップするときに
スポン！スポン！と気持ちの良い音と振動が室内に響きます。

シフトダウンすると、ブリッピングしたあと、ボコボコボコボコ・・・という音が響きます。

この音は恐らく、徐々にバリバリバリという音に変わっていくのでは？
と思います。

ポルシェ純正のスポエグをお考えの方は、
pey3さんのブログを参考にされるといいと思います。

奏でれば、とても楽しい♪


ずっと、オンにしたり、オフにしたりして遊んでいますが、
2,000rpm～3,000rpmあたりでは、それほどの違いはまだありません、でも、
5,000rpm～7,000rpmでは、もう～なんともいえない振動と音です♪

トンネルに入ると、80㎞の道を２速～３速で走ってしまいます（笑）。



スポエグを装着してもらっている３日間、
代車としてこんな車をお借りしました。


ＰＤＫになる前のエプトロニック？？エリトリニック？
うぉー！！！カレラＳ！！！！



でも、やっぱりケイマンが一番好きです(^^)、おかえり。



今日は天気がとても良かったので、神戸までドライブにでかけました。



第２突堤
メリケンパークの景色をバックに記念撮影です(^^)。




ここのすぐ近く、
元町商店街にある、お洒落なケーキ屋さん
（パティスリー　グレゴリー・コレ）でケーキも記念に買って帰りました。
スポーツカーをあしらったデザイン、とても素敵ですね♪



美味しかった♪

ＬＥＤ化にチャレンジしてみました。

洗車したり荷物を整理しているときに、いつも気になること。それはバッテリーの消費。
ＰＣの担当者は「それくらい大丈夫ですよ～」とは言ってくれるものの、ポルシェはバッテリーが弱い・・・と、巷でもよく耳にするので、バッテリーの消費には何かと気を遣ってしまいます。

そこで、ＬＥＤ化のＤＩＹを試みてみました。

まずは、試しにフロントトランクの中にある電灯を何気なく外してみたら、意図も簡単に外れちゃいました。
おっ！これはいけるカモ・・・ということで、外したままオートバックスへ直行。

どれを買えばいいのかわからないので、ソケットを抜いたランプを片手に、店員さんに相談したところ、『Ｔ－１０』という規格の電球が該当するとのこと。

ちなみに店員さんによると、・・・

「ポルシェの場合、車内ライトなどの消費電力が低下したり球切れしたりすると、警告サインが出ることがあるらしいので、大丈夫ですか？」

と聞かれました。

以前、ＰＣの担当者にＬＥＤ球への交換について何か問題があるかどうかを確認した際に「問題ナシ」とのことでしたので、

「大丈夫(^^)ｖ・・と思います(^^;)。」

で、そのときに選んだＬＥＤがコレ。。


めちゃめちゃ高いですね。。。

ネットなどで買えばかなりお安いものもあるようなのですが、何を買えばいいのかとか全くわからなかったので、そこは勉強代・・ということで・・(^^;)。


ちなみに、ＬＥＤ球の光は、直線上に光を発射するため、電球の先にだけＬＥＤが付いてるものだと、このタイプの形状には不向きとのことでした。そこで、ＬＥＤ球の横の部分にも光が拡散するものを選択しました。


これが、交換前のランプ


・・・・TOSHIBA　って（笑）。。。


交換後のランプ、こんな感じに差し替えるだけです。



あとは抜いたソケットを差し込んで、明かりが付くことを確認。


そして、元どおりにライトをはめ込みました(^^)ｖ。



もう一つ余ったので、次はグローブボックスの電灯を外そうとしました。。。が、固くて取れない・・・(^^;)。。。

困ったな～ということで、オートバックスの近くにあるＰＣへ直行！
ここのＰＣは行きつけのＰＣではないのですが、なかなか親切に対応してくれました。

「グローブボックスの電球、ＬＥＤに変えたいんだけど、どうやって外せばいいの？」

「爪で引っかけてるだけですから、端から外せば簡単に外せますよ」

「で・・できない・・・固いん・・・やってみて(^^)」

・・・ということで、お願いしたら、小さいマイナスドライバーを持って来て、布に噛ませながら慎重に外してくれました。。。

作業している写真撮ると悪いな・・・と思うくらい、結構難しそうでしたＹＯ。。。

なので、写真はありませんが、このあとが問題。実は外した後も、結構大変そうでした。。

グローブボックスにあるランプは、アルミかな？のようなケースで覆われていましたので、そのケースもアルミを広げながら「パカッ」と外す必要があります。これもＰＣの方がやってくれました(^^)。ありがとうございます。

