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今まで発表されているニュースだと、新型ロータリーって2010年代初頭ってことでしたが、

こちらのニュース

と

こちらのニュース

を併せて読むと、

これらの新型技術は、2011年以降に商品化～2014年度までに全商品に展開されるということでしょうか。

となると、新型ロータリー車も2011年～2014年度あたりということでしょうか。

なんだか現実味を帯びてきたような…。

最速で2011年。遅くなっても2014年(度)。

ライトも接触不良で、揺れが激しいとチカチカと消えたりしますｗ

カギの交換、予備カギの作成、ドアのずれ調整、ヘッドライトの点検。

トンネルの上のカバーの固定。

急いでやることはこれくらいでしょうか…。

ハンドルのネジの締め付け、やっていたようです。
今日は抜けませんでした♪



って、キーシリンダーのシャッターをオークションで売ってる…。

自分で作りますか？ｗ

いやぁ…。

今日、相方さんのお買い物に行くため、FDを出動させました。

相方さんが初めて乗ったのですが…。

私が初めて帰宅した時に、『ふわっふわする』と言っていたらしいのですが、

それの意味が分かった、と言っていました。

今日は道が悪いところも走っていたのですが、とにかく落ち着きがないです。

平らなところは張り付くようでありながら、凸凹があると吸収もできないし、

揺れも収まらないし、という感じです。

まずは、ダンパーの高さ調整、硬さ調整が必須のようです。




あと、コンピューター。

某社のパワーＦＣが入っています。

4型だからなのか、パワーＦＣだからなのか、セッティングなのか、

私が久しぶりのロータリーで運転の仕方を忘れているのか、

正しい理由は分からないのですが、低回転時のアクセルワークが

とにかく難しいです。

油断していると、すぐにガックンガックンなります。

湾岸ミッドナイトをお読みの方はよく分かると思いますが、

『踏んでいればいいけど、踏まない時のギクシャク感』

をもろに体感しています。

タイヤの接地状況の悪さも影響しているのかもしれませんが…。

ここも何とかしないと…。

前のＦＤもこんなだったかなぁ…？



追加の修理部分で、エアポンプです。

キーキーうるさいので、そろそろ壊れるかも？



相方さんからは、全体的な話として、

『この揺れが何とかなったら、ドライブに行ってもいいかな』

って。

とはいえ、サスを買う余裕もありませんから、貯金あるのみです。



今のところ、お金を使う順番は、

安い修理(エアクリ)→ブレーキパッド(今年はここまで)→ECU→サス


作業の順番は、

ナイショの作業→細かい修理や調整関係(今年はここまで)→ECU,サス

です。

車を買うにも2年かかったので、修理も部品購入も2年3年かかるでしょうか…。

ボチボチやっていきます。


業務連絡ぅ～。

総長、お時間ある時に車をお見せにうかがいまぁ～す。

購入したFD3S。

ハンドルが明らかに右に1ノッチ？ずれてまして(笑)

500キロをそのまま走ってきたわけですが。

本日、1ノッチずらして修正しました。

んがっ！


ナットの締め付けを忘れました(笑)

本日、唯一のイジリ～もまともに完成しておりません。

とはいえ、これで気軽にまっすぐ走れます。

先日も書きましたが、やることはてんこ盛りです。

コツコツがんばりま～す。

今日は、街のはずれの公共の場所で車高を上げようと思ったのですが…。

人が多すぎっ！

この場所、釣りをしている人が多く、チューニングしている人もいたり、

倉庫の前で撮影していたり。

いじっている人がいたのでやろうと思ったのですが、やめて帰ってきました。

部品交換オフもある…はずなので、そのときについでに…ついでに…。

ジャッキアップはしないといけない、タイヤも外さないといけない作業なので…。



で、一応、写真を撮ったので、アップします。

モザイクたっぷりで。