何シテル？

@ぺぷとろんＨ 先にラジエータに本品を・・・のところですか？

@もげ． そういう手合いって本当に必要な時に点けてなかったりするんですよねぇ。。。

@ぺぷとろんＨ どうなんでしょうね…疑念が生まれるとテストしてみたくなりますね。。。とは言っても、押しがけができることとセルで移動できることの魅力にはもはや抗えません（笑）

@ぺぷとろんＨ ハッ！！常に通電…確かにそうですね。。。万が一の時にセルの力で移動できる・・・それだけに魅力を感じ、深く考えもせずに解除してしまっています、私（汗）

@ぺぷとろんＨ GDフィット乗っていた時、EPSのヒューズを抜いてなんちゃって重ステにしていました、私。
しかし、日常使いにはあの車重とタイヤサイズが精一杯かと…EPS改善、興味あります…

GDフィット乗っていた時、EPSのヒューズを抜いてなんちゃって重ステにしていました、私。
しかし、日常使いにはあの車重とタイヤサイズが精一杯かと…EPS改善、興味あります…

同志との邂逅 http://cvw.jp/b/1860331/39729771/

我が家の将来のファーストカー http://cvw.jp/b/1860331/39638426/

お金がたくさんあったら、ぜひとも増車したい車です。 http://cvw.jp/b/1860331/39602966/

DPF自動再生についての思いつき http://cvw.jp/b/1860331/39599247/

嫁さん号（トム）のタイヤとか、自分の車のタイヤとか。。。 http://cvw.jp/b/1860331/39594830/

@ゆいち．
オルタネータ交換のため、戻ってきたマイカーですが、乗ってみるとどうもハンドリングがしっくり来ない・・・。とりあえず、フロントタイヤを外して付け直すと・・・しっとりした乗り味、戻ってきました。
たかがホイールを取り付ける作業ですが、意外と奥が深い・・・。

オルタネータ不調の疑いでリビルト品交換のため入庫していたマイカー。戻ってきて乗り出すと、なんとも力強くなめらかな吹け上がり。ＶＧターボの可変ベーンが作動していく際のモタツキ感がなくなっている！！なんだこれは！？・・・まさかこれも電気の奥深さなのかな？？

江戸川区のタイヤ職人さんに新品のプライマシー３を組んでもらいました。タイヤって丸いようで丸くないことを始めて目の当たりにしました。タイヤのみならず、ホイールのナット座面やセンターハブも大事な要素なんだなと、ふとタイヤの奥深さを堪能しました。

[パーツ] #エクストレイル PRIMACY 3 215/60R17 http://minkara.carview.co.jp/userid/1860331/car/1699899/7950580/parts.aspx

@もげ．
最近は2tから大型までAMTがメインになってきましたので対策はバッチリでしょう^_^
先代エルフのAMTは低〜中速のギア比がワイドでかつシフトに時間がかかっていましたので、ブーストが立ち上がるまでが長く、ストップアンドゴーの多い状況では疲れる車でした(o_o)

最近は2tから大型までAMTがメインになってきましたので、計測モード対策はバッチリでしょう^_^
先代エルフのAMTは低〜中速のギア比がワイドでかつシフトに時間がかかっていましたので、ブーストが立ち上がるまでが長く、ストップアンドゴーの多い状況では疲れる車でした(o_o)

改めてタイヤのバランスをとってもらったら、なんと4輪くまなく60g前後ずつ貼ってあったウェイトがすべて15g以内に！
高速域でのハンドルのブレが気になっていたので、次回高速に乗るのが楽しみ(^^)

とりあえず何も考えずに走ってみたところ、オンボードコンピュータで18.7km/lの燃費を記録。
20km/l越えを期待していただけに複雑な心境。ただ微小アクセル開度での巡航では30km/lを超えているので、今後に期待。
とりあえずスタッドレスは脱ぎましょうか。。。

次期FX確保〜(*^^*)
今までに比べるとやや手のかかる子のようですが、今から色々と楽しみでもあります。