で、交換した後の写真


これで完了！って思ってたら、助手席と、運転席の足下にもランプがあったので、もう一度オートバックスへ行って、ＬＥＤを購入。。。
と、思いきや、さっきのＬＥＤは僕が買ったものが最後の一個（笑）、だったみたい。。

なので、もう少し安価なもの（３千円くらい）があったので、そちらを購入して交換しました。

両サイドの足下のランプは、アルミではなく、黒いプラスチックで覆われていましたので、簡単に外すことができました。

助手席側の足下のランプ


運転席側の足下のランプ



交換前は、何が何だか、訳もわからなかったのですが、思い切ってやってみたら、なんとかなりました。。。

どうしていいかわからないうちは、なかなか手がでないものなんですよね（笑）。。

でも、この電球でホントに良かったの？？？って、未だに半信半疑なのですが、
不具合も無いようだし・・・という感じです(^^;)。

ケイマンのプレート、どうも気になる・・・。

ということで、もう一手間加えてみました。










両サイドモールの下側の端に、滑り止めを装着。


これで、下からスルスルと装着して、最後にキュッっと締め付けるように・・・の予定なのですが、
・・・でも、まだなんか弱い感じ・・・・。



そこで、コードクリップ。

形状をよくみると、イイ感じです。

余分な部分はカッターで切り取ります。
上が加工前、下が加工後。



横からみたところ。最後にカチッとプレートを固定してくれそうです。



貼り付けてから試してみたら・・・

フロントはうまく装着できたのですが、リアのプレートを装着しようとしたら、ナンバープレートのステーが両サイドに出ている部分があって、そこにあたってうまく装着できませんでした。。


そういえば、ナンバープレート装着前のステーはこういう形状をしていました。。



そこで、この飛び出た部分より中心側にクリップを貼ることにしました。
両サイドから１０㎝のあたり。



装着した写真は隙間がほとんどなく、見えにくいので写真は撮りませんでした。
最後に、カチッと音がして装着されます。外すときも「カクッ」という感じで外れます。

これで外し忘れて走行したとしても、たぶん脱落することはないと思います(^^)。

以前、ケイマンのプレートを作ったけど、
装着することを考えないまま、ずっとクリップでとめてました(^^;)。



今回、みんカラお友達のbeitさんがプレートを試作されたということで、
急遽、僕も完成させることにしました。。。遅いって？（笑）。。。
beitさんのページはこちら

なお、beitさんに教えて貰ったのですが、
ナンバープレートはアルミでできているため、磁石は付かないらしいのです。。
ビスの部分も試してみましたが、やっぱ付きませんでした(^^;)。。


そこで・・・。

ナンバープレートに挟み込むために、こんなのを買ってきました。



これを１６㎝くらいにカットして、両面テープでハジハジに付けます。。



表と裏は、こんな感じ。。



で・・・、フロントは、下からでも上からでもいいので、こんなふうにスルスルとはめ込みます。



実は、ナンバーを留めるためのビスの突起があることで、プレートをうまく湾曲させ、両サイドの装着面とビスに圧力がかかりますので、こんなふうに、装着させてみると、ピタリと挟まって固定されます・・・。



丁度良い場所で圧力を掛け合うように、両面テープで一旦固定したものを、ベリベリ・・・と剥がしながらの感覚的な作業。。
両面テープの粘着は一度剥がすと弱くなりますし、ちょっと破けた部分もありますが、固定箇所がちゃんと決まったら、
あとで瞬間接着剤でも流し込んで完成させます。


リアは、下から装着します。ちょうどバックモニターの間にプレートの上部が入り込みますので、フロントよりは安定した装着になりそうです。



フロント・・・こんな感じ・・。



リア・・・ちょっと写真が暗いけど。。。




いよいよ、ケイマンフェスティバル、初参加。楽しみです♪
・・・静岡まで４００㎞くらいあるので、どこで車洗おうか？？？