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パジェロミニユーザーのみなさんの修理ページでよく見る画像です。

イグニッションコイル？
プラグコード
プラグ

を全部交換したら、直りました。

相変わらず、ブーストの効き始めのガックンは無くなりませんが、快調です。

ディーラーさんに申し訳ないので、次の車検はフル整備で、ディーラーさんに出そうかと思います。

壊れるまで乗るつもりですが、ボディは錆びでボロボロのハズレを引いて修理もできませんし、最短でも5〜10年後のロードスター。

最寄りの駅までや買い物にしか使わないので、何とか走り続けてほしいです。

どんだけ好きなのよ！

プラグコードは有名メーカー
プラグはデンソー
コイルは日立

があるのに、全てをNGKで揃えるセンス。

直りますように。



冷間では異常が無いものの、暖まると、アクセルを踏み込んだときにエンジンがガクガクします。

なんなんでしょうね。

パジェロミニの不調部分。

ディーラーさんの故障見込み部品はゲット予定です。症状がひどいので、できれば、夜に修理したいところです。

直らなかったら、どうしましょう。

直りませんでしたよ

ってディーラーに持っていくのも気が引けるし、自己責任って大変ですね。

直らなきゃ、ディーラーさんの判断ミスなので、もっと詰めてもらうだけ？

でも、こういうことしてるから、ディーラーさんから嫌われていきそうな。

ディーラーに持ち込みましたが、リークがあるそうです。

今週末、自分でも確認して、コードだけであれば、ネットで買って自分で交換、コイルであれば、購入？

バラなのかどうか分からないんですが、とりあえず、3発で走ります。


訂正

イグニッションコイルは2発ずつだそうなので、2発←→4発を行き来しているのかもしれません。

もちろん、4番のイグニッションコイルがリークらしいので、3発かもしれません。

とりいそぎ、部品は手配しましたので、到着次第、交換いたします。

全部交換するので、スッキリ加速してくれると良いのですが。

短距離の通勤でしか使っていないのに、劣化するものなんですね。

18年選手、素性が分からないですから、さすがにガタが出てきますね。

交換したら、改めてご紹介しますね。

ちなみに、前回の交換が2012年ｗ

リジウムIXプラグですが、今回はMAXにしました。

エンジン不調ですが、悪化してる気がしてます。

プラグは10年前のとはいえ、2万キロしか走ってない。
オイルは2年に1回交換。
エアクリーナーは変えてないかも？
マフラーは変えたばかり。

センサーだか、アクチュエーターだか、壊れてブーストが上がりすぎるとか、下がりすぎるとかで、不調になる記事は読みました。

部品交換で直る不調であればよいのですが。

買ったときから、冬場はフル加速で息継ぎしてるから、元々、おかしい車なんですけどね。