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緊張スタート

なんとか天気ももちました～無事にパレードまで終了！

メールいただいた方々ありがとうございました♪

トヨタとスバルで共同開発してる８６コンセプトですがいよいよ現実っぽいカタチになってきましたが・・・このまま出てくるなら国産っぽくなくかなりイケテルと思うんですがねぇ～

スバル仕様とトヨタ仕様はタイヤの幅を変えたり微妙な仕様変更をするとのウワサですが果たして・・・・

いっそトヨタはサイオンブランドで出して欲しいなぁ（＾＾）

今日は個人的にはGW中日。ってことで本日は気分転換の出社中（＾＾；


３０８で一昨日ようやく遠出しました。まだまだ１０００kmにも届いてないですが・・・
アフリカンサファリ往復。高速メインでしたがまずはいろんな意味でよく走る印象。

１．６LターボのBMWからの供給エンジンにプジョーのアクセントがついてATはアイシン製の６速。納車直後は”６速のくせにギクシャク感あるな”と思ってたら我が家の乗り方を学習してくれてる様子（＾＾）

実質２L級NAと同じ位・・・のエンジンフィールとのことですが確かに過給器のフィールは感じにくく好みですね。非常にトルクフル。家族４人で乗ってても楽々加速。

ドライビングポジションも絶妙に決まるし何しろシートがいいから非常にリラックスできる。クルマのキャラもあるんでしょうがゆーったり余裕持ってクルージングできます。帰りは湯布院ICまでの山道をちょっと攻めてみましたがタイヤのキャパもあって大したことは出来ませんでした。ハンドリングも軽過ぎず重すぎず。グラプンのソレがかなりシャープだったのでゆっくり乗れる・・・とでもいいますか。

巡行もオートクルーズ使えば燃費も伸びますし・・・燃費計測が楽しみ（＾＾）

プジョー自慢の内製サスペンションは馴染むまでまだまだ時間かかりそうですが初期モデルのドイツ車チックなフィールに感じてたのがとれてるように思いますね。

ん～やっぱグラプンからは２ランクは車格が上がった感じでしょうか。
ホットハッチはラテン車！それも実感。

タイトル通りやはり時代はそうなんだなと実感し共感も覚えるんですが・・・・ただMやAMGetc・・・・のトップモデルはエンジンのダウンサイジングは止めて欲しいなとも思った次第でした。。。。。

この記事は、ポルシェ911GT3 RSに「4.0」…自然吸気で500psについて書いています。

でた～後出しジャンケン！？殺法！！

聞くとこによるとGT３RSのオーナーから批判の声殺到だとか。。。。

確かにそうでしょうねぇ。。。。GT２RSにも同じような手法でありえるかも！？

家内が急用で一日出かけることになったので昼から急遽イチゴ狩りに・・・・と行くと既に本日の営業は終了とのこと（＾＾；！

今年度の営業は４日までとのことリベンジを誓いつつ・・・・そのまま白糸の滝へＧＯ！

昼食がまだだったのでそうめん流ししてヤマメの塩焼きをつまみ・・・・いつものショップへコーヒーをすすりに（笑）週末はミニミニオフになりそうな予感（＾＾）！

んで外環道も開通とのことで下道にて帰宅。

意外に楽しい午後でした♪