<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>だ≪とりころーる / 一般的会社員の自動車日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1859488/blog/</link><description>BXが好きで、ボビンメーターの前期型86年式16TRS、5速M/Tから、後期最終93年式19TZi、4速A/Tに乗り替えました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 18:42:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>だ≪とりころーる / 一般的会社員の自動車日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1859488/blog/</link></image><item><title>安楽なクルーザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1859488/blog/44827558/</link><description><![CDATA[シート、ステアリングフィール、エンジンのトルク特性、トランスミッションのギヤ比が実用域に振ってあり、街中から高速までオールラウンダーでこなせる。
現代の路上でも十分に通用する動力性能を保ち、特に後期型のインジェクションモデルは日常使用に耐えうる。
プラ部品の耐久性は乏しく、特にエアコンの温度調整 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Feb 2021 10:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら、白ボビン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1859488/blog/43891856/</link><description><![CDATA[完全に休眠状態となっておりました。
ご無沙汰しております。

ブログを書かなくなってからはや6年が経ち、気がつけば学生を終え社会人になっていました。

BXの距離は着実に伸び続け、気がつけば20万キロを走破。福井、大阪、長野。色々なところに行きました。
たくさんのトラブルと闘ったのも良い思い出です。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2020 09:38:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>